쿠알라룸푸르, 말레이시아(eTN) – 태평양 아시아 여행 협회(PATA)의 전 회장이자 말레이시아 관광 및 여행사 협회의 전 회장인 Tunku Iskandar는 자신의 말을 가다듬는 사람이 아니며 진실을 숨기는 사람도 아닙니다.

최근 하이데라바드에서 열린 PATA XNUMX 년차 회의와 여행 마트에 참석하는 동안 잠 못 이루는 밤을 보냈을 것입니다. 그가 관광 행사에 참석할 때마다 그를 괴롭 히고 종종 토론의 주제가되는 집에서 문제를 해결하는 데 어떻게 도움을 줄 수 있을지 생각했습니다. 부업에서.

하이데라바드에있는 동안 그는 말레이시아 정부가 왜“불량 택시 운전사”를 허용했는지 의문을 제기하는 대표자들을 만났습니다. 그는 승객들에게 마일과 시간이 아닌“변덕과 욕망”에 따라 요금을 부과하여“자신의 법”이되었습니다.

여행 뉴스 보도에 따르면 쿠알라룸푸르에 본사를 둔 Expat Magazine의 설문 조사에서 택시는 200개국에서 온 30명의 외국인을 대상으로 한 표본 조사에서 "품질, 예의, 가용성 및 승차 경험" 측면에서 "최하위" 등급을 받았습니다.

“운전자들은 도로 괴롭힘과 강탈 범이며 국가적 수치이며 국가의 관광 산업에 심각한 위협을 가하고 있습니다.

같은 주에 현재 사우디 아라비아에 거주하는 말레이시아 인 Adri Ghani는 말레이시아 신문에 편지를 썼고, 말레이시아의 택시 상태에 대해 자신의 분노를 토해내면서 말레이시아의 평판을 나쁘게 만들었습니다. 아라비아는“열대 낙원에서 세계 최악의 택시입니다. 그들은 말레이시아에 나쁜 이미지를주었습니다.”

신문 기사는“말레이시아는 멋지지만 택시 선전과 무단 운전 기사는 관광객들에게 불쾌한 놀라움으로 다가옵니다.”라고 설명합니다.

초라한 서비스, 깔끔하고 적대적인 운전자 외에도 택시 기사는 엄청난 고정 요금을 인용하는 대신 미터기를 사용하는 것을 거부합니다.

작가는 또한 말레이시아 택시가 인도네시아 및 태국 택시보다 순위가 더 낮다고 말하면서 택시가 좋은 이미지를 가지고있는 사례로 홍콩뿐만 아니라 이웃 싱가포르를 지적했습니다.

PATA의 전무 이사 인 John Koldowski는“관광객이 현지인과 처음으로 접촉하는 것은 종종 공항에서 호텔로 이동하는 동안에 이루어지며, 좋든 나쁘 든 매우 강한 첫인상을 만들어냅니다. “당국은 자신의 업무를 수행하고 불만 사항에 대해 강력하고 신속하며 가시적으로 조치해야합니다. 택시 운전사는 국가 이미지에 엄청난 영향을 미칩니다.”

말레이시아 정부의 활동에 대해 잘 아는 사람들은 택시 허가 및 경로를 수여하는 정부의 현재“임대”및 독점 시스템에 모든 책임을집니다. “그들의 규칙은 한 세기가 넘었고 당국은 자고 있습니다.”

자신의 입장에 따른 개방성에서 패배를 감지 한 그는 하이데라바드에서 그를 데려온 택시 기사들에 의해“괴롭 히거나 속임수를 쓰지”않았다고 느꼈고, Tunku Iskandar는“정말 슬픈 상황입니다. 말레이시아 당국은 왜 엄격한 조치를 취할 수 없습니까?”

한 대표는“말레이시아 택시 운전사들은 말레이시아 관광을 홍보하기 위해 버려지는 모든 돈을 훼손했습니다.