국제 항공 운송 협회 (IATA)는 2019 년 5.0 월 전 세계 승객 교통량 결과를 발표하여 수요 (수입 승객 킬로미터 또는 RPK로 측정)가 2018 년 4.7 월에 비해 3.3 % 증가했습니다. 이는 전년 대비 1.4 %에서 약간 증가한 수치입니다. 성장은 84.4 월에 기록되었습니다. XNUMX 월 수용 인원 (가용 좌석 킬로미터 또는 ASK)은 XNUMX % 증가했으며 적재율은 XNUMX 월 기록 인 XNUMX %로 XNUMX % 포인트 증가했습니다.
“XNUMX 월은 탄탄한 승객 수요 증가 추세를 지속했으며 기록적인 부하율은 항공사가 효율성을 극대화하고 있음을 보여줍니다. 미국과 중국 간의 무역 긴장이 계속되고 다른 지역의 경제 불확실성이 높아지는 가운데 성장은 XNUMX 년 전만큼 강하지 않았습니다.”라고 IATA의 총괄 겸 CEO 인 Alexandre de Juniac이 말했습니다.
2019년 유월
(전년 대비 %) |
세계 점유율1 |
RPK |
청하다 |
PLF(%-pt)2 |
PLF (레벨)3 |
| 총 시장 |
100.0% |
5.0% |
3.3% |
1.4% |
84.4% |
| 아프리카 |
2.1% |
11.7% |
7.7% |
2.5% |
70.6% |
| 아시아 태평양 |
34.5% |
4.7% |
4.0% |
0.5% |
82.1% |
| 유럽 |
26.7% |
5.7% |
4.6% |
1.0% |
87.5% |
| 라틴 아메리카 |
5.2% |
4.9% |
1.2% |
2.9% |
83.2% |
| 중동 |
9.2% |
7.8% |
1.5% |
4.4% |
76.7% |
| 북아메리카 |
22.4% |
3.1% |
1.4% |
1.5% |
88.7% |
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국제 여객 시장
5.4 월 국제 여객 수요는 2018 년 4.6 월에 비해 3.4 % 증가했는데 이는 1.6 월에 기록 된 연간 성장률 83.8 %에서 개선 된 수치입니다. 모든 지역은 아프리카 항공사를 중심으로 성장을 기록했습니다. 용량은 XNUMX %, 부하율은 XNUMX %로 XNUMX % 포인트 상승했습니다.
- 유럽 항공사 5.6 년 2018 월에 비해 5.5 월에 트래픽이 4.5 % 증가하여 전월 1.0 %의 수요 증가를 보였습니다. 생산 능력은 87.9 %, 부하율은 XNUMX % 포인트 상승한 XNUMX %로 북미 지역 중 가장 높은 순위를 기록했다. 경제 활동이 둔화되고 유로 지역과 영국의 기업 신뢰가 하락하면서 견고한 성장이 이루어졌습니다.
- 중동 항공사 작년 같은 달에 비해 8.1 월에 0.6 %의 수요 증가를 기록했으며 이는 1.7 월에 기록 된 연간 4.5 % 증가에 비해 크게 증가했습니다. 올해 76.6 월에 거의 독점적으로 하락한 라마단의시기는 매우 대조적 인 결과에 기여했을 가능성이 높습니다. 용량은 XNUMX % 증가했고 부하율은 XNUMX %로 XNUMX % 포인트 증가했습니다.
- 아시아 태평양 항공사4.0 월 트래픽은 전년 대비 4.9 % 증가했는데 이는 3.1 월의 0.7 % 증가에서 감소한 것입니다. 미중 무역 긴장은 더 넓은 아시아-태평양-북미 시장과 아시아 간 시장의 수요에 영향을 미쳤습니다. 용량은 81.4 % 증가했고 부하율은 XNUMX % 포인트 상승한 XNUMX %를 기록했습니다.
- 북미 항공사'수요는 미중 무역 긴장을 반영하여 3.5 월의 연간 성장률 5.0 %에서 하락한 2.0 년 전 1.3 월에 비해 87.9 % 증가했습니다. 용량은 XNUMX % 증가했으며 부하율은 XNUMX % 포인트 증가한 XNUMX %입니다.
- 라틴 아메리카 항공사 트래픽이 작년 같은 달에 비해 5.8 % 증가하여 5.6 월에 기록 된 연간 성장률 2.5 %에서 약간 증가했습니다. 용량은 2.6 % 증가했고 부하율은 84.0 %로 XNUMX % 포인트 급증했습니다. 이 지역의 여러 주요 국가에서 약화되는 경제 상황은 향후 수요 감소를 의미 할 수 있습니다.
- 아프리카 항공사트래픽은 11.7 월 5.1 %에서 7.7 월에 2.6 % 증가했습니다. 용량은 70.5 % 증가했고 부하율은 XNUMX %로 XNUMX % 포인트 증가했습니다. 수요는 여러 국가의 경제 안정성 향상과 항공 연결 증가를 포함하여 일반적으로 지원되는 경제 배경으로부터 혜택을 받고 있습니다.
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국내 여객 시장
국내 여행 수요는 4.4 년 2018 월에 비해 4.7 월 3.1 % 증가했으며, 이는 1.1 월에 기록 된 85.5 %의 연간 성장률에서 소폭 감소한 것입니다. 러시아가 주도하는 IATA가 추적 한 모든 주요 국내 시장은 브라질과 호주를 제외한 트래픽 증가를보고했습니다. XNUMX 월 생산 능력은 XNUMX % 증가했고 부하율은 XNUMX %로 XNUMX % 포인트 올랐다. |
2019년 유월
(전년 대비 %) |
세계 점유율1 |
RPK |
청하다 |
PLF(%-pt)2 |
PLF (레벨)3 |
| 국내의 |
36.0% |
4.4% |
3.1% |
1.1% |
85.5% |
| 호주 |
0.9% |
-1.2 % |
-0.5 % |
-0.6 % |
78.0% |
| 브라질 |
1.1% |
-5.7 % |
-10.1 % |
3.8% |
81.7% |
| 중국 PR |
9.5% |
8.3% |
8.9% |
-0.4 % |
84.0% |
| 인도 |
1.6% |
7.9% |
3.1% |
4.0% |
89.4% |
| 일본 |
1.0% |
2.4% |
2.3% |
0.1% |
70.2% |
| 러시아 연방 |
1.4% |
10.3% |
9.8% |
0.4% |
85.5% |
| US |
14.0% |
3.1% |
1.4% |
1.5% |
89.4% |
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12018 년 업계 RPK 비율 2부하율의 전년 대비 변화 3부하율 수준
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- 브라질의 5.7 월 국내 트래픽은 2.7 % 감소했는데 이는 14 월에 기록 된 2018 % 감소보다 악화 된 것이다. 이 급격한 하락은 XNUMX 년에 약 XNUMX %의 시장 점유율을 기록한 미국에서 네 번째로 큰 항공사 인 Avianca Brasil의 붕괴를 반영합니다.
- 인도의 7.9 월 수요는 전년 대비 XNUMX % 증가하면서 국내 시장은 제트 항공의 몰락으로부터 계속 회복되고있다.
히프 라인
“북반구의 여름 여행 성수기가 다가 왔습니다. 혼잡 한 공항은 사람과 상업을 연결하는 데있어 항공의 중요한 역할을 상기시켜줍니다. 발견의 여정을 여행하거나 사랑하는 사람들과 재회하는 사람들에게 항공은 자유의 사업입니다. 그러나 항공은 무역에 개방 된 국경과 그 혜택을 제공하는 사람들에 의존합니다. 계속되는 무역 분쟁은 글로벌 무역 감소와 트래픽 증가 둔화에 기여하고 있습니다. 이러한 발전은 세계 경제 전망에 도움이되지 않습니다. 무역 전쟁에서이기는 사람은 아무도 없습니다.”라고 de Juniac이 말했습니다.
XNUMX 월 여객 교통 분석보기 (PDF)
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