중국이 자체 개발한 지역 제트기인 ARJ21은 오늘 인도네시아 마나도에서 광저우까지 가장 긴 상업 비행을 완료함으로써 중요한 이정표를 달성했습니다.
중국상용항공기공사(COMAC)는 이번 항공편이 중국산 항공기를 이용해 외국 항공사가 운항하는 최초의 중국행 국제선 노선이라고 보고했습니다.
11월 말부터 시작하여, 트랜스 누사인도네시아 항공사는 두 도시 간 왕복 운항 서비스를 주 21회에서 매일 운항으로 늘릴 예정이며, 모두 ARJXNUMX을 이용할 예정입니다.
2022년 21월부터 TransNusa는 COMAC으로부터 ARJXNUMX 항공기 XNUMX대를 인수했으며, 이 모델로 XNUMX개 노선을 운항했습니다.
Comac ARJ21 Xiangfeng은 중국 국영 항공우주 기업 Comac에서 생산한 78~90석 규모의 지역 제트기입니다. 909년 2024월에 예정된 주하이 에어쇼에서 Comac CXNUMX로 리브랜딩될 가능성이 있습니다.
ARJ21의 개발은 2002년 21월에 시작되었고, 첫 번째 프로토타입은 2007년 28월 2008일에 공개되었습니다. 첫 비행은 30년 2014월 28일에 상하이를 출발하여 이루어졌습니다. 이 항공기는 2016년 XNUMX월 XNUMX일에 CAAC 유형 인증을 받았고, XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일에 청두 항공에서 공식적으로 서비스를 시작했습니다.
항공기는 25° 스윕, 초임계 날개와 후면 장착형 제너럴 일렉트릭 CF34 엔진을 장착했습니다. 2022년 말까지 총 100대의 기체가 인도되었습니다.
수많은 서양 소식통은 ARJ21이 중국에서 라이선스로 제조된 McDonnell Douglas MD-80 또는 MD-90과 매우 유사하다고 주장합니다. 그러나 Comac은 ARJ21이 전적으로 국산 설계라고 주장합니다. ARJ21의 개발은 특히 미국에서 공급받은 엔진과 항공 전자 장비의 경우 외국 공급업체에 크게 의존했다는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 이 항공기는 Antonov Design Bureau에서 제작한 새롭게 설계된 초임계 날개를 특징으로 하며, 여기에는 25도 스윕백과 윙렛이 포함됩니다. 또한 중국의 슈퍼컴퓨터 중 일부가 ARJ21의 구성 요소 설계에 활용되었습니다.
