필리핀 마닐라 – 미국 연방 항공국이 지난주 필리핀의 항공 안전 등급을 하향 조정하고 올해 정부의 목표를 위험에 빠뜨린 후 지역 여행 및 관광 산업에 어두운 구름이 형성되고 있습니다.

4.8 년에 2008 억 달러의 수익을 올릴 것으로 예상되는 부문에 대한 의미는 광산업으로 유입 될 것으로 예상되는 투자의 두 배 이상이며 매년 외국인이 집으로 송금하는 금액의 약 XNUMX/XNUMX을 초과합니다. 필리핀 인.

인터뷰에서 Joseph "Ace"H. Durano 관광 장관은 FAA 강등의 즉각적인 영향을 경시했지만, 최근에야 상승세에 착수 한 관광 산업에 대한 "장기적인 위협"이 있다고 인정했습니다. 항공 안전의 문제는 즉시 해결되지 않았습니다.

“우리가 인식을 관리 할 수있는 것은 매우 중요합니다.”라고 그는 말했습니다. "우리가 원하지 않는 것은 외국인들이 [필리핀 항공 부문]이 안전하지 않다는 인상을주는 것입니다."

그는 이러한 인식을 관리하지 못하는 것은 미국 전단지뿐만 아니라 항공 안전 문제가 제기 될 때 여전히 미국 당국의 신호를 주로 취하는 글로벌 여행 시장으로 인해 미국에 검은 눈을 줄 가능성이 있다고 설명했다.

Durano는 FAA 강등이 필리핀 여행 산업에 미치는 즉각적인 영향을 평가하기가 어려웠다 고 말했다. 특히 다른 국가의 민간 항공 당국이 필리핀을 오가는 항공사에 대해 소송을 따르고 안전 제한을 강화할지 여부가 불분명했기 때문에 특히 그렇습니다.

그러나 관광 국장은 지난주 FAA가 인도네시아, 키리바시, 우크라이나, 불가리아와 같은 국가와 함께 국가를 '카테고리 2'로 묶기로 결정한 미국-필리핀 여행 시장이 처음으로 몸에 타격을 입힐 것이라고 지적했다. 그리고 방글라데시.

특히 인도네시아의 항공 부문은 약한 공항 안전 인프라, 항공 교통 관리자의 교육 부족 및 무의미한 항공기 유지 보수로 인해 종종 비난을받는 항공사 사고 및 충돌로 악명이 높기 때문에 안전을 의식하는 미국 여행자의 눈에 비판적인 그룹입니다.

주요 시장
Durano에 따르면 올해 필리핀을 방문 할 것으로 예상되는 18 만 명의 여행자 중 약 3.4 %가 미국에서 올 것이라고합니다.

그는 FAA의 결정이 역전되지 않을 경우 DOT의 최악의 시나리오는 미국 관광객의“평탄한 성장”을 보는 것이라고 덧붙였다.

그는“다행히도 미국의 관광 시장 점유율이 하락하고 있으며 이는 계속 하락할 것으로 예상됩니다.”라고 덧붙였습니다.

그럼에도 불구하고, 미국에서 온 관광객은 항상 미국의 최고 방문자이며, 종종 주어진 해에 한국 시장과 경쟁하고 최고 영예를 교환하기 때문에 미국 인바운드 여행 시장의 하락의 영향을 무시할 수 없습니다.

또 다른 단점 : 미국에서 온 관광객과 여행자 (대부분은 친척을 방문하기 위해 집으로 돌아온 필리핀 국외 거주자)도 미국에서 가장 많이 지출하는 방문자 중 일부이며, 평균적인 관광객이 하루에 지출하는 중간 값 인 90 달러의 거의 두 배를 지출하고 평균적으로 다른 국적보다 거의 두 배나 길다.

이 위협은 현지 여행 산업의 관심을 벗어나지 않았으며, 이는 또한 국내 관광을 촉진하고자합니다.

방해
필리핀 여행사 협회의 호세 클레멘테 회장은 인터뷰에서“[FAA 다운 그레이드]는 국가 이미지에 부정적인 영향을 미치며 방문객을 차단하는 경향이 있습니다. "다운 그레이드는 우리 통신사가 안전하지 않고 신뢰할 수 없다는 이미지를 제공합니다."

실제로, 이러한 좌절은 지역 관광 산업의 이익을 제거 할 위험이 있습니다. 일부 대기업이 관광 붐을 예상하여 대형 호텔 및 리조트 프로젝트에 자금을 투자하기 시작했기 때문에 두 배로 비판적이었습니다.

DOT의 Durano는 정부가 FAA 결정을 되돌릴 수있는 일을하고 있다고 말했다. 그러나 업그레이드를 기다리는 동안 그는 여행 산업을 상승 추세에 유지하는 부담이 지역 항공사, 특히 필리핀 항공에서 고르지 않게 떨어 졌다고 말했습니다.

"대부분 필리핀 항공 여행의 안전에 대한 우려를 완화하는 것은 그들에게 달려 있습니다."라고 그는 말했습니다.

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