XNUMXD덴탈의 국제 항공 운송 협회 (IATA) 항공 여행 중 COVID-19에 걸릴 위험에 대한 우려로 인해 여행하려는 의지가 완화되었음을 보여주는 여론 조사를 발표했습니다. 업계의 재시동 계획은 승객의 주요 관심사를 해결합니다.
COVID-19 기간 동안 여행에 대한 우려
여행자들은 COVID-19로부터 자신을 보호하기 위해 예방 조치를 취하고 있으며 77 %는 손을 더 자주 씻고 있다고 답했으며 71 %는 대규모 회의를 피하고 67 %는 공공 장소에서 안면 마스크를 착용했습니다. 설문 조사에 참여한 응답자의 58 %는 항공 여행을 피했다고 답했으며, 33 %는 COVID-19에 걸릴 위험을 줄이기위한 지속적인 조치로 향후 여행을 피할 것이라고 말했습니다.
여행자는 다음과 같이 세 가지 주요 우려 사항을 확인했습니다.
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안전하다고 느끼게하는 37 대 조치 순위를 묻는 질문에 19 %는 출발 공항에서 COVID-34 검사를 언급했으며 33 %는 안면 마스크 착용에 동의했으며 XNUMX %는 항공기에 대한 사회적 거리 측정에 동의했습니다.
승객 자신은 다음과 같은 방법으로 안전하게 비행하는 데 역할을 할 의지를 나타 냈습니다.
- 온도 점검 (43 %)
- 여행 중 마스크 착용 (42 %)
- 온라인 체크인을 통해 공항에서의 상호 작용 최소화 (40 %)
- 여행 전 COVID-19 검사 받기 (39 %)
- 좌석 공간 소독 (38 %).
“사람들은 여행 할 때 분명히 COVID-19에 대해 우려하고 있습니다. 그러나 국제 민간 항공기구 (ICAO)가 개발 한 이륙 지침에 따라 정부와 업계가 도입 한 실질적인 조치에 대해서도 안심하고 있습니다. 여기에는 마스크 착용, 여행 과정에서 비접촉 기술 도입 및 선별 조치가 포함됩니다. 이것은 우리가 여행에 대한 자신감을 회복하기 위해 올바른 길을 가고 있음을 알려줍니다. 그러나 시간이 걸립니다. 효과를 극대화하려면 정부가 이러한 조치를 전 세계에 배치하는 것이 중요합니다.”라고 IATA의 총괄 겸 CEO 인 Alexandre de Juniac이 말했습니다.
이 설문 조사는 또한 업계가 사실을보다 효과적으로 전달해야하는 곳에서 신뢰를 회복하는 데있어 몇 가지 핵심 문제를 지적했습니다. 여행자의 기내 주요 관심사는 다음과 같습니다.
실내 공기질: 여행자들은 기내 공기질에 대해 생각하지 않았습니다. 여행자의 57 %가 공기질이 위험하다고 생각했지만 55 %는 공기가 병원 운영 극장의 공기만큼 깨끗하다는 것을 이해한다고 답했습니다. 사실 현대 항공기의 공기 품질은 대부분의 밀폐 된 환경보다 훨씬 우수합니다. 2 ~ 3 분마다 신선한 공기로 교환되는 반면 대부분의 사무실 건물의 공기는 시간당 2 ~ 3 회 교환됩니다. 더욱이 고효율 미립자 공기 (HEPA) 필터는 코로나 바이러스를 포함하여 99.999 % 이상의 세균을 포착합니다.
사회적 차이: 정부는 대중 교통과 마찬가지로 사회적 거리두기가 불가능할 때 마스크 (또는 얼굴 가리개)를 착용 할 것을 권고합니다. 이것은 전문가 ICAO 이륙 지침과 일치합니다. 또한 승객이 기내에 가까이 앉아있는 동안 기내의 공기 흐름은 천장에서 바닥까지입니다. 이는 기내에서 바이러스 나 세균이 앞뒤로 퍼질 수있는 가능성을 제한합니다. 승객의 전방 방향 (대면 상호 작용 제한), 행에서 행으로의 전파를 제한하는 좌석 등받이, 승객의 이동 제한 등 기내에서 바이러스 전파에 대한 몇 가지 다른 자연적 장벽이 있습니다. 선실.
미국 연방 항공국, 유럽 연합 항공 안전국 또는 ICAO와 같이 존경받는 항공 당국으로부터 항공기 탑승시 사회적 거리두기 조치에 대한 요구 사항은 없습니다.
“승객들이 기내 전송의 위험에 대해 우려하는 것은 비밀이 아닙니다. 공기 흐름 시스템에 내장 된 많은 안티 바이러스 기능과 앞쪽을 향한 좌석 배치로 안심할 수 있습니다. 또한 ICAO 및 세계 보건기구 (WHO)의 조언에 따라 산업과 정부가 시행하는 추가 보호 층 중에는 비행 전 검사 및 안면 덮개가 있습니다. 위험이없는 환경은 없지만 항공기 객실만큼 통제되는 환경은 거의 없습니다. 그리고 여행자들이 그것을 이해하도록해야합니다.”라고 de Juniac이 말했습니다.
빠른 솔루션 없음
설문 조사에 참여한 응답자의 거의 절반 (45 %)이 전염병이 가라 앉은 후 몇 달 이내에 여행으로 돌아갈 것이라고 밝혔지만 이는 61 월 설문 조사에 기록 된 XNUMX %에 비해 크게 감소한 것입니다. 전반적으로 설문 조사 결과는 사람들이 여행에 대한 취향을 잃지 않았 음을 보여 주지만 위기 이전 수준의 여행으로 돌아가는 데 방해가되는 요소가 있습니다.
- 설문 조사에 참여한 대다수의 여행자는 전염병이 가라 앉은 후 가능한 한 빨리 가족과 친구를 만나기 위해 (57 %), 휴가 (56 %) 또는 사업을하기 위해 (55 %) 다시 여행 할 계획입니다.
- 그러나 66 %는 유행병이 잦은 세상에서 레저와 비즈니스를 위해 여행을 덜 할 것이라고 답했습니다.
- 그리고 64 %는 경제적 요인이 개선 될 때까지 (개인적이고 광범위하게) 여행을 연기 할 것이라고 답했습니다.
“이 위기는 매우 긴 그림자를 가질 수 있습니다. 승객들은 이전의 여행 습관으로 돌아 가기까지 시간이 걸릴 것이라고 말합니다. 많은 항공사들은 2019 년 또는 2023 년까지 수요가 2024 년 수준으로 돌아갈 계획을 세우지 않고 있습니다. 많은 정부가 위기가 절정에 달했을 때 재정적 라이프 라인 및 기타 구호 조치로 대응했습니다. 세계의 일부 지역이 회복을 향한 긴 여정을 시작함에 따라 정부가 계속 참여하는 것이 중요합니다. 사용 또는 손실 슬롯 규칙 완화, 세금 감면 또는 비용 절감 조치와 같은 지속적인 구호 조치는 당분간 중요 할 것입니다.”라고 de Juniac은 말했습니다.
업계 회복을 방해하는 가장 큰 요인 중 하나는 격리입니다. 여행자의 약 85 %가 여행 중 격리에 대한 우려를보고했으며, 이는 여행 중 바이러스 감염에 대한 일반적인 우려를보고 한 사람들 (84 %)과 유사한 수준입니다. 또한, 대유행 중이나 이후에 여행자가 여행에 적응하기 위해 취한 조치 중 17 %만이 격리 할 의사가 있다고 응답했습니다.
“검역은 수요 살인자입니다. 국경을 폐쇄하는 것은 항공사를 넘어 경제적 어려움을 야기함으로써 고통을 연장시킵니다. 정부가 관광 부문을 다시 시작하려면 대체 위험 기반 조치가 필요합니다. 증상이있는 사람들의 여행을 막기 위해 출발 전 건강 검진과 같은 많은 항목이 ICAO 이륙 지침에 포함되어 있습니다. 항공사는 유연한 재 예약 정책으로 이러한 노력을 돕고 있습니다. 이 마지막 날에 우리는 영국과 EU가 국경 개방에 대한 위험 기반 계산을 발표하는 것을 보았습니다. 그리고 다른 국가에서는 테스트 옵션을 선택했습니다. 개방하려는 의지가있는 경우 책임감있게 수행 할 수있는 방법이 있습니다.”라고 de Juniac은 말했습니다.
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