탄자니아 항공 임대 계약에 대한 분노 증가

(eTN) – Air Tanzania가 남아프리카 회사 인 Star Air Cargo에서 습식 임대 한 것으로 보이는 오래된 B737-200 항공기 임대 비용에 대한 정보가 지난주에 발견되었습니다. 32 년 영국의 British Airtours에서 처음 취역 한 1980 년 된 항공기는 유럽과 남미에있는 200,000 명의 다른 소유주 또는 운영자를 통해 이주하기 전에 탄자니아 납세자에게 한 달에 최소 3 만 달러의 비용을 지불해야합니다. ATCL이 다시 한 번 더 나은 조언에 반하는 것처럼 초기 150 개월리스는 매 시간당 미화 1,350 달러로 한 달에 80 시간을 비행하기로 약속했습니다. 또한 ATCL은 개인당 하루에 추가로 미화 100 ~ XNUMX 달러의 지역에있는 것으로 추정되는 승무원 유지 비용을 충족해야합니다. 이는 유사한 조치에서 알려진 범위를 벗어나지 않지만 여전히 상당한 비용 지출에 해당합니다. 항공사가 탄자니아 납세자가 자금을 지원하는 다르 에스 살람 – 킬리만자로 – 므 완자 간만 운항하는 시점.

항공 전문가들은 그러한 노후된 항공기의 비용이 합의 된 요율보다 낮아야한다고 주장하면서 신속하게 거래에 뛰어 들었습니다. 일부는 기득권을 촉진하기 위해 시간당 요율이 "적재"되었다고 제안하는 반면, 다른 이들은 그러한 노령의 운영 비용에 문제를 제기했습니다. 항공기. “이 항공기 유형의 연료 소모량은 현대식 제트기보다 훨씬 더 크기 때문에 각 비행마다 운영 비용이 상당히 높습니다. 오늘날 항공사들은 연료비가 전체 비용의 40 %를 차지한다고 말하지만, 아주 오래된 항공기를 사용하면 그 비용이 증가합니다. 더 현대적인 제트기를 사용할 것이라고 주장하는 ATCL은 어떻게 되었습니까?

“중요한 것은 밑에 있고 보이지 않기 때문에 승객들은 새롭고 반짝이는 페인트에 속아서는 안됩니다. 그들은 CRJ 항공기, 더 경제적으로 비행하고 사업을 재개하기에 충분히 큰 소형 제트기를 얻는 것에 대해 이야기했습니다. 그러나 우리가 볼 수 있듯이, 그것은 똑같은 낡은 것입니다. 먼저 의회가 발굴 한 에어 버스 사가처럼 나라에 많은 돈을들이는 걸프 회사와의 엉뚱한 임대. 그리고 이제 그들은 아주 오래된 항공기를 가져옵니다.

“그들은 보이는 비전이 부족하고 스톱 갭 조치 만 사용합니다. 기다리면 곧 그들이 정부에 우리의 세금 실링을 더 먹으라고 다시 구걸한다는 소식을 듣게 될 것입니다.”탄자니아의 한 항공 관계자는 유출 된 정보를 논의하면서 말했습니다. 같은 소식통은 또한 ATCL이 FastJet의 예정된 발사에 앞서 나이로 비행 비행을 재개하기 위해 뒤에서 미친 듯이 일하고 있음을 확인하고 다음과 같이 말했습니다. , 당신은 그 원인이 무엇인지 안전한 내기를 할 수 있습니다. "

Air Tanzania의 마지막 B737-200은 Mwanza에서 충돌로 인해 조기 종료되었습니다. 고맙게도 인명 손실은 없었지만 수리 할 수 ​​없을 정도로 기어, 선체 및 적어도 하나의 엔진이 손상되었습니다.