문제가있는 스칸디나비아 항공사 인 SAS는 수요일에 XNUMX 분기 세전 이익을 취해 주가를 올린 후 XNUMX 년 동안 이익을 올릴 것이라고 말했다.
SAS는 최근 몇 년 동안 일련의 구조 조정 프로그램을 거쳤지만 2007 년 이후로 Ryanair 및 Norwegian과 같은 노 프릴 항공사의 과잉 생산량과 경쟁으로 인해 XNUMX 년 동안 이익을 얻지 못했습니다.
오래된 비행기, 융통성없는 조합, 치솟는 제트 연료 비용이 문제를 더했습니다.
973-147 월 기간 동안 SAS는 497 년 전 1.12 억 726 만 이익에 대해 XNUMX 억 XNUMX 만 스웨덴 크라운 (XNUMX 억 XNUMX 만 달러)의 비 반복 항목과 세전 이익을 게시했습니다. 일회성 수익을 포함하면 세전 이익은 XNUMX 억 XNUMX 만 크라운에서 XNUMX 억 XNUMX 천만 크라운으로 증가했습니다.
Rickard Gustafson 최고 경영자는 성명에서“우리의 강력하고 포괄적 인 구조 조정 프로그램이 예상되는 효과를 가지고 있다는 것을 기쁘게 생각합니다. "XNUMX 년 동안 긍정적 인 수익을 달성 할 것이라는 우리의 예측은 확고하게 유지됩니다."
현재 회계 연도가 9 월부터 0712 월까지라는 사실을 반영하기 위해 전년도 수치를 재조정 한 SAS 주식은 XNUMX GMT로 XNUMX % 상승했습니다.
이 항공사는 작년에 접어 들기에 가까웠지만 은행과 소유주들에게 운영을 매각하고 비용을 낮추기 위해 임금을 삭감 할 계획에 대한 대가로 새로운 자금을 제공하도록 설득했습니다.
이미 많은 일이 이루어졌고 단가가 급격히 하락했지만 SAS는 지난 5,000 월 사모 펀드가 소유 한 Swissport와 의향서에 서명 한 후 약 XNUMX 명의 직원과 함께 지상 서비스 사업을 매각하기위한 최종 계약을 아직 체결하지 않았습니다.
구스타프 슨은 수요일에 XNUMX 월부터 로이터 통신에 예비 합의가 연말까지 구체적인 거래로 전환되기를 희망한다는 발언을 반복하지 않을 것입니다.
SAS의 투쟁은 장거리 노선을 확장하고 지난해 보잉과 에어 버스에서 222 대의 비행기를 주문하면서 유럽 최대의 항공기를 주문한 노르웨이 에어 셔틀 (Norwegian Air Shuttle)과 크게 대조됩니다.
SAS 연간 예측은 비즈니스 환경에서 예상치 못한 중대한 사건이 발생하지 않는 한 3 % 이상의 영업 이익률과 세전 이익에 대한 것입니다.
