시카고 – 지금까지 XNUMX 월 승객 수송을보고 한 항공사는 두 진영에 줄을 서고 있습니다. US Airways Group (LCC)과 같은 저가 항공사는 상황이 개선되고 있다고 말하지만 영국 항공을 포함한 주요 국제 항공사는 여전히 사업 침체로 인해 타격을 받고 있습니다. 최고의 수익 원인 여행.

목요일 US Airways는 3.9 월 승객 수송량이 3.8 % 감소했으며 이는 항공사의 좌석 수용량 85 % 감소와 비슷한 수준이라고 밝혔다. 승객 적재율 또는 항공기 당 좌석 수는 15 년 전과 거의 비슷한 XNUMX %였습니다. 업계의 일반적인 수익 척도 인 좌석 마일 당 승객 수익은 작년에 비해 XNUMX % 감소했지만, 스콧 커비 사장은 "최근의 예약 추세와 수익률 향상 추세가 XNUMX 월까지 계속되고 있다는 점에 고무적"이라고 말했습니다.

British Airways는 0.7 월에 전체 승객 트래픽이 11.9 % 감소했으며 프리미엄 트래픽은 1.3 % 감소했다고보고했습니다. 여가 교통량은 XNUMX % 증가했으며 주로 운임 판매에 힘 입었습니다. 시장 상황은 변함이 없다고 영국 항공사는 목요일에 승객 XNUMX 인당 수익률 또는 이익이 작년보다 낮은 유류 할증료로 인해 압력을 받고 있다고 밝혔다.

저가 Ryanair Holdings Plc는 승객 수송량이 19 %의 부하율로 90 월에 4.8 % 증가했다고 밝혔다. 또 다른 유럽 노 프릴 항공사 인 Easyjet은 지난달 트래픽이 7.5 % 증가했으며, 여전히 단기 평균 연간 XNUMX % 성장을 계획하고 있다고 밝혔다.

월요일에 결과를보고 한 최초의 주요 국제 항공사 인 Continental Airlines Inc.는 16.5 월 승객 수익이 17.5 %에서 3.9 % 사이로 떨어 졌다고 추정했습니다. 항공사는 부하율이 지난달에 비해 좌석 수용 인원이 6 % 감소하여 트래픽이 XNUMX % 감소한 기록적인 수준이라고 밝혔다.

Standard & Poors는 이번 주 콘티넨탈의 무담보 부채에 대한 등급을 "매우 투기 적"으로 낮췄으며 부정적인 전망을 보였습니다. 평가 기관은 글로벌 항공 침체로 인한 항공기 가치 하락에 대한 결정을 내 렸습니다.

S & P는 항공 산업이 장기적으로 취약한 여행 환경에 직면 할 것으로 예상한다고 말했다. 여객 수요가 개선되고 있지만 유가 상승에 대처하는 항공사는 거의 없으며 수익을 올릴 수있는 항공사는 거의 없다.