아시아 정부는 말레이시아 항공 시스템 Bhd.와 가루다 인도네시아와 같은 항공사에 대한 경쟁을 촉진하기 위해 항공 제한을 해제하기 위해 더 빨리 움직여야한다고 업계 단체가 말했다.

국제 항공 운송 협회 (IATA)의 지오반니 비시 냐니 (Giovanni Bisignani) 사무 총장은 어제 블룸버그 텔레비전 인터뷰에서 일부 정부가 일부 항공로를 해방하기 시작하면서 완전한 자유화 또는“열린 하늘”이 XNUMX 년 내에 달성 될 수 있다고 말했다.

인도네시아, 말레이시아 및 필리핀 정부는 착륙 권을 제한하여 국내 항공사를 경쟁으로부터 보호합니다. 더 많은 접근은 요금을 낮추고 항공 교통을 촉진하며 합병을 촉진 할 것이라고 Bisignani는 말했다.

Bisignani는 싱가포르에서“박물관에서 양자 시스템을보고 싶습니다. “시장이있는 곳에서 제품을 판매 할 수 없으며 합병 및 통합 할 수 없습니다. 소유권 문제 때문에 통합하기가 쉽지 않습니다. "

Airbus SAS에 따르면 완전히 자유화 된 아시아 항공 여행 시장은 1,600 년까지 2015 개의 저가 노선을 생성 할 수 있습니다. 세계 최대 상업용 항공기 제조업체 인 에어 버스에 따르면 아시아의 저예산 항공사는 현재 1,300 대에 비해 2025 년까지 236 대의 단일 통로 항공기를 보유하게 될 것이라고합니다.

“아시아는 매우 경쟁적인 시장으로 부상 할 것입니다.”라고 시드니에 기반을 둔 아시아 태평양 항공 센터의 COO 인 Derek Sadubin은 말했습니다. “우리는 항공사들간에 다른 브랜드화를 보게 될 것이며, 경쟁이 치열 해지고 더 많은 신규 진입을 막기 위해 더 저렴한 유닛이 설정 될 것입니다. 요금은 일반적으로 부담이 될 것입니다.”

10 명의 동남아시아 국가 연합 (Association of Southeast Asian Nations)은 2015 월부터 수도 간 무제한 액세스를 허용하고 XNUMX 년까지 항공 서비스를 완전히 자유화 할 것을 약속했습니다.

예산 항공사

말레이시아와 싱가포르 정부는 AirAsia Bhd., Tiger Airways Pte 및 Jetstar Asia와 같은 저가 항공사에 이번 달 수도 간 항공편에 대한 제한적 접근을 제공함으로써 제한을 해제하기 시작했습니다.

싱가포르와 영국은 XNUMX 월부터 항공 서비스에 대한 모든 제한을 제거하기로 합의했습니다. 이로써 아시아에서 가장 수익성이 높은 항공사 인 싱가포르 항공은 무제한 비행이 가능합니다. 그 대가로 영국 항공사는 싱가포르에서 유사한 액세스 권한을 갖게됩니다.

미국은 작년에 유럽 연합과 대서양 횡단 여행 규제를 철폐하기로 합의했으며 이번 달 호주와 비슷한 계약을 체결하여 양국 간 항공편 제한을 종료했습니다.

전 세계 5 개 이상의 항공사를 대표하는 IATA에 따르면 글로벌 항공사의 총 이익은 올해 약 240 억 달러로 감소 할 수 있으며, 이는 고유가 상승과 경제 성장 둔화로 인해 타격을 입을 수 있습니다. 이는 이전 추정치 인 9.6 억 달러에서 11 년보다 2007 % 감소한 것입니다.

아시아 항공사의 수익성은 700 년 1.7 억 달러에서 지난해 2002 억 달러로 감소했다고 비시 냐니는 오늘 싱가포르 에어쇼에서 연설을했다. 올해 아시아 용량은 8.8 년에 427 대의 인도와 450 대의 항공기로 2009 % 증가 할 것이라고 그는 말했다. 수요는 6.4 % 증가 할 것이라고 그는 말했다.

“이것은 장기적인 성장을위한 레시피가 아닙니다.”라고 Bisignani는 말했습니다.

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