ForwardKeys에서 생성 한 아프리카 상위 53 개 국제 공항으로의 여행을위한 좌석 수용 능력 분석에 따르면, Arik Air가 2017 년 나머지 기간 동안 좌석의 2017 %를 줄 였기 때문에 Lagos가 국내 및 국제 수용 능력이 크게 감소하고 있음을 보여줍니다. 향후 16 개월 동안 인 9 년 XNUMX 월부터 XNUMX 월까지 국내선 좌석은 XNUMX % 감소하고 라고스를 오가는 국제선은 XNUMX % 감소 할 것입니다.

이 데이터에 대해 아프리카의 주요 항공 노선 개발 컨퍼런스 인 AviaDev의 전무 이사 인 Jon Howell은 다음과 같이 말했습니다.“나이지리아로의 항공 도착이 감소하는 주요 이유 중 하나는 많은 항공사가 통화 위기 이후 자금을 송환 할 수 없다는 사실입니다. 그 결과 이베리아와 유나이티드 항공은 나이지리아로의 운항을 중단했으며 에미레이트 항공과 다른 외국 항공사는 서비스를 축소했습니다. 나이지리아 항공사도 고통을 겪고 있으며, 2016 년 1 월 2017 일에 다섯 번째 나이지리아 목적지 인 카 두나를 운항하기 시작했으며 현재 나이지리아 시장에서 가장 큰 항공사가 된 기회 주의적 에티오피아 항공사가이 공백을 메 웠습니다.

아프리카 상위 22 대 공항에있는 대부분의 다른 공항은 국내보다 더 국제적인 용량 증가를 보이고 있습니다. 그러나 이러한 추세에서 가장 주목할만한 예외는 나이로비로 국내 생산 능력이 XNUMX % 증가하고 있습니다.

이러한 결과는 아프리카 여행에 대한 광범위한 보고서의 일부로, 하루 17 만 건의 예약 거래를 분석하여 향후 여행 패턴을 예측합니다. 올해 상반기 항공기 도착이 두 자릿수 증가했으며 성장 속도가 곧 둔화 될 것이라는 징후는 거의 없습니다. 더 넓은 보고서는 XNUMX 월에 키 갈리의 AviaDev에서 가능한 새로운 항공 노선에 대해 논의 할 계획 인 항공사, 정부 및 호텔리어에게 고무적인 독서가 될 것입니다.

보고서에 따르면 1 년 31 월 2017 일부터 14.0 월 2016 일까지 46 월 13.2 일부터 17.6 월 14.0 일까지 총 국제선 도착 수는 18.4 년 같은 기간에 비해 26 % 증가했습니다. 가장 의미있는 것은 대륙을 오가는 여행이 국내보다 더 강했습니다. 대륙. 시장의 12.6 %를 차지하는 유럽에서의 도착은 XNUMX % 증가했습니다. 미주 지역에서는 도착이 XNUMX % 증가했습니다. 중동에서는 XNUMX %, 아시아 태평양에서는 XNUMX % 증가했습니다. 이에 비해 시장의 XNUMX %를 차지하는 아프리카 내 항공 여행은 XNUMX % 증가했습니다.

아프리카의 상위 33.5대 목적지 국가를 살펴보면 24.8년 전 악명 높은 테러 공격에서 회복 중인 튀니지와 이집트가 각각 450%, 250% 증가해 눈에 띄는 성과를 거두었습니다. 또한, 모로코와 튀니지는 비자 제한을 완화한 후 중국으로부터의 도착이 각각 0.8%와 2016% 증가하여 크게 증가했습니다. 한 가지 실망스러운 것은 나이지리아로 유가가 13년 만에 최저치로 붕괴되면서 XNUMX년 경기 침체로 인해 XNUMX% 하락했습니다.

연말을 기대하면서 아프리카 행 항공편 예약은 현재 16.8 년 31 월 2016 일보다 17.5 % 앞서 있습니다. 현재 유럽에서의 예약은 26.6 %, 미주에서 11.5 %, 아시아 태평양 8.2에서 11.0 % 앞서 있습니다. % 앞서, 중동에서 XNUMX % 앞서고 아프리카 내 항공 여행 예약은 XNUMX % 앞서 있습니다.

동 아프리카를 구체적으로 살펴보면 연말까지의 실적과 전망이 매우 유사한 경향을 보입니다. 그러나, 유럽으로부터의 전방 예약은 더 강력하고, 22.9 % 앞서고 다른 곳에서는 덜 강력한 전방 예약이 있습니다. 아메리카는 15.5 % 앞서고 아프리카 내 항공 여행은 7.6 % 앞서 있습니다. 그러나 중동 및 아시아 태평양 지역의 예약은 각각 6.0 % 및 3.8 % 뒤처졌습니다.

개별 공항 수준에서 동 아프리카에서 가장 큰 용량 증가는 브뤼셀, 런던 및 뭄바이로가는 새로운 노선이있는 키 갈리입니다. 다른 주목할만한 새로운 용량으로는 킬리만자로에서 두바이까지, 나이로비에서 무스카트와 예멘까지가 있습니다.

이 기사에서 배울 점:

ForwardKeys에서 제공한 아프리카 상위 53개 국제공항 여행용 좌석 수용력 분석에 따르면 라고스의 국내 및 국제 수용력이 크게 감소한 것으로 나타났습니다. 이는 주로 Arik Air가 2017년 남은 기간 동안 좌석의 XNUMX%를 줄였기 때문입니다. .
나이지리아 항공사 역시 어려움을 겪었기 때문에 이 공백은 항상 기회주의적인 에티오피아 항공에 의해 채워졌습니다. 에티오피아 항공은 1년 2017월 XNUMX일부터 다섯 번째 나이지리아 취항지인 카두나(Kaduna)에 취항하기 시작했으며 현재 나이지리아 시장에서 가장 큰 항공사가 되었습니다.
동아프리카를 구체적으로 살펴보면 현재까지의 성과와 연말 전망에서 매우 유사한 추세를 보여줍니다.