믿기 힘들지만 매년 약 30 천만 명이 유람선에 많은 시간과 돈 (연간 150 억 달러)을 씁니다.하지만 전염병 확산을위한 완벽한 환경을 조성합니다.

있는 권한이

유람선은 많은 사람들을 붐비고 비교적 작은 밀폐 된 공간에 모아 질병이 한 사람에게서 다른 사람으로 퍼지거나 음식이나 물을 통해 전염 될 수 있도록합니다.이“여행 도시”에서는 수천 명의 사람들이 위생 및 HVAC 시스템을 공유합니다. 유람선 환경의 복잡성을 더하는 것은 개인이 다른 문화에서 왔고 다른 예방 접종 배경을 경험하고 다양한 건강 상태로 도착한다는 사실입니다. 질병은 호흡기 및 위장관 감염 (즉, 노로 바이러스)에서 백신으로 예방할 수있는 질병 (수두 및 홍역을 생각하십시오)에 이르기까지 다양합니다.

승객과 승무원은 식당, 오락실, 스파 및 수영장에서 상호 작용하여 유기체가 그들 사이에 전파 될 기회를 증가시킵니다. 동시에 감염원은 배 전체에 널리 분포되어있는 식품 또는 물 공급 또는 위생 및 HVAC 시스템에 유입되어 심각한 이환율 및 / 또는 사망률을 유발할 가능성이 있습니다.

한 그룹의 승객이 상륙 할 때 다음 그룹이 도착하기 전에 승무원이 배를 철저히 청소할 시간이 거의 없습니다. 또한 동일한 승무원이 그룹에서 그룹으로 남아있어 한 명의 감염된 승무원이 세포를 흘릴 수 있으며, COVID-19의 경우 약 5 ~ 14 일이 걸리는 COVID-XNUMX의 경우 한 그룹에서 수십 (또는 수백) 명이 감염 될 수 있습니다. 사람.

문제를 더하기 위해 승객과 승무원은 다른 항구에서 배를 타고 내릴 수 있으며 한 지역에서 질병과 질병에 노출되어 기내에 반입하여 승객과 승무원과 공유 한 다음 거주하는 사람들에게 전파 할 수 있습니다. 다음 기항지.

처음이 아님

선박이 질병에 대한 페트리 접시가 된 것은 이번이 처음이 아닙니다. "검역"이라는 단어는 질병과 선박의 조합에서 유래되었습니다. 흑사병이 14 세기 유럽을 마비 시켰을 때 베네치아 무역 식민지 인 라구 사는 완전히 닫히지 않았고, 선박 방문에 대한 새로운 법률을 허용했습니다 (1377). 전염병이있는 곳에서 배가 도착한 경우, 전염병의 운반자가 아님을 증명하기 위해 한 달 동안 해안에 정박해야했습니다. 해상 시간은 40 일로 연장되었고 "40"을 이탈리아어로 격리 된 것으로 확인되었습니다.

크루즈 : 삶과 죽음의 문제

1 년 2020 월 80 일, 홍콩 보건 당국이 보낸 이메일은 XNUMX 세 승객이 도시의 다이아몬드 프린세스에서 내린 후 신종 코로나 바이러스에 양성 반응을 보였다는 사실을 프린세스 크루즈에 경고했습니다. 홍콩 정부의 역학자 인 Albert Lam은 배를 대대적으로 청소할 것을 권장했습니다.

다음날 (2 년 2020 월 XNUMX 일) Carnival Corporation의 그룹 부사장 겸 최고 의료 책임자 인 Grant Tarling 박사 (Carnival Cruise Line, Princess Cruises, Holland America Line, Seabourn, P & O Australia 및 HAP 포함)까지 아무 일도 일어나지 않았습니다. 알래스카)는 소셜 미디어를 통해 문제를 지적했습니다.

Carnival은 9 척이 넘는 선박과 함께 102 개의 크루즈 라인을 운영하며 연간 12 만 명의 승객을 수송합니다. 이 회사는 전 세계 크루즈 시장의 50 %를 차지하고 있으며, 회사의 의사 인 탈링 박사는 발병에 대한 대응을 담당하고 있습니다. 탈링 박사가 보고서를 읽었을 때 그는 가장 낮은 수준의 프로토콜로만 응답했습니다.

영국에 등록 된 다이아몬드 프린세스는 선박에 대규모 발병을 등록한 최초의 유람선으로 약 4 개월 (2020 년 700 월 14 일 현재) 동안 요코하마에서 격리되었습니다. 이 배에서 2 명 이상이 질병에 걸렸고 2020 명이 사망했습니다. 몇 달 후 (40 년 15 월 2020 일), 19 척 이상의 유람선에서 양성 사례가 확인되었습니다. 2,096 년 1,325 월 688 일 현재 카니발은 승객 65 명과 승무원 614 명에게 영향을 미치는 코로나 248 사례 MOST (351 건)를 등록하여 10 명이 사망했습니다. Royal Caribbean Cruises Ltd.는 XNUMX 명의 알려진 사례 (감염된 승객 XNUMX 명과 승무원 XNUMX 명)를보고하여 XNUMX 명이 사망했습니다. https://www.miamiherald.com/news/business/tourism-cruises/article241914096.html

변호사를위한 시간

15 년 2020 월 45 일 현재, 로이터의 Tom Hals는 소송에서 19 건의 Covid28 사건 중 3 건이 Princess Cruise Lines에 반대했다고보고했습니다. 2 개는 다른 유람선에 반대했습니다. 1 개의 육류 가공 회사; Walmart Inc; 노인 생활 시설 운영자 2 명 1 개의 케어 센터; 1 개의 병원과 XNUMX 개의 의사 그룹.

여러 코로나 바이러스 사건이 계류중인 변호사 인 Spencer Aronfeld에 따르면,“이러한 유형의 사건에 대해 유람선 소송을 제기하는 것은 매우 어렵습니다.”유람선은 여러 가지 보호 기능을 누리기 때문입니다. 미국 회사가 아니며 건강 및 안전 규정이 적용되지 않습니다. 산업 안전 보건법 (OSHA) 또는 미국 장애인 법 (ADA)과 같은 것입니다.

진행 방법에 대해 확신하는 사람은 없습니다. 공화당은 소송으로부터 기업을 보호하는 데 관심이 있고 민주당은 구제 금융에 초점을 맞추고 있습니다. 책임 방패는 회사의 과실이 질병에 걸릴 완벽한 환경을 조성했다고 주장 할 수있는 직원과 고객의 소송으로부터 기업을 보호합니다. 기업이 방패를 가지고 있다면 재개 할 수있는 자신감을 줄 수 있습니다 (비즈니스가 중대한 과실, 무모함 또는 고의적 인 위법 행위에 대한 유죄가 아니라고 가정). 그러나 책임의 위협을 삭제하면 소비자가 크루즈 노선, 항공사, 호텔 및 목적지로 돌아가거나 다른 일상 활동을 재개하는 것을 막을 수 있습니다. 소비자와 직원의 주요 과제 중 하나는 바이러스에 감염된 위치 / 방법을 정확히 문서화하는 것입니다 (예 : 직장을 오가는 대중 교통, 집회 또는 거리 시위).

결함 찾기

많은 회사 (예 : Carnival Corporation이 Diamond Princess 소유)는 관대 한 노동법이있는 국가에서 선박을 등록합니다. 불행히도 이들 국가의 사람들은 고용이 절실히 필요하고 유람선 승무원을위한 숙박 시설이 바람직하지 않은 것으로 간주되고 급여 규모가 낮고 직업 안전이 거의 없다는 사실-이러한 선례 조건은 그들의 탐구에 장벽이 아닙니다. 일부 고용과 급여 수표가 대안보다 낫기 때문입니다.

승무원과 직원간에 차이가 있다는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 승무원에는 웨이터와 "B- 데크"(물 라인 아래에 위치)에 수면 시설이있는 청소부가 포함되며 1 ~ 4 개의 이층 침대, 의자, 옷을 보관할 수있는 작은 공간 및 TV가 포함 된 이층 스타일 구성을 제공합니다. 그리고 전화. 계층 사다리의 다음 단계는 연예인, 관리자, 상점 직원 및 임원을 포함 할 가능성이 높은 직원이며, 그들은 수로 위에있는 "A-deck"에있는 싱글 룸을 배정받습니다.

유람선에서 근무하는 근로자는 정해진 개월 수 동안 실행되는 계약에 따라 주 7 일 근무합니다. 주방 감독 직원은 월 $ 1949를 벌고 13 개월 동안 주 7 일 하루 6 시간 일할 수 있습니다 (2017). 직원들은 하루 종일 쉬는 대신 교대로 근무하므로 매일 시간이 있습니다.

질병은 행복한 곳을 찾습니다

승무원의 가까운 생활 / 식사 공간과 격렬한 작업 일정이 결합되어 질병 확산을위한 완벽한 환경을 조성합니다. 좁은 공간에서 생활하고 일하는 많은 사람들에게 질병에 더 취약한 경향이있는 고령 승객의 비율과 기존 질병을 악화시킬 수있는 신체적, 심리적 스트레스를 더하고 질병 확산을위한 완벽한 환경은 생성되었습니다.

질병 통제 센터 (CDC) 보고서에 따르면 다이아몬드 프린세스에서 가장 큰 영향을받은 선원 그룹은 배의 음식 서비스 직원이었습니다. 이 직원들은 승객과 그들이 사용한 식기 및 접시와 밀접하게 접촉했습니다. 탑승 한 1068 명의 승무원 중 총 20 명의 승무원이 Covid19에 대해 양성 판정을 받았으며이 그룹 중 15 명은 음식 서비스 근로자였습니다. 전체적으로 배의 6 명의 식품 서비스 근로자 중 약 245 %가 질병에 걸렸습니다.

조지아 주립 대학 (조지 아주 아틀란타)의 수학적 역학자 인 Gerardo Chowell과 교토 대학 (일본)의 역학자 인 Kenji Mizumoto는 검역이 다이아몬드 프린세스 유람선에 도입 된 날, 한 사람이 다른 사람 7 명 이상을 감염 시켰고 확산은 바이러스에 오염 된 가까운 구역과 접촉 표면에 의해 촉진되었습니다. 그러나 승객이 격리 되 자마자 감염 확산은 한 사람으로 감소했습니다.

내 마음은 구성되어 있습니다

데이터, 경고 및 사망에도 불구하고 휴가 크루즈에서 외면하지 않을 많은 소비자가 있습니다. Hurtigruten의 MS Finnmarken은 최근 노르웨이 해안을 따라 200 일 간의 항해를 위해 12 명의 승객을 맞이했습니다. 이 승객들은 코로나 바이러스 전염병이 업계를 놀라게하고 순항을 중단 한 이후 처음으로 개최 된 해양 크루즈의 일부였습니다. 아마도 지리학은 항해 결정과 관련이있을 것입니다. 대부분의 승객은 감염률이 비교적 낮고 제한이 일시 중지 된 노르웨이와 덴마크 출신이었습니다. 럭셔리 SeaDream 라인이 운영하는 노르웨이 크루즈 라인은 20 년 2020 월 XNUMX 일 오슬로를 떠났고 예약 수요가 너무 커서 같은 지역에서 두 번째 여행을 추가하고 있습니다.

Paul Gauguin Cruises (남태평양의 Paul Gauguin 운항사)는 2020 년 XNUMX 월 소규모 선박 체험을 재개하여 COVID-Safe 프로토콜을 구현할 예정입니다. 이 회사는 선박, 의료 인프라, 프로토콜 및 선상 팀의 크기가 작기 때문에 승객에게 안전한 환경을 조성했다고 주장합니다. 이 시스템과 절차는 감염성 질병 분야의 선도적 센터이자 마르세유 해병대 대인 마르세유 병원의 메디 테라 니 감염 연구소 (IHU)와 협력하여 설계되었습니다.

프로토콜에는 다음이 포함됩니다.

탑승 전 사람과 물품을 모니터링합니다.
미국 질병 통제 예방 센터 (CDC) 및 세계 보건기구 (WHO)에서 권고하는 세척 절차를 따릅니다.
사회적 거리두기를위한 방향.
탑승하기 전에 승객과 승무원은 작성된 건강 설문지와 함께 서명 된 의사의 의료 양식을 제시하고 선박 의료진의 건강 검진 및 검사를 받아야합니다.
살균 미스트 또는 UV 램프를 사용하여 수하물을 소독합니다.
수술 용 마스크 및 천 마스크, 소독 용 물티슈 및 손 소독제 병이 손님에게 제공됩니다.
재순환되지 않는 에어컨 시스템을 통해 전용실의 100 % 신선한 공기와 공동 구역에서 시간당 최소 5 번 재생되는 환기 된 공기.
비접촉식 일품 요리 옵션을 제공하는 새롭게 디자인 된 레스토랑.
공용 공간의 점유율은 50 %로 제한되었습니다.
EcoLab 과산화물로 매시간 높은 접촉 지점 (예 : 문 손잡이 및 난간)을 소독하여 세균, 박테리아를 제거하고 생물학적 오염으로부터 보호합니다.
승무원은 손님과 접촉 할 때 마스크 또는 보호막을 착용합니다.
손님은 복도 복도에서 마스크를 착용하고 공공 장소에서 권장됩니다.
온보드 병원 장비에는 감염성 또는 열대성 질병을 현장에서 테스트 할 수있는 이동식 실험실 단말기가 포함됩니다.
고급 진단 장비 (초음파, 방사선 및 혈액 생물학적 분석)를 사용할 수 있습니다.
모든 항해를 위해 의사와 간호사가 기내에 있습니다.
각 중간 기착 후 Zodiacs는 소독되었습니다.
해안 여행 후 재 탑승은 승객이 온도 확인을 통과하고 소독 절차를 따른 후에 만 허용됩니다.

다른 국가 (예 : 프랑스, 포르투갈, 미국)의 크루즈 운영자는 여전히 시작 날짜를 결정하려고 노력하고 있습니다. 회사가 재부팅되면 더 짧은 하천 항해에 집중하고 복잡하고 자주 혼동되는 규정이있는 국경을 넘지 않을 가능성이 높습니다. 국가 간 여행 제한은 대부분의 크루즈 승객이 국내 관광객 일 가능성이 높다는 것을 의미합니다.

앞으로. 모든 크루즈 라인이해야 할 일

국제 크루즈 피해자 협회는 다음을 권장합니다.

함대에있는 각 유람선에 대해 역학자를 고용하여 감염성 질병의 유형과 기원을 과학적으로 확인합니다. 전문가는 CDC에 보고서를 제출하고 CDC 웹 사이트에서 대중에게 공개해야합니다.
의회는 다음을 위해 크루즈 라인을 요구해야합니다.
모든 유형의 질병이 발생하면 다음 크루즈를 살균 및 소독을 위해 크루즈 사이에 적절한 시간없이 연기하십시오.
아픈 승무원이 아플 때 지불하십시오.
승객이 개인 건강에 대해 합리적으로 우려되는 경우 벌금없이 크루즈를 취소 / 예약 할 수 있도록 허용합니다.
승객이 탑승하기 전에 선박이 질병에 걸렸을 때 투명하고 적시에 공개하십시오.
격리가 필요한 질병이있을 때마다 승객 및 승무원에 대한 명확한 프로토콜을 설정합니다.
승무원을 전염병으로부터 보호하는 명확하고 균일 한 프로토콜을 채택하고 마스크, 안경, 장갑을 포함한 개인 보호 장비 (PPE)를 제공합니다.

머물러야할까요 아니면 가야할까요

크루즈를 타기로 결정하고 보상이 위험보다 크다는 것을 알게 된 경우 승객이 건강을 제어하기 위해 취할 수있는 몇 가지 조치가 있습니다.

유람선 예약 전 홈페이지 방문 www.cdc.gov/nceh/vsp/default.htm 배의 검사 점수를 확인합니다. 85 점 이하는 받아 들일 수 없습니다.
인플루엔자, 디프테리아, 백일해, 파상풍 예방 접종 및 수두를 포함한 예방 접종 상태를 업데이트합니다 (질병이 없었던 경우).
장티푸스 및 간염과 같은 식품 매개 질병에 대한 예방 접종을 받으십시오.
성인을 동반하는 모든 어린이는 홍역 백신을 맞아야합니다.
자신의 소독제 (예 : 손수건, 소독제 스프레이, 손 소독제)를 가져 와서 모든 것을 닦으십시오 (수하물, 손잡이, 가구, 비품, 수도꼭지, 벽장 걸이 ... 모든 것).
난간과 난간을 만지지 마십시오. 모든 물질에서 손가락을 분리하려면 폐기 장갑이나 티슈를 사용하십시오.
누구와도 악수하지 마십시오.
물을 많이 마시고 수분을 유지하십시오.
"코드 레드"라는 용어가 들리면 배가 폐쇄됩니다 (노로 바이러스 탐지 또는 기타 전염병의 결과 일 수 있음). 현재 공개 문은 계속 열려 있습니다. 모든 식사가 제공됩니다 (뷔페 또는 공용기구 없음). 공공 장소와 복도에서 강렬한 청소와 소독을하는 직원을 찾으십시오.
유람선 관리자는 승객에게 위장 질환 및 호흡기 감염의 위험 요인과 증상에 대해 상담해야하며 증상이 아플 때 선박의 의무실에보고해야합니다.
경영진은 승객이 아플 경우 (다른 승객에게 질병이 퍼지는 것을 방지하기 위해 객실에 남아 있음) 검역의 중요성을 승객에게 알려야합니다.

돌릴 곳

크루즈 라인은 복잡한 환경에서 작동합니다. 유람선 링크를 통해 COVID-19 사건을 추적하는 정부 또는 국제 규제 기관은 없습니다 (일반인에게 제공되는 정보 포함). 순항과 관련된 위험에 대한 유효한 평가가있을 수 있도록 정확한 데이터를 사용할 수 있어야하며 소비자, 규제 기관, 과학자 / 연구원 및 의료 전문가와 공유해야합니다. Florida Institute for Health Innovation의 CEO 인 Dr. Roderick King에 따르면, "대 유행병에 관해서는 계산이 중요합니다."

미국 교통부가 도움을 줄 수 있습니다. FMC (Federal Maritime Commission)는 미국 항구에서 50 명 이상의 승객을 운송하는 여객선 운영자에게 크루즈가 취소 된 경우 승객에게 비용을 상환 할 수있는 재정적 능력을 요구합니다. FMC는 또한 선박 운영자가 책임을 질 수있는 승객의 부상 또는 사망으로 인해 발생하는 청구를 지불 할 수 있다는 증거를 요구합니다. 크루즈가 취소되거나 크루즈 도중 부상이 발생한 경우 소비자는 조치를 취해야합니다 (fmc.gov).

미국 해안 경비대는 유람선 안전을 담당하며 미국 해역에서 항해하는 선박은 구조 화재 방지, 소방 및 인명 구조 장비, 선박 무결성, 선박 제어, 항해 안전, 승무원 및 승무원 역량, 안전 관리 및 환경 보호에 대한 미국 표준을 충족해야합니다. .

크루즈 선박 보안 및 안전법 (2010)은 미국에서 승선 및 하선하는 대부분의 크루즈 선박에 대한 보안 및 안전 요건을 규정합니다. 이 법은 범죄 행위에 대한보고를 FBI에보고하도록 규정하고 있습니다.

크루즈 선박 (46 USC 3507 / c / 1)은 승객을위한 보안 가이드를 제공해야합니다. 이 가이드는 범죄 및 의료 상황을 예방하고 대응하기 위해 기내에서 지정된 의료 및 보안 요원에 대한 설명과 범죄 활동과 관련하여 사용할 수있는 법 집행 절차를 포함하는 정보를 제공합니다.

계획 또는 약속

업계 지원 무역 조직인 크루즈 라인 국제 협회 (CLIA)는 엄격한 탑승 기준 및 승객 심사, 기내 사회적 거리두기 및 새로운 기능을 제공하는 프로토콜을 개발하기 위해 업계가 CDC에서 정한 크루즈 정지를 따르고 있다고 주장합니다. 음식 서비스 옵션. 추가 온보드 의료 팀과 병원 수준의 위생 시설이있을 가능성이 있습니다.

유람선 예약을하기로 결정한 경우 다음 전화는 보험사에 연락하여 부러진 다리에서 COVID-19에 이르기까지 모든 것을 포함 할 수있는 최선의 정책을 결정해야합니다. 일부 업계 전문가는 "어떤 이유로 든 취소"정책을 권장합니다. 이는 선택적 업그레이드로 여행자에게 여행 비용의 75 %를 상환 할 수 있으며, 여행자가 여행 금지 또는 코로나 바이러스로 인한 여행에 대한 두려움을 포함하여 표준 정책에 포함되지 않는 이유로 여행을 취소 할 수있는 유일한 옵션입니다.

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