평행 이륙으로 모스크바의 도모 데 도보가 셰레 메티 예보에 대한 추가 우위를 점하다

모스크바 도모 데 도보 공항은 지난달 병렬 활주로 이륙을 시작하여 민간 소유의 러시아 관문이 국영 셰레 메티 예보가 주요 경쟁자 인 모스크바 지역에서 트래픽 점유율을 높일 수있는 추가적인 기회를 제공했습니다.

두 개의 독립적 인 활주로에서 동시에 병렬 출발하는 것은 재건축 된 활주로 17과 ICAO (International Civil Aviation Organization) 표준에 따라 개선 된 기술 인프라 덕분에 1 월 XNUMX 일에 시작되었습니다. 활주로는 XNUMXkm 떨어져 있습니다.

동시 병렬 출발을 통해 East Line Group이 소유 한 Domodedovo는 수용 인원을 크게 늘렸고 항공편 정시성을 개선 할 것입니다. 모스크바 도모 데 도보 공항 대변인 마리나 모토 나야는“도모데도 보는 유리한 조건으로 최대 52 번의 착륙-출발을 가능하게 할 수 있지만 시간당 60 번의 이동을 제공한다. 동시 동시 출발을 통해 활주로 수용 인원은 10 년에 시간당 최대 2010 번까지 증가 할 것입니다.” 이 용량은 항공 교통 관제 업그레이드를 통해 시간당 90 번의 움직임에 도달 할 수 있습니다.

2009 년 첫 15.7 개월 동안 도모데도 보는 11.1 만 명의 승객을 수송했으며 (출처 : ACI 유럽) 셰레 메티 예보 인터내셔널 (출처 : 셰레 메티 예보 자체 데이터)은 80m에 달했습니다. Domodedovo는 Lufthansa, British Airways, Iberia, Japan Airlines 및 스위스의 Sheremetyevo와 같은 항공사가 라이벌의 현대적인 시설을 탈영 한 덕분에 승객 교통 측면에서 러시아 최고의 공항으로 최근 몇 년 동안 경쟁자를 추월했습니다. 도모데도 보는 현재 34 개의 항공사 (외국 항공사 30 개, 러시아 16 개, CIS XNUMX 개)를 보유하고 있습니다.

Sheremetyevo는 새로운 650 억 3 천만 달러 규모의 터미널 D (S100)에 의존하여 허브를 활성화하고 도모 데 도보에서 손실 된 지분을 되찾았습니다. 다음 달 국영 항공사 인 Aeroflot와 SkyTeam 제휴 파트너 항공사는 XNUMX 개 이상의 국제선을 D 터미널로 이동할 것으로 예상됩니다. 그러나 공항의 애매한 민영화 계획이 승인 될 때까지 세 번째 활주로에 필요한 인프라 투자는 없을 것입니다. 그리고 캐리어를 다시 유인하기 위해 추가 터미널 개발을 위해.