모스크바 — 목요일에 발행 된 교통부의 편지에 따르면 정부는 아에로플로트를 XNUMX 개의 다른 주 항공사와 합병하여 전국적인 항공사 챔피언을 만들 계획을 내놓았습니다.

이 계획에 따라 국영 기업인 러시안 테크놀로지스는 XNUMX 개 항공사의 통제권을 연방 정부로 이전 할 것이며, 이는 추가 주식 발행을 통해 아에로플로트에 대한 지분을 증가시키는 대가로 이들을 다시 아에로플로트로 이전 할 것이라고 교통부가 말했다.

Slon.ru에 게시 된 서한에 따르면, 국무부는 Igor Shuvalov 제 XNUMX 부총리에게 러시아 기술이 국가에 자산을“무료”로 제공 할 것이라고 썼다.

정부는 러시아 테크놀로지스의 초기 계획 인 모스크바시 정부와 공동으로 새로운 국영 항공사를 만들 겠다는 것이 분명해진 이후 합병을 검토하고 있습니다. 러시아 테크놀로지스가 XNUMX 개 항공사의 대가로 아에로플로트 지분을 획득 할 계획도 고려되었습니다.

대신 Aeroflot는 Vladivostok Avia, Saravia, Sakhalin Airlines, Rossiya, Orenair 및 Kavminvodyavia를 포함하는 항공사 자산에 합류 할 기반으로 선택되었습니다.

그러나이 계획은 법적 합병증으로 가득 차 있습니다. 러시아 테크놀로지스의 XNUMX 개 항공사는 아직 "연방 국가 단일 기업"으로 등록되어 있고 러시아 테크놀로지스의 통제를 받기 위해 합자 회사로 전환되지 않았기 때문에 기술적으로 아직 대기업이 소유하지 않았습니다.

2008 년 XNUMX 월 드미트리 메드베데프 사장은 XNUMX 개월 이내에 합자 회사로 재건 할 것을 명령했지만 그 명령은 실행되지 않았다.

교통부는 정부에 항공사를 재구성 한 다음 러시아 기술을 우회하여 Aeroflot로 이전 할 것을 권고했습니다. 이러한 조치는 여러 대통령 및 정부 법령을 변경해야한다고 편지는 밝혔다.

또는 정부는 회사를 주에 돌려주기 전에 러시아 기술로 회사를 이전하는 과정을 신속하게 처리 할 수 있다고 정부 관계자는 Slon.ru에 말했다. 어쨌든 블라디미르 푸틴 총리는 회사가 정확히 아에로플로트로 이전되는 방법에 대한 결정을 내릴 것이라고 소식통은 전했다.

Aeroflot는 또한 National Reserve Bank를 통해 회사 지분 25.8 %를 소유 한 Alexander Lebedev로부터 자사 주식을 매입하기 시작했습니다. 구매 자금을 조달하기 위해 항공사는 6 월 204 일 채권으로 15 억 루블 (XNUMX 억 XNUMX 천만 달러)을 발행 할 것이라고 밝혔다.

그러나 내셔널 리저브 코퍼레이션은“회사의 재정 상황이 바뀌었기 때문에 거래를지지하지 않을 것”이라고 목요일 밝혔다.

Aeroflot 판매는 이미 매우 높은 수준에서 승인되었으며 부분적으로 완료되었으므로 미루는 것은 누구에게도 도움이되지 않을 것이라고 항공 분석가 Oleg Panteleyev는 말했습니다. “이 발표는 매우 감동적입니다. 그것은 거의 만우절의 농담처럼 보입니다.”라고 그는 말했다.