세계 여행 및 관광 협회(World Travel & Tourism Council)의 David Scowsill 회장 겸 CEO는 오늘 정부의 항공 승객 의무(APD) 발표에 대한 응답으로 말했습니다.WTTC), 말했다 :

“오늘 APD에 대한 발표는 세계에서 가장 악명 높은 관광 세를 개혁 할 기회를 놓친 것입니다. APD는 항상 무딘 도구이자 나쁜 세금이었습니다. 현재 승객 당 형태 든 비행기 당 버전이든 소비자에게는 나쁘고 UK plc의 국제 경쟁력에는 나쁩니다. APD는 항공 또는 운송 프로젝트로 이동하지 않습니다. 항공사가 더 새롭고 깨끗한 항공기를 운영하거나 소비자가 '친환경'옵션을 선택하도록 인센티브를 제공하지 않습니다.

“2009 년에는 장거리 목적지에 대한 차별적 인 거리 기반 접근 방식으로 나쁜 세금이 더욱 악화되었습니다. 예를 들어 카리브해는 미국 서부 해안보다 영국에 더 가깝지만 높은 대역에 속합니다.

“영국은 네덜란드와 같은 이웃 국가들로부터 배워야합니다. 네덜란드는 경제에 412 억 달러의 손실을 입 혔기 때문에 1.6 억 XNUMX 만 달러의 출국세를 폐지했습니다.

재무부 자체 자문에 따르면 항공은 250,000 개 이상의 일자리를 직접 창출하고 공급망을 통해 약 200,000 명을 지원합니다. 또한 영국 GDP의 약 105 억 파운드 (약 7 %)를 기여하고 2.3 만 개의 일자리를 지원하는 광범위한 여행 및 관광 산업의 주요 동맥입니다.

"이제 APD의 전체 비용 / 이익 분석을 수행하여 직업, 경쟁력 및 GDP 기여 측면에서 더 넓은 영국 경제에 대한 피해에 대해 영국 납세자에 대한 기여도를 측정해야합니다."

이 기사에서 배울 점:

“It is time for a full cost/benefit analysis of APD to be undertaken to measure its contribution to the UK taxman against its damage to the wider UK economy in terms of job, competitiveness and GDP contribution.
“2009 년에는 장거리 목적지에 대한 차별적 인 거리 기반 접근 방식으로 나쁜 세금이 더욱 악화되었습니다. 예를 들어 카리브해는 미국 서부 해안보다 영국에 더 가깝지만 높은 대역에 속합니다.
현재의 승객당 형태든 비행기당 버전이든 이는 소비자에게 좋지 않으며 UK plc의 국제 경쟁력에도 좋지 않습니다.