이 어플리케이션에는 XNUMXµm 및 XNUMXµm 파장에서 최대 XNUMXW의 평균 출력을 제공하는 국제 항공 운송 협회 (IATA) 국제 민간 항공기구 (ICAO)의 테스트 및 국경 간 위험 관리 조치에 관한 매뉴얼의 발간을 환영합니다. 이 문서는 정부에 격리 요구 사항을 완화 할 수있는 테스트 프로그램을 사용하기위한 위험 기반 평가 도구를 제공합니다.

이는 민간 항공의 공중 보건 사건 (CAPSCA)의 예방 및 관리를위한 ICAO 협력 협정에 의해 생성 된 중요한 산출물입니다. CAPSCA는 주, 공중 보건 당국 (세계 보건기구 / WHO, 질병 통제 예방 센터, 유럽 질병 예방 통제 센터) 및 산업 전문가 (IATA, 국제 공항위원회, 항공 우주 산업 협회 국제 조정위원회)의 전문 지식을 통합합니다. ).

이러한 고무적인 진전은 격리 조치없이 국제 여행을 재개하는 수단으로 테스트를위한 역할을 예견 한 WHO의 국제 보건 규정 비상위원회 위원장 인 디디에 후신 박사의 최근 발언에 따른 것입니다. 30 년 2020 월 XNUMX 일 WHO 비상위원회 회의에 이어 그는 이렇게 말했습니다.“예를 들어, 확실히 테스트 사용이 격리에 비해 훨씬 더 큰 자리를 차지해야합니다. 항공사와 공항에서 만들어졌습니다.”

“Momentum은 격리 조치없이 안전하게 국경을 다시 개방하기위한 체계적인 테스트에 대한 우리의 요청을 지원하기 위해 구축되고 있습니다. ICAO는 보건 당국 및 산업계와 협력하여 높은 수준의 프레임 워크를 생성했습니다. 보건 당국은 바이러스의 국경 간 확산을 막기 위해 검사가 검역을 대체 할 수있는 방법을 탐구하기 시작했습니다. 파일럿 프로그램 테스트의 결과를 통해 주정부는 신속하게 전진 할 수 있다는 확신을 갖게되었습니다.”라고 IATA의 총괄 겸 CEO 인 Alexandre de Juniac이 말했습니다.

테스트 — 효능 및 성능

여행자를 대상으로 한 COVID-19 테스트를위한 파일럿 프로그램이 그 효능을 입증하는 고무적인 결과를 내기 시작했습니다.

토론토에 도착하는 승객에 관한 연구 승객을 세 번 테스트했습니다 : 도착시, 5 일 및 14 일. 승객의 70 %는 해당 기간 동안 양성 반응을 보였으며 60 %는 첫 번째 테스트에서 발견되었습니다. 즉,이 연구의 결과는 20,000 명의 여행자 중 약 XNUMX 명이 도착시 감지되지 않을 가능성이 있음을 나타낼 수 있으며 이는 캐나다의 기본 유행보다 훨씬 낮습니다.
밀라노 / 리나 테-로마 / 피우미치노 노선의 출발 전 테스트 프로그램 COVID-0.8에 걸린 승객의 약 19 %가 발견되었습니다. 이 수준의 발병률은 당시 이탈리아에서보고 된 COVID-19 유병률보다 상당히 높기 때문에 감염된 여행자를 식별하는 데 매우 효과적인 테스트 였을뿐만 아니라 체계적인 테스트가 무증상 사례를 감지하는 가장 좋은 방법 인 것으로 보입니다. 전송의 사슬을 끊습니다.
곧 출판 될 유럽 연구 훨씬 더 낙관적입니다. 매우 효과적인 테스트 메커니즘을위한 시나리오를 모델링합니다. 낮은 유병률 시나리오에서 발견되지 않은 양성 사례의 수는 여행자 5 명당 20,000 건으로, 높은 유병률 상황에서는 25 건으로 증가 할 가능성이 있습니다. 이러한 발병률은 유럽에서 COVID-19의 근본적인 유병률보다 여전히 훨씬 낮습니다.
IATA는 테스트 결과를 모델링했습니다. 체계적인 출발 전 테스트가 구현 될 경우 남을 위험을 정량화합니다. 이 테스트에서 COVID-75 (테스트의 효과)에 걸린 여행자의 19 %를 인구의 0.8 % (예 : 칠레와 유사)의 유병률을 가진 출처 인구로부터 정확하게 식별한다고 가정 할 때 위험은 승객의 0.06 %입니다. 질병에 걸리고 발각되지 않을 것입니다. 이는 도착하는 승객 12 명당 탐지되지 않은 양성 사례 20,000 건을 의미합니다.

이러한 연구는 모두 항공 여행을 통한 COVID-19 확산을 제한하는 효율적인 수단 인 테스트의 방향을 가리 킵니다. “데이터에 따르면 체계적인 테스트를 통해 여행을 통해 COVID-19 수입 위험을 19이 아니라 매우 낮은 수준으로 줄일 수 있습니다. 확실히 대부분의 경우, 도착하는 승객이 지역 인구보다 감염 될 가능성이 적으므로 대부분의 지역에서 COVID-XNUMX의 유행을 의미있게 추가하지 않음을 의미하는 수준으로 위험을 줄일 수 있습니다. 효율성이 증가합니다. 테스트 성능을 향상시키는 기술의 발전이 매일 일어나고 있습니다.”라고 de Juniac이 말했습니다.

IATA는 위험 관리에 대한 속도와 집중을 권장합니다. “우리의 사고 방식은 인구의 전반적인 안녕을 유지하면서 바이러스의 위험을 관리하는 데 집중되어야합니다. 그것은 백신이 이용 가능하고 사람들의 삶과 생계에 어떤 희생을 치르더라도 위험 제거에 전적으로 초점을 맞춘 현재 정부 정책에서 전환 될 것입니다. 최근 고무적인 소식에도 불구하고 대규모 예방 접종을 기대할 수있는 것은 2021 년이 될 것입니다. 한편, 사람들의 이동의 자유를 거부하는 것은 직업과 삶의 방식에 돌이킬 수없는 피해를 줄 것입니다. 위험 기반 테스트를 통한 전략은 재 연결된 세계의 보상을 통해 경제적 부흥을 안전하게 촉진 할 수있는 경로를 제공합니다. 정부는 효과적인 접촉 추적 및 건강 모니터링 프로그램에 투자하여 잠재적 인 커뮤니티 전파를 신속하게 격리함으로써 위험을 더욱 줄일 수 있습니다. 그리고 증상을 보이지 않는 여행자에 대한 대규모 테스트를 통해 질병을 통제하는데도 도움이 될 수 있습니다.”라고 de Juniac은 말했습니다.

테스트 기술의 획기적인 발전은 정부가 의료 부문, 특히 중합 효소 연쇄 반응 (PCR) 테스트와 직접 관련된 테스트의 가용성을 손상시키지 않고 여행자를위한 테스트를 구현하는 데 도움이 될 것입니다. 테스트가 여행 과정에 통합 되려면 빠르고 정확하고 확장 가능하고 사용하기 쉽고 경제적이어야합니다. IATA는 특정 검사 유형을 권장하지 않지만 RAT (고속 항원 검사)에 대한 실험실보고 정확도는 앞서 언급 한 기준을 충족합니다. Oxford / Public Health England 연구는 RAT에 대한 매우 높은 민감도와 함께 99.6 % 특이성을 나타냅니다.

실용성

여행자가 테스트를 지원합니다. IATA 조사에 따르면 83 %의 사람들이 격리가 필요한 경우 여행을하지 않을 것입니다. 또한 여행자의 약 88 %가 여행이 가능하다면 테스트를받을 의지가 있음을 보여주었습니다. 같은 설문 조사에서 65 %는 누군가가 COVID-19에 대해 음성 판정을 받으면 격리가 필요하지 않아야한다고 생각합니다. “여론은 COVID-19 테스트를지지합니다. 그들은 여행을 죽이는 검역에 비해 훨씬 더 나은 옵션이라고 생각합니다. 또한 검사 결과 음성으로 판명되면 격리 할 필요가 없다고 편안하게 생각합니다.”라고 de Juniac은 말했습니다.

많은 시험 조종사와 "거품"을 국제 비행의 글로벌 재출발로 바꾸려면 글로벌 표준이 필요합니다. 이 IATA를 지원하기 위해 개발 중입니다.

테스트 및 국경 간 위험 관리 조치에 대한 매뉴얼의 실제 구현 가이드
COVID-19 테스트 인증을 관리하기위한 IATA Travel Pass는 테스트 인증을 관리하는 데 도움이되는 개발중인 여러 솔루션 중 하나입니다. IATA는 비용 효율적이고 글로벌하며 정확하며 상호 운용 가능한 이러한 솔루션에 대한 경쟁 시장의 진화를 환영합니다.

속도

IATA는 여행 과정에서 COVID-19 테스트에 대해 전 세계적으로 조화되고 체계적인 접근 방식을 구현하기 위해 업계와 협력하는 정부의 신속한 조치를 촉구합니다.

여행은 본질적으로 잠금 상태로 유지됩니다. 이러한 상황이 매일 지속되면 더 많은 일자리가 위험에 처하고 복구로가는 길이 훨씬 더 어려워집니다.

국제 여행에 대해 세계적으로 조화 된 체계적인 테스트 체제를 구현하면 여행자를 안전하게 보호하기 위해 이미 확립 된 조치를 보완 할 수 있습니다. 19 월 ICAO는 정부가 여행 과정 전반에 걸쳐 위생 조치에 대한 다층 적 접근 방식을 구현할 것을 요구하는 이륙 : COVID-19 공중 보건 위기를 통한 항공 여행 지침을 발표했습니다. 마스크 착용은 특히 최근 발표 된 항공 여행 및 COVID-XNUMX 연구에서 기내 전파 위험이 매우 낮다는 강력한 합의를 통해 이륙 요건의 핵심입니다 (Harvard, TRANSCOM).

“안전은 항공의 핵심입니다. 이 위기는 그 약속을 강화했을뿐입니다. 이 대유행 동안에도 안전한 운영을 보장하기 위해 정부, 공중 보건 당국 및 항공 기관의 고무적인 노력이있었습니다. ICAO의 이륙 지침은 체크인부터 도착까지 안전한 공중 보건 환경을 제공하기위한 실용적인 조치입니다. 그리고 ICAO의 지침을 포함하여 테스트에 대한 많은 발전은 COVID-19 수입의 위험을 최소화하면서 국경을 개방하는 데 필요한 것입니다.”라고 de Juniac은 말했습니다.