멕시칸최근 정부는 새로운 법령을 통해 민간 화물 철도 노선이 일반 화물 운행보다 여객 열차 서비스를 우선시하도록 의무화했습니다.

최근 법령에 따라 멕시코의 주요 민간 철도 운영업체는 승객 서비스 제공 계획을 15월 XNUMX일까지 제출해야 합니다. 그들이 거부할 경우, 정부는 철도 경험이 부족함에도 불구하고 육군이나 해군에 이러한 서비스를 감독하도록 배정할 수 있습니다.

현재 멕시코 철도는 주로 화물을 취급하고 있으며, 멕시코와 같은 특정 지역에서는 소수의 관광 열차 서비스만 운행하고 있습니다. 코퍼 캐니언 Jalisco의 데킬라 생산 지역.

멕시코 정부는 일반적으로 화물 운송용으로 예약된 선로를 활용하여 여객 열차를 위한 XNUMX개의 더 짧은 도시 간 노선을 도입하는 것을 목표로 하고 있습니다.

그러나 그들의 더 야심찬 목표는 멕시코 중부에서 미국 국경까지 700개의 광범위한 여객 노선을 구축하는 것입니다. 즉, 멕시코시티에서 누에보 라레도까지 900마일, 아과스칼리엔테스에서 시우다드 후아레스까지 1,350마일, 그리고 라레도에서 XNUMX마일을 여행하는 것입니다. 수도는 국경에 있는 노갈레스(Nogales)로 향한다.