독일 주요 공항의 지상 처리 서비스 전문가 인 Lufthansa LEOS는 2016 년부터 프랑크푸르트 공항에서 세계 최초의 eTug를 사용하고 있습니다. Lufthansa Technik의 자회사는 이제 두 번째 eTug를 운영하고 있습니다. 건설 과정에서 회사는 차량의 기술 설계와 운전자의 인체 공학과 관련하여 첫 번째 eTug의 운영 경험을 바탕으로 한 몇 가지 개선 잠재력을 고려했습니다.

스웨덴 회사 인 Kalmar Motor AB가 개발 한 700kW 전기 자동차가 올해 봄 프랑크푸르트의 루프트 한자 LEOS에 도착했습니다. 라디오 및 트랜스 폰더 설치와 같은 필요한 업그레이드 작업 후 현재 프랑크푸르트 공항에서 사용 중입니다. eTug는 환경 친화적 인 유지 보수 및 견인 위치 지정 및 대형 여객기의 푸시 백을 보장합니다. Airbus A380 또는 Boeing 747과 같은 항공기는 순전히 주차 위치, 격납고, 게이트 또는 푸시 백을 사용하여 이동 중이며 항공기를 최대 이륙 중량 600 톤까지 이동할 수 있습니다. 그것은 자신의 체중의 15 배입니다.

eTug를 사용하면 기존의 디젤 동력 항공기 트랙터에 비해 최대 75 %의 배출량을 줄일 수 있습니다. eTug의 소음 수준도 상당히 낮습니다.

전기차는 전 륜구동과 전륜 조향 기능을 갖추고있어 길이 9.70m, 폭 4.50m에도 불구하고 정비 격납고의 일부 한정된 공간에서도 쉽게 조종 할 수 있습니다. 리튬 이온 배터리의 용량은 시간당 180kW입니다. 이는 상용 전기 자동차 용량의 약 XNUMX ~ XNUMX 배에 해당합니다. 필요한 경우 통합 디젤 엔진 인 범위 확장기를 사용하여 작동 중에 배터리를 재충전 할 수도 있습니다. 따라서 디젤 장치는 보호 작업을 수행하므로 어떤 경우에도 다가오는 임무를 수행 할 수 있습니다.

eTug는 프랑크푸르트 공항의 E-PORT AN 이니셔티브 내의 프로젝트입니다. 그 목표는 앞치마의 개별 차량 유형을 전기 이동식 드라이브 기술로 연속적으로 변환하는 것입니다. 루프트 한자 그룹 외에도이 이니셔티브의 파트너로는 Fraport AG, State of Hesse 및 Rhine-Main e- 모빌리티 모델 지역이 있습니다. 연방 교통 및 디지털 인프라 부는 이러한 미래 지향적 인 전기 이동성 프로젝트에 대한 파트너의 투자 수백만 유로를 지원하고 있습니다. 이 이니셔티브는 다름슈타트 기술 대학과 베를린 기술 대학에서 과학적으로 지원합니다. 2014 년 E-PORT AN은 "항공"부문에서 유명한 GreenTec 어워드를, 2016 년 Air Transport World Award를 "올해의 친환경 파트너쉽"으로 수상했습니다. 이미 2013 년에 독일 정부는 E-PORT AN을 비콘 프로젝트로 수여했습니다.