스카이 트레인 서비스가 마이애미 국제 공항에서 이륙합니다.

이제 마이애미 국제공항의 새로운 탑승동 D에서 비행기로 기차를 탈 수 있습니다.

마일 길이의 중앙 홀에는 60 개의 게이트가 있습니다. 그 길이를 걷는 것은 보폭이 얼마나 빠르고 신속하며 얼마나 많은 짐을 싣는가에 따라 20 ~ 30 분 이상 소요됩니다.

MIA의 스카이트레인을 이용하면 숨을 쉴 필요 없이 XNUMX분 안에 XNUMX마일을 달릴 수 있습니다. 한 기차를 놓치면 XNUMX분 안에 다른 기차가 올 것입니다.

스카이 트레인은 15 년 2010 월 XNUMX 일부터 승객을 태우기 시작했습니다. 이곳에는 XNUMX/XNUMX 마일 간격으로 XNUMX 개의 역이 있습니다. 각 역에는 국내선 및 국제선 승객을위한 두 개의 별도 로비가 있습니다. 각 열차에는 XNUMX 대의 차량이 있으며, 국내선 승객 용 XNUMX 대, 국제선 승객 용 XNUMX 대가 있습니다. 이 배열은 출입국 및 세관을 통과해야하는 국제 승객을 그렇게 할 필요가없는 국내 승객과 분리되도록합니다.

스카이 트레인은 시간당 최대 9,000 명의 승객을 수용 할 수 있습니다. 그것은 Concourse D의 지붕 꼭대기에있는 이중 콘크리트 가이드 웨이에서 시속 30 마일까지 운행합니다. 한쪽에서 라이더는 게이트에 줄을 서서 경사로를 따라 달리고 MIA의 북쪽 활주로에서 이착륙하는 제트기를 볼 수 있습니다. 다른 쪽에서는 비스 케인 베이를 따라 도시를 가로 질러 마이애미 시내의 스카이 라인을 볼 수 있습니다.

허리케인은 어떻습니까?

미국 전체에서 가장 허리케인이 발생하기 쉬운 도시의 건물 위에 기차를 타는 것은 약간 이상하게 보일 수 있지만 공항 대변인은 스카이 트레인이 강풍을 견디도록 설계되었다고 말합니다.

밀폐 된 수리 구조는 시스템의 XNUMX 개 열차 중 XNUMX 개를 수용 할 수 있습니다. 아마도 다른 세 곳은 다가오는 폭풍의 리 쪽 역에 인접하여 주차되어 최소한 어느 정도의 대피소를 즐길 수있을 것입니다.

Skytrain의 제조업체는이를 "경전철"시스템으로 특성화하지만 기차 자체의 무게는 날아갈 가능성이 없을 정도로 충분히 가볍습니다.

이동 보도

스카이 트레인은 아메리칸 항공과 라틴 아메리카 및 카리브해로가는 아메리칸 이글 항공편의 주요 허브 인 Concourse D (북쪽 터미널이라고도 함)의 핵심 구성 요소입니다.

중앙 홀 D는 1998 년부터 건설 중입니다. 완공은 2011 년에 예정되어 있습니다. 최근 MIA에 가본 적이없고 A, B, C를 찾고 계신다면 신경 쓰지 마십시오. 콩 코스 D는 자라면서 그들을 먹었습니다.

스카이 트레인의 스테이션 3에서는 스카이 트레인이 가지 않는 나머지 MIA와 연결되어 있습니다. 다행스럽게도 이동 보도는 U 자형 터미널 주변을 완전히 이동하는 부담을 덜어줍니다. 탑승동 D에서 탑승동 E, F, G, H, J를 통과합니다. (동홀 I은 없습니다.)

터미널 XNUMX 층에 위치한 무빙 인도는 공항 도로를 가로 지르는 보행자 다리에있는 MIA의 차고와 모든 탑승동에 전략적으로 위치한 엘리베이터에서 접근 할 수 있습니다.

안타깝게도 무빙 보도의 이점을 누릴 수있는 많은 사람들은 그 존재를 알지 못합니다. 그것을 찾아서 사용한다면, 87 층 (출발)과 2011 층 (도착)을 통과하는 인류의 혼란을 피할 수있을 것입니다. 그러나 Concourse D의 XNUMX 개의 레스토랑과 상점도 피할 수 있습니다. 일부는 이미 열려 있습니다. 나머지는 XNUMX 년까지 영업 할 예정입니다.