히메지 성: 코로나19 이후 전문 통역사 부족

히메지성 전문 통역인력 부족 | PEXELS를 통한 Nien Tran Dinh의 사진
히메지성 전문 통역인력 부족 | PEXELS를 통한 Nien Tran Dinh의 사진

일본 정부 관광국은 일본 관광청을 대신하여 국가 통역사 자격 시험을 관리 및 실시합니다.

히메지 성일본의 유네스코 세계문화유산인 는 관광객을 안내할 전문 통역사가 부족한 상황입니다.

팬데믹이 닥치면서 외국인 방문객 수가 급격히 감소했고, 그 결과 상당수의 정부 허가 통역사가 일자리를 잃었습니다. 이로 인해 전문 통역사들은 다른 직업을 선택할 수밖에 없었다.

비영리단체, 히메지 컨벤션 지원히메지 내 행사 기획 및 인재 육성을 담당하고 있는 는 XNUMX월 히메지 성에서 영어 가이드 양성 과정을 실시할 예정입니다. 이 과정은 국가 정부 공인 가이드 통역사 자격증을 보유한 관심 있는 개인을 위해 특별히 고안되었습니다.]

일본 정부 관광국은 일본 관광청을 대신하여 국가 통역사 자격 시험을 관리 및 실시합니다.

일본에는 전국적으로 약 27,000명의 등록된 통역사가 있습니다. 간사이 정부 연합의 데이터에 따르면 2022년 1,057월 말 현재 교토부에는 1,362명의 자격증을 갖춘 가이드 통역사가 있었습니다. 동일한 데이터에 따르면 자격증을 갖춘 가이드 통역사는 효고현에 2,098명, 오사카부에는 XNUMX명이었습니다.

외국어를 구사할 수 있는 것만으로는 충분하지 않습니다. 자격증을 갖춘 가이드 통역사는 일본 문화, 역사, 지리 등 다양한 주제에 대한 지식을 갖추고 있어야 합니다. 히메지성 통역사는 히메지성의 역사를 알아야 합니다.

코로나19가 발생하기 전에는 약 30명의 자격증을 갖춘 통역사 가이드가 히메지 컨벤션 지원팀과 협력했습니다. 대부분은 국경 제한이 강화되면서 직업을 바꿔야 했습니다. 조직에서는 히메지성으로의 복귀를 요구하고 있지만, 많은 사람들이 현재의 직장에 만족하고 있는 것 같습니다.

히메지 성 지금
일본의 히메지 성 | 로렌조 카스텔리노(Lorenzo Castellino)의 사진:
일본의 히메지 성 | 사진 제공: Lorenzo Castellino

한편, 규제가 해제되면서 히메지성을 찾는 외국인 관광객도 늘고 있다.

히메지시가 실시한 조사에 따르면 400,000회계연도와 2018회계연도에 2019만명의 외국인 관광객이 히메지성을 방문했지만, 10,000회계연도와 2020회계연도에는 2021만명 미만의 외국인 관광객이 방문했습니다.

이제 히메지성을 방문하는 방문객 수가 기하급수적으로 늘어날 것으로 예상되므로 영어를 구사하는 통역사가 많이 필요합니다. 이를 이행하기 위해 조직은 즉시 교육 과정을 시작하려고 합니다.

고통의 비명: 과잉 관광이 후지산을 죽이고 있다

고통의 비명: 과잉 관광이 후지산을 죽이고 있다
고통의 비명: 과잉 관광이 후지산을 죽이고 있다

일본 당국은 일본의 신성한 산 중 하나이자 인기 있는 순례지인 이곳에 대한 과잉 관광의 위험에 대해 경고하고 있습니다.

후지산, 일본가장 높은 활화산이자 인기 있는 순례지인 이 화산은 통제할 수 없을 만큼 많은 관광객이 방문하고 있다고 현지 관계자가 말했습니다.

그림 같은 만년설로 유명한 12,388피트 높이의 활화산이자 일본의 국가 상징 중 하나인 후지산은 유네스코 세계문화유산 2013년. 후지를 찾은 방문객 수는 2012년부터 2019년까지 두 배 이상 증가한 5.1만 명에 달했습니다.

전체 기사 읽기 해리 존슨:

무인 일본 스테이션: 이익이 될 것인가, 아니면 위험이 될 것인가?

무인 역에 혼자 서 있는 소녀, 출처: Brian Phetmeuangmay via Pexels
무인 역에 혼자 서 있는 소녀, 출처: Brian Phetmeuangmay via Pexels

As 일본인구가 계속 감소하고 있고, 지역적으로 철도 심각한 문제에 직면해 있습니다. 점점 더 많은 스테이션이 무인 운영으로 전환되고 있습니다. 철도 회사는 승객 수 감소로 인해 수익을 개선하기 위해 이러한 변화를 만들고 있습니다.

이러한 추세는 국내 최대 규모의 통신 사업자 사이에서도 분명히 나타나고 있습니다. 60개 일본철도그룹 여객회사가 운영하는 4,368개 역 중 거의 XNUMX%가 현재 직원 없이 운영되고 있습니다.

무인 스테이션은 육체 노동이 필요하지 않다는 점 외에도 자체적인 우려 사항을 안고 있습니다. 최소한 편의성과 안전성은 타협했습니다.

승객들은 역에 아무런 정보도 없이 방치되고 있습니다. 승객에게 역 상태를 업데이트하기 위한 최소한의 원격 안내가 이루어졌습니다.

전체 기사 읽기 작성자: 비나야크 카르키

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비나야크 카르키

카트만두에 기반을 둔 Binayak은 편집자이자 저자입니다. eTurboNews.

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