콴타스 항공 : 거의 하루 동안 기내

호주 항공 모함 Qantas는 최장 직항 상용 여객기 여정이 조종사, 승무원 및 승객에게 미치는 영향에 대한 연구의 일환으로

XNUMXD덴탈의 보잉 787 - 9 49 명이 탑승 한 19km (16 마일) 노선 인 뉴욕에서 시드니까지 비행하는 데 16,200 시간 10,066 분이 걸렸습니다.

다음 달에는 런던에서 시드니까지 직항 비행을 시험 할 계획입니다.

콴타스는 2019 년 말까지 노선을 시작할지 여부를 결정할 예정입니다.

그들과 함께 진행된다면 서비스는 2022 년 또는 2023 년에 운영을 시작할 것입니다.

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로이터 통신은 아직 상업용 항공기가 승객과화물이 가득 찬 초장 거리 노선을 비행 할 수있는 범위를 갖고 있지 않다고 보도했다.

연료 재충전을 피하기 위해 비행기에 충분한 연료 범위를 제공하기 위해 콴타스 비행은 최대 연료, 제한된 수하물 적재 및화물없이 이륙했습니다.

승객들은 탑승 후 시드니 시간으로 시계를 설정하고 시차를 줄이기 위해 호주 동부에서 밤이되었을 때까지 깨어있었습니다.

XNUMX 시간 후에, 그들은 탄수화물이 많은 식사를 받았고, 잠들도록 격려하기 위해 조명이 어두워졌습니다.

온보드 테스트에는 조종사 뇌파, 멜라토닌 수준 및 경보 모니터링뿐만 아니라 승객을위한 운동 수업과 많은 시간대를 횡단하는 것이 사람들의 신체에 미치는 영향에 대한 분석이 포함되었습니다.

“이것은 항공에있어서 정말 중요한 첫 번째입니다. 바라건대, 사람들이 지구상의 한쪽에서 다른쪽으로 이동하는 속도를 높일 수있는 정기 서비스의 미리보기입니다.”라고 Qantas Group의 CEO 인 Alan Joyce가 말했습니다.

초장 거리 항공 시장에서의 경쟁은 최근 몇 년 동안 더욱 심화되어 다양한 항공사가 확장 노선을 운항하고 있습니다.

싱가포르 항공은 작년에 싱가포르에서 뉴욕까지 거의 19 시간에 가까운 여정을 시작했으며, 이는 현재 세계에서 가장 긴 정기 상업 비행입니다.

또한 작년에 콴타스는 퍼스에서 런던까지 17 시간 직항 서비스를 시작했으며 카타르 항공은 오클랜드와 도하 사이에서 17.5 시간 서비스를 운영합니다.