국제 항공 운송 협회(IATA)는 파리 협정의 온도 목표에 따라 2050년까지 항공 탄소 배출량 제로라는 장기 목표(LTAG)를 향한 국가의 진전을 환영했습니다. 이는 올해 말 제41차 ICAO 총회를 준비하기 위해 열린 국제민간항공기구(ICAO) 고위급회의 논의 내용을 요약한 내용이다.
"그만큼 ICAO 2050년까지 항공 부문의 네트 제로(net-zero) 약속과 일치하는 국가를 위한 장기 목표에 대한 고위급 회의의 지원은 올바른 방향으로 가는 한 걸음입니다. 제41차 ICAO 총회의 공식 합의는 항공 탈탄소화를 위한 국가의 공통 접근 방식을 뒷받침할 것입니다. 이는 항공 산업에 매우 중요합니다. 정부 정책이 전 세계적으로 동일한 목표와 일정을 지원할 것이라는 사실을 아는 것은 해당 부문, 특히 공급업체가 탈탄소화에 필요한 투자를 할 수 있게 해줄 것입니다.”라고 IATA 사무총장인 Willie Walsh가 말했습니다.
10월 2021에서, IATA 회원 항공사는 2050년까지 순배출 제로를 목표로 하고 있습니다. 이를 달성하기 위한 경로에는 지속 가능한 항공 연료(SAF), 새로운 추진 기술, 인프라 및 운영 효율성, 탄소 상쇄/탄소 포집을 결합하여 격차를 메우는 것이 포함됩니다.
“2050년까지 순 제로(Net Zero)는 항공을 새로운 연료, 기술 및 운영으로 전 세계적으로 전환해야 합니다. 거기에 도달하기 위한 상당한 투자는 전 세계적으로 나아가는 방향과 일치하는 견고한 정책 기반이 필요합니다. 그렇기 때문에 국가가 고위급 회의의 추진력을 몇 주 안에 제41차 ICAO 총회에서 공식 합의로 옮기는 것이 매우 중요합니다.”라고 Walsh가 말했습니다.
이 기사에서 배울 점:
- That is why it is so important for states to carry the momentum of the High-Level Meeting through to a formal agreement at the 41st ICAO Assembly in a few weeks,” said Walsh.
- “The ICAO High Level Meeting's support of a long-term goal for states that is in line with the aviation sector's net-zero by 2050 commitment is a step in the right direction.
- This is noted in the summary of discussions for the International Civil Aviation Organization's (ICAO) High Level Meeting held in preparation for the 41st ICAO Assembly later this year.
