국제항공운송협회(IATA)는 IATA 연료 효율성 격차 분석(FEGA)의 최신 결과를 통해 2050년까지 탄소 배출 순 제로를 달성하려는 항공 산업의 탐구에서 연료 한 방울도 방지할 수 없다는 점을 다시 강조했습니다.
LOT 폴란드 항공(LOT)은 다음을 수행하는 항공사 중 하나입니다. 페가, 이는 연간 연료 소비량을 몇 퍼센트까지 줄일 수 있는 가능성을 확인했습니다. 이는 LOT의 운영으로 인해 연간 수만 톤의 탄소가 감소하는 것과 같습니다.
“모든 방울이 중요합니다. 2005년 창립 이래 FEGA는 항공사가 연료 소비량을 15.2만 톤 줄임으로써 누적 탄소 절감량 4.76만 톤을 확인하도록 도왔습니다. LOT는 연료 소비에 있어 가능한 모든 증분 효율성을 달성할 수 있는 모든 기회를 모색하는 항공사의 최신 사례입니다. 이는 환경과 수익성에 좋은 일입니다.”라고 IATA의 지속 가능성 수석 부사장 겸 수석 이코노미스트인 Marie Owens Thomsen이 말했습니다.
평균적으로 FEGA는 감사 대상 항공사당 4.4%의 연료 절감 효과를 확인했습니다. 감사를 받은 모든 항공사에서 완전히 실현된다면, 주로 비행 운영 및 파견에서 비롯되는 이러한 절감 효과는 3.4만 대의 연료 구동 자동차를 도로에서 없애는 것과 같습니다.
FEGA 팀은 연료 절감 가능성을 확인하기 위해 항공편 파견, 지상 운영 및 비행 운영 분야의 업계 벤치마크와 비교하여 LOT의 운영을 분석했습니다. 가장 중요한 것은 비행 계획, 항공 절차 구현을 통한 배출 감소 및 재급유 작업에서 확인되었습니다.
“FEGA는 연료 효율을 개선할 수 있는 특정 영역을 공개했습니다. 다음 단계는 개선된 환경 성과와 낮은 운영 비용이라는 이점을 실제로 달성하기 위한 구현입니다.”라고 LOT Polish Airlines의 최고 운영 책임자인 Dorota Dmuchowska는 말했습니다.
“FEGA는 IATA의 주요 서비스입니다. 감사는 연료 사용 감소로 인해 프로세스를 진행 중인 항공사에 도움이 될 뿐만 아니라 업계 전체의 환경 성과 개선에도 도움이 됩니다. FEGA가 익명화되고 집계된 항공사 데이터를 사용하여 축적된 경험과 역량 강화를 통해 지속적으로 더욱 효과적이 됨에 따라 이러한 이점은 더욱 커질 것입니다. 가장 중요한 것은 항공사가 2050년까지 순 제로 배출을 추구하기 위해 SAF로 전환함에 따라 FEGA 확인된 절감액을 실현하는 것이 중요한 지원이 될 것이라는 점입니다.”라고 IATA의 상업용 제품 및 서비스 담당 수석 부사장인 Frederic Leger가 말했습니다.
플라이넷 제로 2050년까지 탄소 순 제로(Net Zero Carbon)를 달성하겠다는 항공사의 약속입니다.
77년 4월 2021일 미국 보스턴에서 열린 제2050차 IATA 연례 총회에서 IATA 회원 항공사는 2년까지 운영에서 순제로 탄소 배출을 달성하겠다는 결의안을 통과시켰습니다. 이 서약은 항공 운송을 목표에 부합하게 합니다. 지구 온난화를 XNUMX°C 이하로 제한하기로 한 파리 협정의 내용입니다.
성공하려면 업계 전체(항공사, 공항, 항공 항법 서비스 제공업체, 제조업체)의 공동 노력과 상당한 정부 지원이 필요합니다.
현재 예측에 따르면 2050년 항공 승객 여행 수요는 10억 명을 초과할 수 있습니다. '평상시 업무' 궤도에서 예상되는 2021~2050년 탄소 배출량은 약 21.2기가톤의 CO2입니다.
