IATA(International Air Transport Association)에 따르면 아프리카의 민간 항공 부문은 거의 XNUMX년 동안 적자를 기록하고 있습니다.

IATA의 자체 계산에 따르면 아프리카 대륙의 항공 산업 침체는 2010년 이상 지속되었으며 아프리카 항공사는 XNUMX년에 마지막으로 수익을 냈습니다.

국세청이 발표한 통계 IATA 지난 주, 아프리카 항공사들은 3.5-2020년에 전 세계적인 COVID-2022 대유행과 전 세계 여행 제한 기간에 19억 달러의 누적 손실을 입었다고 제안했습니다. 금년에도 213억 XNUMX만 달러의 추가 손실이 예상되었습니다.

항공 연료 및 에너지를 포함한 높은 항공사 운영 비용, 규제 장벽, 글로벌 표준의 느린 채택, 숙련된 승무원 및 직원 부족이 아프리카 항공사의 실적에 영향을 미치는 주요 요인으로 지목되었습니다.

이 숫자는 IATA가 대륙의 민간 항공 산업을 지원하기 위해 "Focus Africa" 이니셔티브를 시작함과 동시에 발표되었습니다.

독립적인 항공 분석가에 따르면 제트 연료는 다른 지역보다 아프리카에서 12% 더 비쌉니다. 대륙에서는 극소량만 정제되고 운송 비용이 높기 때문입니다.

제트 연료는 아프리카 항공사 비용의 30% 이상을 차지한다고 전문가들은 말합니다.

IATA는 지난주 승객 여행이 이미 2024년 수준의 93%에 달해 아프리카 항공 여행이 2019년 대유행에서 완전히 회복될 것으로 기대한다고 말했습니다.

IATA(International Air Transport Association)는 1945년에 설립된 세계 항공사의 무역 협회입니다. IATA는 항공사의 기술 표준을 설정하는 것 외에도 가격 포럼 역할을 하는 관세 회의를 조직한 이후로 카르텔로 묘사되었습니다. 고정.

2023년에 300개국을 대표하는 주요 항공사인 117개 항공사로 구성된 IATA 회원 항공사는 총 가용 좌석 마일리지 항공 교통량의 약 83%를 차지합니다. IATA는 항공사 활동을 지원하고 업계 정책 및 표준을 수립하는 데 도움을 줍니다. 캐나다 몬트리올에 본사가 있으며 스위스 제네바에 집행 사무소가 있습니다.