Ryanair는 오늘 규제 당국이 보유가 운임 및 노선 경쟁을 해칠 수 있다고 말한 후 Aer Lingus의 전체 지분을 매각해야 할 수 있습니다.
그러나 예산 항공사의 최고 경영자 인 Michael O'Leary는 Aer Lingus의 지분 30 %에 대한 경쟁위원회의 잠정 결정이“기괴하고 명백하게 잘못됐다”고“사건에 대한 영국 납세자 자원의 또 다른 막대한 낭비”라고 즉시 반발했습니다. 영국 소비자에게는 거의 영향을 미치지 않습니다.”
CC는 Ryanair의 아일랜드 라이벌 중 29.8 %가 영국과 아일랜드 간 노선에서 경쟁을 치를 수 있다고 말하고 다음과 같이 경고했습니다.“주식 보유로 Ryanair는이 노선의 주요 경쟁자 인 Aer Lingus의 상업 정책 및 전략에 영향을 미칠 수 있습니다.
“Aer Lingus의 특별 결의안을 차단하고 주식 발행 및 자본 조달 계획을 방해 할 수 있습니다. 또한 경쟁자가 Heathrow 공항에서 귀중한 슬롯을 처분하는 것을 방지 할 수 있습니다. "
그러나 CC가 2012 년 694 월 Ryanair의 지분을 검토하기 시작한 이래 항공사는 Aer Lingus에 대한 세 번째 입찰을했습니다. 이는 594 월에 유럽 연합 집행위원회에 의해 차단 된 XNUMX 억 XNUMX 만 유로 (XNUMX 억 XNUMX 만 파운드) 제안입니다. 오늘 예산 항공사는 영국 규제 기관의 최근 결정을 비난하기 위해 그 사건의 결과를 사용했습니다.
Ryanair는 CC의 결정이 EU법을 위반했다고 밝혔으며 O'Leary는 다음과 같이 주장했습니다. EU와 영국 간의 성실한 협력의 EU 조약 의무. 따라서 Ryanair는 경쟁 위원회에 이 최우선적인 법적 원칙을 준수하고 2007년 반 동안 두 아일랜드 항공사 간의 소수 지분에 대한 이 거짓되고 근거 없는 조사를 중단할 것을 촉구합니다.”
Ryanair는 자사 지분이 Aer Lingus의 다른 항공사 유치 능력을 저해한다는 생각이 지난 12 월 Etihad가 3 % 지분을 1 만 파운드에 매입 한 결과 반증되었다고 말했습니다. O'Leary는 다음과 같이 덧붙였습니다.“Aer Lingus는 영국 전체 항공 교통량의 XNUMX % 미만을 차지합니다. [이 사례]는 영국 소비자에게 거의 영향을 미치지 않는 사례에 대한 영국 납세자 자원의 또 다른 막대한 낭비입니다.”
Ryanair는 CC가 XNUMX 월에 결정을 확인하면 영국 경쟁 항소 재판소에, 그리고“필요한 경우 항소 법원에”소송을 제기 할 것이라고 말했습니다.
이 기사에서 배울 점:
- But the budget carrier's chief executive Michael O'Leary immediately spat back that the Competition Commission's provisional decision on its near-30 per cent stake in Aer Lingus was “bizarre and manifestly wrong” and “yet another enormous waste of UK taxpayer resources on a case which has little if any impact on UK consumers”.
- Ryanair는 CC가 XNUMX 월에 결정을 확인하면 영국 경쟁 항소 재판소에, 그리고“필요한 경우 항소 법원에”소송을 제기 할 것이라고 말했습니다.
- “Aer Lingus accounts for less than 1 per cent of the UK's total air traffic… [This case] is yet another enormous waste of UK taxpayer resources on a case which has little if any impact on UK consumers.
