XNUMXD덴탈의 국제 항공 운송 협회 (IATA) COVID-19로 인한 항공 여행 피해가 중장기까지 확대되고 장거리 / 국제 여행이 가장 심각한 영향을 받는다는 새로운 분석을 발표했습니다. 도착시 검역 조치는 항공 여행에 대한 신뢰를 더욱 손상시킬 수 있습니다. 세계적으로 조화 된 생물 보안 조치의 위험 기반 계층화 된 접근 방식은 재가동을 위해 중요합니다.

항공 여행 시나리오

IATA와 관광 경제학은 두 가지 항공 여행 시나리오를 모델링했습니다.

기준 시나리오

이는 3 분기에 개장하는 국내 시장을 조건으로하며, 국제 시장의 단계적 개방이 훨씬 더 느립니다. 대부분의 예측이 올해 말과 2021 년에 강한 경제 회복을 가리키고 있음에도 불구하고 이것은 항공 여행 회복을 제한 할 것입니다.
2021 년에 우리는 글로벌 승객 수요 (수입 승객 킬로미터, RPK로 측정)가 24 년 수준보다 2019 % 낮고 IATA의 32 년 2019 월 항공 승객 2021 년 예측보다 XNUMX % 낮을 것으로 예상합니다.
2019 년 수준이 2023 년까지 초과 될 것으로 예상하지 않습니다.
국제 시장이 열리고 경제가 회복됨에 따라 2020 년 최저점부터 항공 여행이 더 성장할 것입니다. 그러나 2025 년까지도 글로벌 RPK가 이전 예측보다 10 % 낮을 것으로 예상합니다.

비관적 시나리오

이는 경제 개방 속도가 느려지고 여행 제한이 완화되었으며, 바이러스의 두 번째 물결로 인해 폐쇄가 3 분기로 확장 된 것입니다. 이것은 항공 여행의 회복을 더욱 지연시킬 것입니다.
이 경우 2021 년 글로벌 RPK는 34 년 수준보다 2019 % 낮고 41 년에 대한 이전 예측보다 2021 % 낮을 수 있습니다.

“중앙 은행의 유동성 주입과 결합 된 정부의 주요 부양책은 유행병이 통제되면 경제 회복을 촉진 할 것입니다. 그러나 승객의 신뢰를 회복하는 데는 더 오래 걸립니다. 그 후에도 개인 및 기업 여행자는 여행 경비를 신중하게 관리하고 집에 더 가까이 머물게 될 것입니다.”라고 IATA의 국장 겸 CEO 인 Alexandre de Juniac이 말했습니다.

장거리 여행의 영향은 더 오래 지속될 것입니다

회복이 시작되면 국내 여행이 주도 할 것으로 예상된다.

2020 년 58 월에 실시 된 최근 항공 여행자에 대한 IATA 설문 조사에 따르면 XNUMX %가 초기 여행을 국내 여행으로 제한 할 가능성이 다소 높거나 높았습니다.
국내 수익 여객 킬로미터 (RPK)는 2019 년까지 2022 년 수준으로 회복 될 것입니다. 국제 RPK는 2019 년에만 2024 년 수준으로 돌아갈 것으로 예상됩니다.

장거리 여행에 대한 위기의 영향은 국내 시장에서 예상되는 것보다 훨씬 더 심각하고 오래 지속될 것입니다. 이것은 여행 과정에 대한 전 세계적으로 합의되고 구현 된 생물 보안 표준을 더욱 중요하게 만듭니다. 9.11 이후 기간을 표시 한 조정되지 않은 일방적 조치의 결과를 피할 수있는 작은 창이 있습니다. 우리는 빨리 행동해야합니다.”라고 de Juniac이 말했습니다.

격리 조치 방지

IATA는 정부가 유행병 이후 여행 제한의 일환으로 도착 검역 조치를 유지하거나 도입하는 대안을 찾을 것을 강력히 촉구합니다. 최근 항공 여행자에 대한 IATA의 XNUMX 월 조사에 따르면

여행자의 86 %는 여행 중 격리되는 것에 대해 다소 또는 매우 우려했습니다.
최근 여행자의 69 %는 14 일의 격리 기간이 포함 된 경우 여행을 고려하지 않습니다.

“최상의 상황에서도이 위기는 많은 일자리를 앗아 가고 수년간의 항공 자극 성장의 경제를 앗아 갈 것입니다. 경제 회복의 촉매제가 될 항공의 능력을 보호하기 위해, 우리는 검역 조치로 여행을 불가능하게 만들어 예후를 악화 시켜서는 안됩니다. 두 가지 문제를 해결하는 안전한 여행을위한 솔루션이 필요합니다. 승객에게 부당한 번거 로움없이 안전하게 여행 할 수 있다는 확신을 주어야합니다. 그리고 정부가 바이러스 수입으로부터 보호 받고 있다는 확신을 주어야합니다. 우리의 제안은 백신, 면역 여권 또는 거의 즉각적인 COVID-19 테스트를 대규모로 사용할 수있을 때까지 임시 비 검역 조치를 계층화하는 것입니다.”라고 de Juniac이 말했습니다.

정부에 도착을 격리하지 않고 국경을 개방 할 수있는 자신감을 제공하기위한 임시 위험 기반 계층 접근 방식에 대한 IATA의 제안에는 다음이 포함됩니다.

체온 검사 및 기타 조치로 증상이있는 사람의 여행 방지
강력한 건강 신고 시스템과 활발한 접촉 추적을 관리하는 정부와 함께 무증상 여행자의 위험을 해결합니다.

합의 된 조치의 상호 인정은 해외 여행 재개에 중요합니다. 이것은 국제 민간 항공기구 (ICAO)의 COVID-19 항공 복구 태스크 포스 (CART)의 핵심 결과물입니다.

“CART는 낭비 할 시간이 거의없는 매우 큰 역할을합니다. 항공 재개시 COVID-19 통제에 필요한 조치에 대한 국가 간의 합의를 찾아야합니다. 또한 계층화 된 조치 접근 방식이 전 세계적으로 적절하게 구현 되었기 때문에 여행자에게 국경을 개방 할 수 있다는 정부 간의 신뢰를 구축해야합니다. IATA와 전체 업계는이 중요한 작업을 지원합니다.”라고 de Juniac은 말했습니다.

# 재건 여행

이 기사에서 배울 점:

This is based on a slower opening of economies and relaxation of travel restrictions, with lockdowns extending into Q3, possibly due to a second wave of the virus.
“The impacts of the crisis on long-haul travel will be much more severe and of a longer duration than what is expected in domestic markets.
Our proposal is for a layering of temporary non-quarantine measures until we have a vaccine, immunity passports or nearly instant COVID-19 testing available at scale,” said de Juniac.