레위니옹 섬 NRL 육교 : 이제 도로 여행입니다!

“새로운 NRL 974 – 섬을 가로 지르는 디디에 로버트 하이웨이 –는 돌이 떨어지는 위험에서 멀리 떨어진 안전한 도로입니다.… 거의 1500 개의 일자리… 혁신… 독창성… 섬의 환경을 보존하기위한 인내와 존중, ”이 대규모 Reunion Island 프로젝트에 대한 소셜 미디어의 발언이 있습니다.

“Nouvelle Route du Littoral”(새로운 해안 도로)의 작업은 북쪽에서 거의 끝 나가고 있습니다. 해안 도로를 따라 여행하는 운전자들은 매일 바다에 큰 기둥을 세우는 작업의 진행 상황을 지켜 봅니다.

이번 주 금요일은 해저에 큰 기둥을 설치하고 갑판의 첫 부분을 단계적으로 조립하는 데 24 ​​년 동안 사용 된 거대한 기계 "Zourite"의 동원 마지막 시간입니다. 해상에서 작업을 시작한 이래로이 기계는 한 달에 두 개의 큰 기둥의 비율로 건설 작업에 도달했습니다. 이 기둥의 총 높이는 해상 전체 경로에서 38 ~ 12 미터까지 다양합니다. 기둥의 바닥은 해수면 아래 15 ~ 3m 또는 해저 아래 8 ~ XNUMXm입니다.

총 48 개의 게시물

구성품의 무게가 최대 670 톤에 달하고 조립할 "발사기"에 의해 운반되는 데크의 경로 연장. 지지대에 대한 경로는 훨씬 무겁고 무게는 최대 2400 톤이며 Zourite에 의해 현장에 라우팅되고 설정됩니다. 운송 할 세그먼트의 높이는 3.80 미터에서 7.30 미터까지 다양합니다.

따라서 Zourite는 2019 년 48 월 이달에 대형 보트와 생 드니의 해상 진격 사이에 XNUMX 개를 포함하는 육교의 마지막 기둥 설치를 완료합니다.

바로이 시점에서 지역 당국의 대표단이 현장에서 진행 상황을보고합니다. 작업의 진행 상황을 검토하면서 지역의 대통령은 안내 된 지역 운송 네트워크를 시작으로 NRL의 작업에 뒤따를 다른 성과에 대한 전망에 대해서도 질문을 받았습니다. “12km의 첫 번째 단계에는 Saint-Denis와 Sainte-Marie가 포함됩니다. 첫 번째 단계는 Saint-Benoît 방향이고 두 번째 단계는 New Coastal Road가 호스트를 호스팅 할 수 있다는 것을 알고 있기 때문에 서쪽 방향입니다. 지역 안내 운송 네트워크”라고 Didier Robert가 말했습니다.

NRL 이후의 NEO

NRL의 총 전달에 관해서는 지역 회장이 현재까지 채택 된 일정에 대해 이야기했습니다. "우리는 프로젝트의 전체 납품에 대해 2022 년 관점에 있습니다."라고 그는 또한 부분 납품 가능성에 대한 질문에 대답했습니다. "반성 요소의 일부이지만, 12km의 글로벌 작업이기 때문에 오늘날 우리 커뮤니티의 접근 방식을 통합하지 않습니다. 따라서 목표는이 프로젝트를 전체적으로 전달하는 것입니다."

NEO Saint-Denis의 주제도 언급되었습니다. “지난 2020 ~ 2021 년 동안 우리는 Nouvelle Entrée Ouest를 위해 Saint-Denis시와 공동 관리하기로 선택했으며 확장이 있고 Saint-Denis가 혜택을받을 수 있도록 협력하고 있습니다. 더 수용 가능한 수준의 트래픽에 대한 지역적 약속. 그것은 XNUMX-XNUMX 년에 생 드니 강의 새로운 다리가 처음으로 완성 될 것이며, 동시에 Barachois의 새로운 얼굴을 "두 번째로"예고하는 육교의 완성과 동시에 말했다. 재회 회장.