내년에 히드로 공항을 운항하는 항공사들은 공항의 탄소 감축 프로그램 2024년 연장으로 인해 지속 가능한 항공 연료(SAF) 사용량이 크게 늘어날 것으로 예상됩니다. 71년에는 항공사에 인센티브로 상당한 금액인 £2.5m가 할당될 예정이며, 이는 항공사에서 소비되는 총 항공 연료에서 최대 XNUMX% SAF 활용 목표를 달성하는 것을 목표로 합니다. 히드로. 성공한다면 약 155,000톤의 항공 연료가 SAF로 대체될 것입니다.
이 계획은 등유와 지속 가능한 항공 연료(SAF) 사이의 가격 차이를 줄여 항공사가 SAF를 채택하도록 장려하여 SAF를 상업 항공에 대한 실행 가능한 옵션으로 만드는 것을 목표로 합니다. 이 계획은 온실가스 배출량을 341,755% 감소시킨다는 가정 하에 2024년까지 항공편에서 탄소 등가물 배출량을 최대 70톤까지 줄이는 목표를 세웠습니다. 이러한 감소는 히드로 공항과 히드로 공항 간을 여행하는 승객의 왕복 여행 횟수가 568,000회 이상에 해당합니다. 뉴욕.
히드로 공항은 2030년까지 SAF 사용량을 11% 달성한다는 목표를 설정하고 매년 인센티브를 점진적으로 늘렸습니다. 공항은 2050년까지 순 제로를 달성하기 위해 노력하면서 SAF를 연료 공급에 통합하는 것을 탄소 배출 감소의 중요한 이정표로 간주합니다.
SAF는 폐식용유, 각종 폐기물 등의 원료를 활용해 기존 화석연료 기반 등유에 대한 환경 친화적인 대안을 제시합니다. 이 혁신적인 기술은 이미 수많은 비행에 동력을 제공하여 수명 주기 전반에 걸쳐 최대 70%의 상당한 탄소 절감 효과를 가져왔습니다. 특히, SAF는 인프라나 항공기 엔진을 수정할 필요 없이 최대 50%, 향후 100%까지 혼합하더라도 기존 항공기에 원활하게 통합될 수 있습니다. 28월 100일 히드로에서 뉴욕 JFK까지 버진아틀란틱의 XNUMX% SAF 비행을 통해 그 능력을 눈에 띄게 시연할 예정이며, 이는 지속 가능한 항공 연료에 대한 글로벌 쇼케이스 역할을 할 것입니다.
가을 성명서 동안 교육감이 영국 SAF 산업에 투자할 이상적인 기회를 포착하지 못하여 이 발표가 이루어졌습니다. 영국 SAF 생산을 촉진하는 정책 환경 조성의 잠재적 이점에는 수천 개의 일자리 창출, 수십억 파운드의 경제 추가, 영국의 연료 안보 강화 등이 있습니다. 그러나 제한된 생산량과 높은 비용으로 인해 현재 더 광범위한 SAF 사용이 방해받고 있으며, 여기서 Heathrow의 인센티브 제도는 이러한 격차를 해소하는 데 중요한 역할을 합니다.
정책 입안자들은 SAF 수익 확실성 메커니즘에 대해 협의하겠다는 정부의 약속에도 불구하고 글로벌 지속 가능한 항공 연료(SAF) 경쟁에서 영국을 지원하는 법안을 추진하기 위해 긴급히 조치를 취해야 합니다. 미국과 EU가 정부 인센티브와 명령을 통해 친환경 연료에 수십억 달러의 투자를 유치하면서 상당한 진전을 이루는 동안 영국은 뒤쳐지고 있습니다.
장관들은 탄소 없는 세계에서 영국이 전 세계적으로 지배적인 항공 산업의 미래를 보호하기 위해 즉각적인 조치를 취해야 합니다.
Heathrow 탄소 담당 이사인 Matt Gorman은 다음과 같이 말했습니다: “지속 가능한 항공 연료는 입증된 현실입니다. 이는 이미 수십만 편의 항공편에 전력을 공급했으며 우리는 곧 대서양 화석 연료 없이 비행할 수 있음을 보여줄 것입니다. 히드로 공항의 최초 인센티브 제도는 최근 몇 년간 공항에서의 SAF 사용을 증가시켰습니다. 이제 정부는 영국이 일자리, 성장, 에너지 안보로부터 혜택을 받기에 너무 늦기 전에 이러한 강력한 수요를 활용하고 자국에서 성장한 SAF 산업을 활성화할 수 있는 수익 확실성 메커니즘에 대한 법률을 제정해야 합니다.”
