지난 15,000월 프랑스 사보이(Savoy) 지역의 모단(Modane)과 생장드모리엔(Saint-Jean-de-Maurienne) 사이의 고속도로와 철도 선로에서 약 XNUMXmXNUMX의 암석이 무너졌습니다. 산사태 이후 거의 즉각적으로 복구될 것이라는 초기 예측에도 불구하고 역사적인 경계선의 복원 작업은 예상보다 더 복잡한 것으로 입증되었으며 아직 시작되지도 않았습니다.

Turin-Lyon을 홍보하는 프랑스 협회인 Transalpine은 먼저 10년 2023월 7일에 재개장 가능한 날짜를 제시한 다음 XNUMX월 중순에 재개장할 수 있는 날짜를 제시했으며 현재는 최소 XNUMX개월 이상 연기되었습니다.

와 TGV, SNCF가 운영하는 프랑스의 도시간 고속철도 서비스와 밀라노와 토리노에서 리옹과 파리까지 Tenitalia가 운영하는 Frecciarossa 열차가 운행을 중단하고 화물열차 운행 감소로 인해 도로의 트럭 교통량이 크게 증가했습니다. .

"TGV와 프레치아로사(Frecciarossa) 열차뿐만 아니라 같은 노선에서 매주 170편의 화물열차가 운행을 중단하면서 도로 운송이 눈에 띄게 증가하고 이에 따른 교통 혼잡이 발생하는 등 해당 지역에 심각한 영향을 미칠 것으로 예상하기 쉽습니다." 다리오 갈리나(Dario Gallina)는 토리노 상공회의소 회장이자 포르토피노(Portofino), 산타 마르게리타 리구레(Santa Margherita Ligure), 라팔로(Rapallo) 마을의 숙박업 및 관광 사업자로 구성된 소규모 그룹인 ALPMED 협회의 회장입니다.

"관련 프랑스 지역뿐만 아니라 양국 간 장거리 여행에 큰 영향을 미치는 [이] 문제를 해결하기 위해 노선 복구 작업 속도를 높이기 위해 필요한 모든 노력을 기울여야 합니다."

그러나 이탈리아와 프랑스 간 철도 정전으로 인한 우려의 원인은 교통 문제뿐만이 아닙니다. TranzAlpine Train에 따르면 "이러한 장기 폐쇄로 인한 생태학적, 경제적 결과는 측정하기 어렵고 심각할 것으로 예상됩니다." 이러한 이유로 프랑스 당국은 겨울 시즌의 시작을 고려하여 대체 버스 서비스를 마련하고 있습니다. 이탈리아 전역에서 철도 여행을 선택하는 관광객이 점점 더 많아지면서 이탈리아에서는 기차 관광이 증가하고 있습니다.