몇 년 전 Pascal Mercier의 저서 인“Night Train to Lisbon”을 읽었을 때 포르투갈로 돌아가는 것에 대한 향수를 불러 일으키기 시작했습니다. 나는 XNUMX 년대 후반 Oporto의 Port Wines에 관한 기사를 작업했을 때부터 그곳에 가본 적이 없었습니다. 사회주의 혁명이 구체화되고 국가가 독재의 족쇄에서 벗어나 려했던 포르투갈 역사의 어두운 시대로 독자를 안내하는 책을 끝냈을 때, 나는 리스본으로의 첫 여행을 떠 올렸다.

저는 11 살이었고 마드리드에 살고있었습니다. 어느 날 아침 아버지는 리스본에서 주말을 보내 겠다는 생각에 잠에서 깼습니다. 우리는 Renault Dauphine에서 500km 정도를 운전했습니다. 고속도로가 존재하기 며칠 전인 1959 년이었고 Salazar는 여전히 통제권을 가졌습니다.

제 첫인상은 자정 무렵 국경에 도착해서 입국을 위해 여권을 제시해야했습니다. 내가들은 포르투갈어의 첫 번째 단어는 마치 슬라브어와 비슷하게 들렸다. 아버지가 리스본으로가는 좁은 길을 안내하는 것은 힘든 일이었고, 운전자를 안내하는 데 도움이되는 조명이 거의 없었고 중앙에 흰색 선만있어서 페인트 작업이 필요했습니다.

몇 시간 후, 우리는 도시에 도착했고 리스본의 Avenida Libertade에있는 호텔 티볼리에 안전하게 갇혔습니다.

2018 년을 앞두고 몇 살이 된 저는 뉴욕 사무실에 앉아 있었는데 눈이 아래 거리에 쌓이고 기온이 계속해서 곤두박질 쳤습니다. 더운 기후의 이미지를 떠 올리기 시작했습니다.

내 자석은 항상 지중해, 특히 남부 유럽이었으며, 옛날 옛적에 니스의 고향으로 돌아갈 수있는 비용 효율적인 옵션을 찾기 시작했습니다. 당연히 BA 및 Air France와 같은 전통적인 항공사가 떠오를 것입니다. 그러나 비용이 너무 비싸서 목적지까지 저렴한 편도 요금을 제공하지 않았습니다. 에어 포르투갈을 입력하십시오. 내가 그들의 웹 사이트를 확인했을 때 나는 내 눈을 믿을 수 없었다. 300 달러도 안되는 가격에 리스본을 경유하여 니스로가는 한 가지 방법 – 그것은 더 비슷했다.

더 자세히 살펴보면서 Air Portugal이 리스본이나 포르토에서 추가 비용없이 1 ~ 5 박 중간 기착을 제공한다는 사실을 알게되었습니다. 제안을 더욱 매력적으로 만들기 위해 항공사는 할인 된 호텔, 투어 및 레스토랑을 선택하여 부팅 할 것입니다. 이것은 생각할 필요가 없었고 여기 내 겨울 방학이었습니다.

나의 유일한 걱정은 TAP에 대한 나의 이전 경험이며, 매우 구조화되고 국영 항공사를 회상하는 것입니다. 이것은 80 년대로 거슬러 올라갑니다. 이제 우리는 2018 년이었고 새로운 CEO 인 페르난도 핀토 (Fernando Pinto)가 이끄는 이미지는 오래 전부터 사라졌고 항공사는 많은 상을 받았다고 들었습니다.

일주일 후, 나는 리스본의 구시 가지에있는 매력적인 산티아고 데 알파 마 호텔의 일부인 오드리의 카페에서 늦은 오후의 차를 마시고 있었는데 주인 마넬을 우연히 만났을 때. 다채로운 캐릭터와 raconteur, Manel과 그의 아내는 호텔의 장식과 분위기에 중요한 역할을했으며 현재 Palacio de Santiago로 알려진 인접한 건물을 리모델링하고 있으며, 이는 호텔의 매력과 객실을 더할 것입니다. 새로운“사이트”를 여행하는 동안 Manel은 내가이 특정 거리 인 Rua Santiago에서“세계화”에 자금을 지원했고 Christopher Columbus가 결혼했다는 사실을 알고 있는지 확인했습니다. 호기심 많은 여행자에게 완벽한 호텔입니다. 판테온 (Pantheon)과 상 빈센트 수도원 (Sao Vincente Monastery)과 마찬가지로 도시의 높은 위치에서 구 알파 마 지역의 아름다운 전망은 예외적입니다.

이틀 후, 나는 완전히 즐거운 리스본 "수리"를 마치고 공항으로 돌아와 니스로가는 에어 포르투갈 연결 항공편을 탔습니다.

시차를 극복하는 더 좋은 방법을 생각할 수 없습니다.