XNUMX 분기 실적

보고된 2021년 28분기 용량은 2019년 XNUMX분기에 비해 XNUMX% 감소했습니다.
보고된 2021년 0.5분기 순이익은 0.3억 달러, 조정 순손실은 XNUMX억 달러입니다.
보고된 2021년 7.8분기 총 영업 수익은 31.9억 달러로 2019년 XNUMX분기에 비해 XNUMX% 감소했습니다.
2021년 5.1분기 보고된 TRASM(사용 가능한 좌석 마일당 총 수익)은 2019년 XNUMX분기에 비해 XNUMX% 감소했습니다.
보고된 2021년 32.2분기 운영 비용은 20.9년 2019분기에 비해 XNUMX%, 특별 비용(크레딧)을 제외하면 XNUMX% 감소했습니다.
2021년 5.6분기 보고된 사용 가능한 좌석 마일당 비용(CASM)은 14.9% 감소, CASM(연료, 이익 공유, 제2019자 사업 비용 및 특별 요금(CASM-ex) 제외)은 XNUMX년 XNUMX분기 대비 XNUMX% 증가했습니다.
2021년 7.8분기 보고된 세전 마진은 조정 기준으로 6.1%, 마이너스 XNUMX%입니다.
2021년 7.4분기 보고된 조정 EBITDA(이자, 세금, 감가상각 및 상각 전 이익) 마진은 XNUMX%입니다.
2021년 XNUMX분기 보고된 가용 유동성 종료약 21억 달러.

Outlook

2021년 23분기 용량은 2019년 XNUMX분기 대비 약 XNUMX% 감소할 것으로 예상합니다.
2021년 25분기 총 매출은 30년 2019분기 대비 XNUMX~XNUMX% 감소할 것으로 예상합니다.
2021년 12분기 CASM-ex는 14년 2019분기 대비 XNUMX~XNUMX% 증가할 것으로 예상합니다.
2021년 2.39분기 연료 가격은 갤런당 약 $XNUMX로 추정됩니다.
2022 CASM-ex는 2019보다 낮을 것으로 계속 예상합니다.
2022년 용량은 국제적 성장에 힘입어 5년 대비 약 2019% 증가할 것으로 예상합니다.
조정 자본 지출은 3년 전체에 약 2021억 달러가 될 것으로 예상합니다.
2026년 20월 30일 현재 동일한 희석주를 발행한다고 가정하면 2021년 조정 희석 주당 순이익은 약 2026달러가 될 것으로 예상합니다. United Next는 1년 TRASM이 2019년 대비 약 XNUMX% 하락한 것으로 가정합니다.
United Next 계획에서 장기적인 재정 목표를 달성하기 위한 궤도를 유지합니다.