트럼프는 737 MAX를 '리 브랜딩'하고 '열린'보잉이 그렇게 할 수 있다고 말했다.

보잉사의 CFO인 그렉 스미스는 파리 에어쇼에서 문제가 있는 737 MAX 항공기의 이름 변경 가능성을 밝혔습니다. 이 항공기는 346명의 목숨을 앗아간 두 번의 치명적인 충돌 이후 여러 국가에서 착륙했습니다.

Smith는 파리 에어쇼의 옆에서 이렇게 말했습니다.

“우리는 그것을 복원하기 위해 우리가 해야 할 일을 하기 위해 최선을 다하고 있습니다. 브랜드를 변경하여 복원해야 하는 경우 해당 문제를 해결할 것입니다. 그렇지 않은 경우 최우선 순위가 무엇이든 처리할 것입니다.”

그는 회사가 현재로서는 이름을 변경할 계획이 없으며 항공기의 안전한 서비스 복귀에 중점을 두고 있다고 언급했습니다. Smith에 따르면 보잉은 전 세계의 항공사 규제 기관이 비행기를 다시 운항할 수 있도록 허용할 일정이 아직 정해지지 않았습니다.

지난 737월 도널드 트럼프 미국 대통령은 XNUMX MAX의 브랜드 변경이 제트기 문제를 해결하는 데 도움이 될 것이라고 주장하면서 XNUMX MAX의 브랜드 변경을 제안했습니다.

“브랜딩에 대해 내가 아는 것은 아무 것도 없을 수도 있지만(하지만 나는 대통령이 되었습니다!) 보잉이라면 보잉 737 MAX를 수정하고 몇 가지 훌륭한 기능을 추가하고 비행기를 새 이름으로 재브랜딩할 것입니다. 지금까지 이런 피해를 입은 제품은 없습니다. 그런데 내가 도대체 ​​뭘 아는 거지?” 트럼프는 트윗했다.

항공 전문가들은 추락 사고를 둘러싼 나쁜 평판으로 인해 항공기 브랜드를 변경하는 것은 전례가 없는 일이라고 말했습니다. 그들은 항공사가 다른 이름으로 비행기를 다르게 보지 않을 것이라고 설명했습니다.

사고 조사관이자 플로리다 공과 대학의 방문 교수인 Shem Malmquist는 승객에 대해 "대부분의 사람들은 자신이 에어버스를 타는지 보잉을 타는지 모릅니다. "그들은 티켓 가격을 보고 있습니다."

인도네시아의 라이언에어와 에티오피아항공이 운항하는 보잉 737 MAX 여객기 346대가 XNUMX개월 간격으로 추락해 총 XNUMX명이 사망했고, 이 새 모델의 전 세계적으로 이륙했다. 두 사고 모두 공격 각도(AoA) 센서의 잘못된 데이터로 인해 발생한 것으로 보이며, 이로 인해 항공기 소프트웨어가 임박한 실속을 잘못 감지하고 항공기 기수를 아래로 밀었습니다.

대부분의 보잉 737 MAX 항공기에는 잘못된 센서 데이터에 대한 작동하지 않는 경고가 있었습니다. 이 회사는 문제를 발견한 지 XNUMX년 후에 문제를 수정하기로 계획했으며 비행기 중 하나가 추락할 때까지 미연방항공청에 알리지 않았습니다.