루프트한자 그룹은 기후 연구에 대한 오랜 약속을 계속 확장하고 있으며, 율리히 연구 센터와 함께 그룹 항공기의 세 번째 항공기에 측정 장비를 장착했습니다. 즉시 시행되는 Eurowings Discover의 Airbus A330은 대기 중 측정 데이터를 지속적으로 수집하고 있습니다. 루프트한자 그룹 레저 항공사의 개조된 장거리 항공기 D-AIKE, "Kilo-Echo"가 북미, 카리브해, 인도양 및 아프리카의 목적지로 전 세계 정기 서비스를 운항합니다.
루프트한자는 330년 이상 유럽 연구 프로젝트인 IAGOS(글로벌 관측 시스템용 항공기)의 측정 시스템이 장착된 XNUMX대의 장거리 항공기를 운용해 왔습니다. 현재 추가된 AXNUMX으로 인해 루프트한자 그룹은 전 세계 추가 비행 노선에 대한 과학용 기후 데이터를 수집할 수 있게 되었습니다.
“우리는 이제 세 번째 장거리 항공기로 IAGOS 프로젝트를 지원할 수 있게 된 것을 자랑스럽게 생각합니다. 지난 30년 동안 당사 항공기로 수집된 데이터는 대기 중 오존 및 수증기 함량에 대한 세계에서 가장 포괄적인 데이터 세트 중 하나를 구축하는 데 크게 기여했습니다. 우리의 약속으로 우리는 기후 연구에 중요한 기여를 하고 있습니다.”라고 브랜드 및 지속 가능성을 책임지고 있는 루프트한자 그룹 집행위원회 위원인 Christina Foerster가 말했습니다.
Jülich Research Center의 주도 하에 IAGOS는 연구, 기상 서비스, 항공 산업 및 항공사의 파트너 전문 지식을 결합합니다. IAGOS Germany는 독일 연방 교육 연구부에서 자금을 지원합니다.
“Lufthansa Group의 오랜 지원 덕분에 IAGOS는 국제적 위상을 갖춘 연구 인프라로 발전할 수 있었고 대기 관측을 위한 글로벌 시스템에서 중심적인 위치를 차지했습니다. 우리는 'Kilo-Echo'가 새로운 가족이 된 것을 환영하며 루프트한자 그룹과의 협력이 더욱 심화되기를 기대합니다. 우리의 측정이 미래에 항공 교통이 기후에 미치는 영향을 줄이는 데에도 도움이 되기를 바랍니다.”라고 Jülich Research Center의 IAGOS Germany 코디네이터인 Andreas Petzold 교수가 말했습니다.
유럽 연구 프로젝트의 컴팩트 시스템은 항공기 조종석 아래에 영구적으로 설치됩니다. 짧은 연결은 거기에서 항공기 동체에 설치된 두 개의 측정 프로브로 이어집니다. 각 비행 후 기록된 측정 데이터는 툴루즈에 있는 CNRS(Centre National de la Recherche Scientifique) 연구 센터의 중앙 데이터베이스로 자동 전송됩니다. 연구 결과는 글로벌 연구를 위해 무료로 공개적으로 액세스할 수 있으며 현재 전 세계적으로 약 300개 조직에서 사용하고 있습니다. 그들은 연구자들이 기후 개발, 대기 구성 및 기후 모델을보다 정확하게 만들고 일기 예보를 개선하기 위해 장기 변화를 결정하는 것에 대한 새로운 통찰력을 얻도록 도와줍니다.
기후 연구를 위한 루프트한자 항공편 30,000회
루프트한자 그룹의 첫 번째 IAGOS 항공기인 Airbus A340-300 "D-AIGT"는 8년 2011월 340일부터 이미 서비스를 시작했습니다. 그날 루프트한자는 새로운 IAGOS 측정 시스템으로 이륙한 세계 최초의 항공사가 되었습니다. 이전 시스템인 MOZAIC도 루프트한자 Airbus A300-2014 2015대에 설치되어 330년까지 순항 비행 중 측정 데이터를 안정적으로 수집했습니다. 300년 60,000월 루프트한자에 두 번째 IAGOS 시스템이 Airbus AXNUMX-XNUMX "D-AIKO"에 설치되었습니다. . 개조된 세 번째 항공기와 함께 현재 전 세계 XNUMX개 항공사의 총 XNUMX대의 항공기에 IAGOS 시스템이 장착되어 있습니다. MOZAIC 및 IAGOS 측정 장치를 사용한 XNUMX회 이상의 비행 중 약 절반이 루프트한자에 의해 운영되었습니다.
