고급 제품은 항상 루프트한자 승객에 대한 약속이었습니다. 이에 항공사는 모든 좌석 클래스(예: 이코노미, 프리미엄 이코노미, 비즈니스 및 퍼스트 클래스)에서 "Allegris"라는 이름으로 장거리 노선에 새로운 프리미엄 상품을 도입합니다. "Allegris"는 루프트한자 그룹을 위해 독점적으로 개발되었습니다.
루프트한자 퍼스트 클래스는 회사 역사상 처음으로 사생활 보호를 위해 닫을 수 있는 거의 천장 높이의 벽을 제공하는 넓은 스위트룸을 받습니다. 폭이 거의 XNUMX미터에 달하는 좌석을 넓고 편안한 침대로 사용할 수 있습니다. 모든 좌석과 침대는 예외 없이 비행 방향으로 배치됩니다. 다른 많은 보관 옵션 외에도 모든 스위트룸에는 대형 개인 옷장이 있습니다. 이 새로운 퍼스트 클래스에 탑승하는 승객은 수면을 준비하고 루프트한자 퍼스트 클래스 잠옷으로 갈아입는 동안 스위트룸에 머물 수도 있습니다.
새로운 퍼스트 클래스 객실에서 식사는 특별한 경험이 될 것입니다. 원할 경우 식당에서와 같이 파트너 또는 동료 여행자의 맞은편에 앉을 수 있는 큰 식탁에 손님이 함께 식사를 할 수 있습니다. 항공사 고유의 캐비아 서비스와 함께 미식 메뉴가 제공됩니다. 엔터테인먼트는 무선 헤드폰을 위한 Bluetooth 연결과 함께 스위트의 전체 너비로 확장되는 화면으로 제공됩니다.
루프트 한자 내년 초에 퍼스트 클래스의 추가 혁신뿐만 아니라 스위트의 세부 사항을 발표할 예정입니다.
Deutsche Lufthansa AG의 이사회 의장이자 CEO인 Carsten Spohr는 다음과 같이 말했습니다. 우리 회사 역사상 가장 큰 프리미엄 제품에 대한 투자는 앞으로도 계속해서 선도적인 서부 프리미엄 항공사가 되겠다는 우리의 주장을 뒷받침합니다.”
새로운 비즈니스 클래스: 앞줄 스위트
이제 루프트한자 비즈니스 클래스의 승객은 높은 벽과 완전히 닫히는 미닫이문으로 인해 훨씬 더 편안하고 사생활 보호를 제공하는 자신의 스위트룸을 기대할 수 있습니다. 여기에서 여행자들은 확장된 개인 공간, 최대 27인치 크기의 모니터, 개인 옷장을 포함한 넉넉한 수납 공간을 즐길 수 있습니다.
"Allegris" 세대의 루프트한자 비즈니스 클래스는 최고 수준의 편안함과 함께 114개의 추가 좌석 옵션을 제공합니다. 승객은 모든 비즈니스 클래스 좌석에서 통로로 바로 이동할 수 있습니다. 최소 17cm 높이의 좌석 벽과 어깨 부분의 넉넉한 공간은 더 큰 프라이버시를 보장합니다. 모든 좌석을 XNUMX미터 길이의 침대로 변환할 수 있습니다. 승객은 거의 XNUMX인치에 달하는 모니터로 기내 엔터테인먼트 프로그램을 즐길 수 있습니다. 무선 충전, 소음 제거 헤드폰 및 PC, 태블릿, 스마트폰 또는 헤드폰과 같은 자신의 장치를 Bluetooth를 통해 엔터테인먼트 시스템에 연결하는 기능도 새로운 Allegris 비즈니스 클래스 경험의 일부입니다.
회사는 또한 내년 봄에 새로운 루프트한자 비즈니스 클래스에 대한 자세한 내용과 혁신을 선보일 예정입니다.
루프트한자, 이코노미 클래스에서 "슬리퍼스 로우 2.0" 계획
"Allegris" 제품 세대를 통해 루프트한자는 승객에게 이코노미 클래스에서 훨씬 더 많은 선택권을 제공할 것입니다. 예를 들어, 미래에 여행자는 좌석 간격이 더 넓고 편안함을 제공하는 첫 번째 열에 좌석을 예약할 수 있는 옵션을 갖게 될 것입니다. 2021년 2.0월부터 장거리 비행에서 이코노미 클래스 승객에게 더 큰 휴식을 제공한 "Sleeper's Row"의 성공에 이어 루프트한자는 이제 "Allegris"의 일환으로 모든 신규 장거리 항공기에 "Sleeper's Row 2.0"을 도입할 계획입니다. .” "Sleeper's Row 40"에서는 다리 받침대를 접고 제공되는 추가 매트리스를 활용하면 원래의 "Sleeper's Row"에 비해 XNUMX% 더 넓어진 리클라이닝 표면에서 휴식과 휴식을 취할 수 있습니다. 또한 미래에는 이코노미 클래스 승객도 빈 좌석을 예약할 수 있습니다. 이것은 가장 경제적인 여행 클래스에서도 여행자에게 더 많은 선택권을 줄 것입니다.
새로운 루프트한자 그룹 프리미엄 이코노미 클래스는 이미 스위스 2022년 봄에 출시됩니다. 편안한 시트는 단단한 쉘에 통합되어 뒷줄의 동료 승객에게 영향을 주지 않고 쉽게 조정할 수 있습니다. 시트는 상체와 다리 부분에 넉넉한 공간을 제공하며 접이식 다리 받침대가 장착되어 있습니다. 승객은 고품질 노이즈 캔슬링 헤드폰이 장착된 개인용 15.6인치 모니터로 영화나 음악을 즐길 수 있습니다.
Lufthansa Allegris: 장거리 노선의 모든 클래스에서 새로운 여행 경험
보잉 100-787, 에어버스 A9, 보잉 350-777와 같은 9대 이상의 새로운 루프트한자 그룹 항공기가 새로운 "알레그리스" 서비스를 통해 전 세계 목적지로 비행하게 됩니다. 또한 보잉 747-8과 같이 루프트한자에서 이미 운항 중인 항공기도 개조될 것입니다. 루프트한자 그룹 전체의 30,000개 이상의 좌석 교체와 함께 모든 클래스의 여행 경험이 동시에 개선된 것은 그룹 역사상 유일합니다. 이러한 이니셔티브를 통해 회사는 명확한 프리미엄 및 품질 표준을 강조하고 있습니다. 루프트한자 그룹은 2025년까지 제품과 서비스에만 총 2.5억 유로를 투자하여 최초 예약부터 공항 전체, 라운지 및 국경 경험, 이후 고객 요청에 이르기까지 여정의 모든 단계에서 고객 경험을 더욱 개선할 것입니다. 비행.
이미 오늘 일부 A350 및 B787-9에서: 통로로 직접 연결되는 모든 비즈니스 클래스 좌석
루프트한자는 이미 특정 항공기에 새로운 비즈니스 클래스를 제공하고 있습니다.
최신 항공기에 추가된 보잉 787-9와 최근 몇 달 동안 루프트한자에 납품된 350대의 에어버스 A350은 제조업체 Thompson(A787) 및 Collins(9-787)의 향상된 비즈니스 클래스를 특징으로 합니다. 모든 좌석이 통로에 직접 배치되어 있어 쉽고 빠르게 9미터 길이의 침대로 변환할 수 있으며 더 많은 수납 공간을 제공합니다. 또한 여행자는 어깨 부분에 훨씬 더 많은 공간이 있습니다. 이 비즈니스 클래스가 탑재된 보잉 XNUMX-XNUMX XNUMX대가 앞으로 몇 주 안에 루프트한자에 인도될 예정입니다.
현대 항공기
루프트한자 그룹은 기업 역사상 가장 큰 규모의 현대화 작업에 착수합니다. 2030년까지 180대 이상의 새로운 첨단 단거리 및 장거리 항공기가 그룹 항공사에 인도될 예정입니다. 그룹은 평균적으로 보잉 787, 에어버스 350, 장거리 노선의 보잉 777-9 또는 단거리 노선의 신형 에어버스 A320neos에 관계없이 XNUMX주마다 새 항공기를 인도받게 됩니다. 이를 통해 루프트한자 그룹은 평균 CO를 크게 줄일 수 있습니다.2 함대의 배출. 예를 들어 초현대식 "Dreamliner" 장거리 항공기는 승객 2.5인당 평균 약 100리터의 등유를 소비하고 비행 30km를 비행합니다. 이는 전작에 비해 최대 2022% 감소한 수치다. 2027년에서 32년 사이에 루프트한자 그룹은 총 XNUMX대의 보잉 드림라이너를 받게 됩니다.
