국제 항공 운송 협회 (IATA)는 2018 년 전 세계 승객 교통량 결과를 발표했습니다. 이는 수요 (수입 승객 킬로미터 또는 RPK)가 6.5 년 전체 대비 2017 % 증가한 것으로 나타났습니다. 이는 2017 년 연간 성장률에 비해 둔화를 나타냅니다. 8.0 %, 이는 또 다른 추세 이상 성장의 해였습니다. 2018 년 연간 용량은 6.1 % 증가했고 부하율은 0.3 % 포인트 상승한 기록적인 81.9 %로 2017 년의 이전 최고치를 초과했습니다.

5.3 월 RPK는 2017 년 같은 달에 비해 2018 % 증가했으며, 5 년 2018 월 이후 전년 대비 가장 느린 속도이며 수요 증가율이 9 년 하반기 동안 연간 XNUMX %로 둔화되는 추세의 지속입니다. 전반에 XNUMX % 페이스로.

“2018 년은 항공이 계속해서 글로벌 경제를 지원함에 따라 승객 수요가 강한 해였습니다. 2019 년 실적이 다소 완화 되더라도 비슷할 것으로 예상합니다. 그럼에도 불구하고 2018 년 하반기 성장 둔화와 브렉 시트 및 미중 무역 긴장 등의 문제에 대한 우려와 함께 이러한 긍정적 전망에 불확실성이 발생하고 있습니다.”라고 Alexandre de Juniac은 말했습니다. , IATA의 국장 겸 CEO.

2018년 일월

(전년 대비 %) 세계 점유율 RPK ASK PLF
(% -pt) PLF
(수평)

Total Market 100.0% 5.3% 6.1% -0.6% 80.4%
Africa 2.1% 2.1% 1.6% 0.4% 72.4%
Asia Pacific 34.5% 6.4% 6.7% -0.2% 81.0%
Europe 26.7% 7.8% 8.8% -0.8% 81.0%
Latin America 5.1% 6.0% 5.4% 0.4% 81.8%
Middle East 9.2% 0.0% 4.2% -3.1% 73.6%
North America 22.4% 3.6% 4.0% -0.3% 82.5%

국제 여객 시장

2018 년 국제선 여객은 6.3 년에 비해 2017 % 증가하여 전년의 8.6 %에서 감소했습니다. 생산 능력은 5.7 %, 부하율은 0.4 % 포인트 상승한 81.2 %를 기록했다. 모든 지역은 아시아 태평양 지역을 중심으로 전년 대비 트래픽 증가를 기록했습니다. 그러나 북미와 아프리카는 2018 년에 전년도 실적에 비해 더 강한 수요 증가를 기록한 유일한 두 지역입니다.

• 아시아 태평양 항공사의 2018 년 트래픽은 강력한 지역 경제 확장과 여행자를위한 노선 옵션 증가로 인해 7.3 년에 비해 2017 % 증가했습니다. 이는 10.5 년 대비 2017 년에 기록 된 전년 대비 2016 % 성장에 비해 둔화되었지만 6.4 년 연속 모든 지역을 선도 할만큼 강했습니다. 용량은 0.7 % 증가했고 부하율은 80.6 % 포인트 상승한 XNUMX %를 기록했습니다.

• 유럽 항공사의 국제 트래픽은 6.6 년 전년 대비 2018 % 증가하여 전년 9.4 % 성장에서 감소했습니다. 용량은 5.9 % 증가하고 부하율은 0.6 % 포인트 증가한 85.0 %로 모든 지역에서 가장 높았습니다. 계절적으로 조정 된 기준으로, 트래픽 증가는 부분적으로 경제 배경과 브렉 시트에 대한 불확실성 때문에 최근 몇 달 동안 약간 완화되었습니다.

• 중동 항공사의 트래픽은 4.2 년 6.9 % 성장에서 작년에 2017 % 증가했습니다. 이는 수요 증가를 완화하는 5.2 년 연속이었습니다. 용량은 0.7 % 증가했고 부하율은 74.7 %로 0.1 % 포인트 하락했다. 성장 둔화는 여행 제한 및 대형 휴대용 전자 장치에 대한 일시적인 금지를 포함한 정책 조치 및 지정 학적 긴장의 영향을 반영합니다. 실제로 트래픽은 XNUMX 월에 전년 대비 XNUMX % 감소했지만 이는 데이터의 변동성을 반영 할 수 있습니다.

• 북미 항공사는 2011 년 이후 가장 빠른 수요 증가를 보였으며 연간 트래픽은 5.0 년에 비해 2017 % 증가하여 4.7 년 2017 %에서 증가했습니다. 그러나 여기에서도 지난 3.7 분기 동안 수요 증가가 눈에 띄게 둔화되었습니다. 이는 미국 경제 전망과 중국과의 무역 긴장에 대한 우려가 커지고 있기 때문일 수 있습니다. 용량은 1.0 % 증가했고 부하율은 82.6 % 포인트 상승한 XNUMX %로 지역 중 두 번째로 높았습니다.

• 라틴 아메리카 항공사의 트래픽은 6.9 년 2018 % 증가하여 8.8 년 연간 성장률 2017 %에 비해 둔화되었습니다. 용량은 7.7 % 증가하고 부하율은 0.6 % 포인트 감소한 81.8 %입니다. 교통은 브라질의 중반 총파업과 다른 지역의 다른 주요 경제국의 정치 및 경제 발전의 영향을 받았습니다.

• 아프리카 항공사는 2018 년 트래픽이 6.5 년에 비해 2017 % 증가했으며, 이는 6.0 년 연간 성장률 2017 %에 비해 증가한 것입니다. 대륙 최대 경제국 인 나이지리아와 남아프리카의 혼합 된 경제 배경에도 불구하고 강력한 성과가 나타났습니다. 용량은 4.4 % 증가했고 부하율은 1.4 %로 71.0 % 포인트 증가했습니다.

국내 여객 시장

국내 항공 여행은 작년에 7.0 % 증가했는데 이는 2017 년과 변함이 없었습니다. 모든 시장은 인도와 중국을 중심으로 연간 성장을 보였으며 두 자리 수의 연간 증가를 기록했습니다. 용량은 6.8 %, 부하율은 83.0 %로 0.2 년 대비 2017 % 포인트 증가했습니다.

2018년 일월

(전년 대비 %) 세계 점유율 RPK ASK PLF
(% -pt) PLF
(수평)

Domestic 36.0% 5.0% 6.3% -0.9% 81.2%
Australia 0.9% -1.8% -0.8% -0.8% 80.5%
Brazil 1.1% 3.4% 2.3% 0.9% 84.3%
China P.R 9.5% 7.3% 9.8% -1.9% 80.8%
India 1.6% 10.0% 16.5% -5.0% 84.5%
Japan 1.0% 4.7% 1.9% 1.8% 68.8%
Russian Fed. 1.4% 11.4% 11.6% -0.1% 78.8%
US 14.1% 3.8% 4.9% -0.9% 82.8%

• 인도 내수 시장은 연간 18.6 %의 수요 증가로 XNUMX 년 연속 가장 빠른 국내 성장률을 기록했습니다. 국내 수요는 탄탄한 경제 확장과 도시 쌍의 증가로 뒷받침됩니다.

• 호주는 1.4 년에 비해 약간 증가했지만 연간 트래픽이 2017 % 증가했기 때문에 반대 그림을 나타 냈습니다.

히프 라인

“Aviation은 2018 년에 왜 자유의 사업인지 계속 보여주었습니다. 우리는 4.3 억 명 이상의 승객을 안전하게 수송했습니다. 이 사람들은 무선 연결을 사용하여 무역 및 비즈니스를 수행하고 친구 및 사랑하는 사람들과 재결합하고 세계를 탐험하며 어떤 경우에는 새로운 삶을 시작하기도했습니다. 항공은 현대 세계를 가능하게하지만, 우리는 사람들에게 개방 된 국경에 의존하고 효과적으로 거래합니다. 2019 년에 우리는 보호주의와 무역 갈등의 물결에 맞서 강력한 옹호자가되어 자유의 사업이 세계를 더 번영하고 더 행복한 곳으로 만들기 위해 계속해서 그 역할을 다할 것입니다.”라고 de Juniac은 말했습니다.