루프트 한자는 재무 결과를 발표했습니다. 좋지 않습니다!

코로나 전염병으로 인한 항공 여행 수요의 붕괴로 루프트 한자 그룹의 80 분기 매출은 1.9 억 유로 (전년도 9.6 억 유로)로 1.5 % 감소했습니다. 수익의 대부분 (XNUMX 억 유로)은 Lufthansa Cargo와 Lufthansa Technik이 창출했습니다.

XNUMXD덴탈의 루프트 한자 그룹 검토중인 분기의 조정 EBIT는 광범위한 비용 절감에도 불구하고 마이너스 1.7 억 유로 (전년도 : 754 억 59 천 XNUMX 백만 유로)에 달했습니다. 운영 비용은 주로 많은 인력에 대한 단시간 근무를 도입하고 비 필수 지출을 취소함으로써 XNUMX % 감소했습니다. 그러나 이러한 조치는 매출 감소를 부분적으로 만 보상 할 수있었습니다.

1.5 월부터 226 월까지 루프트 한자 그룹의 통합 순이익은 마이너스 299 억 유로 (전년도 : 9 억 2020 천 2020 백만 유로)였습니다. 물류 부문은 안정적인 수요로 수혜를 받았습니다. 여객기 ( "배")의화물 용량 손실은 수확량을 크게 증가 시켰습니다. 따라서 Lufthansa Cargo의 조정 EBIT는 52 억 8.3 천 17.4 백만 유로로 증가했습니다 (전년도 :-2.9 만 유로). 418 년 상반기 3.5 년 상반기 루프트 한자 그룹 매출은 417 % 감소한 XNUMX 억 유로 (전년도 : XNUMX 억 유로)를 기록했습니다. 조정 EBIT는 마이너스 XNUMX 억 유로 (전년도 : XNUMX 억 XNUMX 만 유로), EBIT는 마이너스 XNUMX 억 유로 (전년도 : XNUMX 억 XNUMX 만 유로)에 달했습니다.

. 두 수치의 차이는 주로 300 억 유로에 달하는 항공기 및 항공기 사용권에 대한 감가 상각, 총 157 억 62 만 유로에 달하는 영업권 손상, 총 782 만 유로에 달하는 MRO 부문의 합작 투자 자산 손상 때문입니다. 또한 연료비 헤지 계약의 부정적인 시장 가치 개발은 연초 205 개월 동안 재무 결과에 3.6 억 116 만 유로의 부정적인 영향을 미쳤습니다. 2020 분기에 비해이 효과는 XNUMX 억 XNUMX 백만 유로 감소했습니다. 이에 따라 루프트 한자 그룹의 상반기 순이익은 마이너스 XNUMX 억 유로 (전년 : 마이너스 XNUMX 억 XNUMX 만 유로)에 달했습니다. XNUMX 년 XNUMX 분기 교통 개발

2020 년 1.7 분기 루프트 한자 그룹 항공사의 승객 수는 96 만 명으로 전년보다 95 % 줄었습니다. 용량이 56 % 감소했습니다. 좌석 하중 계수는 27 %로 전년도 수치보다 54 % 포인트 낮았습니다. 제공되는화물 용량은 여객기 용량 부족으로 47 % 감소했습니다. 판매 된화물 거리의 감소는 10 %였습니다. 이는화물 적재율이 71 % 포인트 증가한 2020 %를 반영합니다. 23.5 년 상반기 교통 발전 첫 66 개월 동안 루프트 한자 그룹 항공사는 총 61 만 명의 승객을 수송했으며 이는 작년 같은 기간 (XNUMX % 마이너스)보다 XNUMX 분의 XNUMX가 적었습니다. 용량이 XNUMX % 감소했습니다. 티

그는 해당 기간 동안 좌석 하중 계수가 9 % 포인트 감소한 72 %를 기록했습니다. 제공되는화물 용량은 36 %,화물 킬로미터는 32 % 감소했습니다. 그 결과화물 적재율이 4 %까지 66 % 포인트 증가했습니다. 현금 흐름 및 유동성 개발 올해 상반기 자본 지출은 주로 계획된 항공기 인도 연기로 인해 897 억 1,904 만 유로 (전년도 : 127 백만 유로)로 감소했으며, XNUMX 분기 자본 지출은 XNUMX 억 XNUMX 만 유로에 불과했습니다. 자본 지출의 급격한 감소, 유동성 확보에 대한 그룹 차원의 집중, 엄격한 운전 자본 관리는 상당한 수익 감소에도 불구하고 현금 유출을 제한했습니다.

이에 따라 상반기 조정 된 여유 현금 흐름은 마이너스 510 억 269 천만 유로 (전년도 : 10 억 2019 만 유로)에 달했습니다. 순부채는 7.3 년 말에 비해 2.8 % 증가한 30 억 유로를 기록했습니다. 중앙에서 사용 가능한 유동성은 1.4 월 31 일 2020 억 유로로 4.2 분기 말 (30 년 2020 월 9 일 : 06 억 유로)에 비해 2020 억 유로 감소했습니다. 루프트 한자 그룹을 안정화하기 위해 독일 연방 공화국 (WSF)의 경제 안정화 기금과 합의한 기금은 3 년 11.8 월 30 일 현재 유동성 수치에 포함되지 않았습니다.이 기금은 2020 억 유로에 달합니다. Datum / Date 2.3 August XNUMX Seite / Page XNUMX 그룹은 XNUMX 년 XNUMX 월 XNUMX 일 현재 총 XNUMX 억 유로의 유동성을 보유하고 있습니다. 그룹은 XNUMX 월 초부터 안정화 패키지로부터 XNUMX 억 유로를 받았습니다.

WSF가 회사 주식 자본의 20 % 지분을 인수 한 자본 증가의 결과 루프트 한자 그룹은 약 300 억 유로의 현금을 받았습니다. KfW (Kreditanstalt für Wiederaufbau) 대출의 첫 번째 분할 출시로 XNUMX 억 유로가 기여했으며 WSF의 Silent Participation II의 설립으로 XNUMX 억 유로가 추가로 제공되었습니다. 주로 취소 된 항공편에 대한 환불 청구 지불과 관련된 대차 대조표 날짜 이후 현금 유출.

2020 월에 그룹은 2024 억 유로 미만을 지불했습니다. 그룹은 현재까지 22,000 년에 총 XNUMX 억 유로를 고객에게 상환했습니다. 루프트 한자 그룹은 "ReNew"구조 조정 프로그램을 결정합니다. 그룹은 현재 항공 여행에 대한 수요가 XNUMX 년에 위기 이전 수준으로 돌아갈 것으로 예상하고 있습니다. 초기. 따라서 루프트 한자 그룹은 "ReNew"라는 포괄적 인 구조 조정 프로그램을 결정했습니다. 여기에는 항공사 및 서비스 회사에서 이미 진행중인 구조 조정 프로그램도 포함됩니다. 목표는 루프트 한자 그룹의 글로벌 경쟁력과 미래의 생존 가능성을 유지하는 것입니다. 이 프로그램에는 루프트 한자 그룹의 정규직 XNUMX 개 감소가 포함됩니다.

그룹의 함대는 최소 100 대의 항공기로 영구적으로 축소됩니다. 그럼에도 불구하고 2024 년에 제공되는 용량은 2019 년에 해당 할 것입니다.이를 위해 항공기 운항 (AOC) 수를 최대 15 개로 줄임으로써 생산성을 2023 년까지 XNUMX % 늘릴 예정입니다. 미래.

그룹사 임원 및 경영진의 규모가 줄어들고 그룹의 임원 수는 20 % 감축 될 예정입니다. Deutsche Lufthansa AG의 관리에서는 1,000 개의 일자리가 감축 될 것입니다. 이러한 조치의 합계는 안정화 패키지의 자금을 가능한 한 빨리 재 융자 할 수 있도록해야합니다. 루프트 한자 그룹의 재무 계획에 따르면 2021 년 동안 긍정적 인 현금 흐름이 다시 생성 될 것입니다. 현재 루프트 한자 그룹 (30 년 2020 월 129,400 일 기준)의 직원 수는 8,300 명으로 작년 동기보다 약 06 명 적습니다. 그룹의 목표는 가능한 한 중복을 피하는 것이 었습니다. 글로벌 항공 교통의 시장 개발 배경과 단체 교섭 파트너와의 필수 합의에 대한 협상 과정을 바탕으로이 목표는 더 이상 독일에게도 현실적으로 도달 할 수 없습니다. Deutsche Lufthansa AG의 이사회 회장이자 CEO 인 Carsten Spohr는 다음과 같이 말했습니다 : Datum / Date 2020 August 4 Seite / Page XNUMX“우리는 전 세계 항공 교통에서 caesura를 경험하고 있습니다.

2024 년 이전에는 수요가 위기 이전 수준으로 회복 될 것으로 예상하지 않습니다. 특히 장거리 노선의 경우 빠른 회복이 없을 것입니다. 우리는 Lufthansa Technik과 Lufthansa Cargo의 수익뿐만 아니라 엄격한 비용 관리를 통해 상반기 코로나 바이러스 전염병의 영향에 대응할 수있었습니다. 그리고 우리는 특히 Eurowings 및 Edelweiss 브랜드의 레저 여행 상품을 통해 관광 노선에서 회복의 첫 징후로부터 혜택을 받고 있습니다. 그럼에도 불구하고 우리는 사업의 광범위한 구조 조정을 아끼지 않을 것입니다. 우리는 전체 항공 산업이 새로운 표준에 적응해야한다고 확신합니다. 전염병은 우리 업계에 재조정 할 수있는 독특한 기회를 제공합니다. 현상 유지에 의문을 제기하고 "어떤 가격 으로든 성장"을 추구하는 대신 지속 가능하고 책임감있는 방식으로 가치를 창출 할 수 있습니다. "

전망 그룹은 20 월 초부터 비행 프로그램을 더욱 확대했습니다. 이것은 주로 단거리 레저 여행에 관한 것입니다. 루프트 한자 그룹은 코로나 위기 이전에 이미이 부문에서 시장 지위의 확장을 전략의 초점으로 삼았습니다. 항공사 Eurowings와 Edelweiss는 이러한 맥락에서 중요한 역할을합니다. 70 월에 그룹은 유럽 단거리 트래픽의 부하 계수가 40 % 이상인 전년도 수준의 약 20 %로 점진적으로 제공을 늘 렸습니다. 55 분기에 제공되는 용량은 단거리 및 중거리 노선의 경우 전년도 용량의 평균 약 50 %, 장거리 노선의 경우 약 95 %까지 증가 할 계획입니다. 70 분기에는 용량이 평균 약 XNUMX % (단거리 및 중거리) 및 약 XNUMX % (장거리)로 추가로 증가 할 계획입니다. 이를 통해 그룹은 연말까지 단거리 및 중거리의 XNUMX %와 장거리 목적지의 XNUMX %로 돌아갈 계획입니다. 공급 및 용량 계획의 높은 유연성 덕분에이 수치는 예고없이 달라질 수 있습니다.

용량 확장에도 불구하고 루프트 한자 그룹은 2020 년 하반기에 분명히 마이너스의 조정 EBIT를 예상하여 XNUMX 년 동안 조정 EBIT가 더욱 크게 감소 할 것으로 예상합니다. 이는 지속적인 여행 제한으로 인해 중요한 장거리 노선이 계속해서 매우 제한적으로 만 서비스 될 것이라는 기대를 반영합니다.