BRUSSELS – 미국은 화요일에 항공사 소유 규정에 대한 글로벌 "거미줄"을 삭제하는 계약을 제안했습니다. EU는 항공사가 미국 라이벌을 인수하기 위해 대서양 횡단 계약을 모색함에 따라 놀라움을 금치 못했습니다.

John Byerly 미 국무부 교통부 차관보는 미국이 미국 항공사의 외국인 소유에 대한 미국의 제한을 완화하려는 유럽의 오랜 요구에 대해 열린 마음을 가지고 있다고 말했습니다.

그러나 "열린 하늘"에서 미국의 수석 협상 가인 Byerly는 EU와 회담하며 워싱턴은 소유자의 국적에 따라 60 개국 이상의 항공사에 대한 접근 제한을 포기함으로써 훨씬 더 광범위한 거래를 모색 할 것이라고 말했습니다. 향후 다른 국가로 확장 될 수 있습니다.

이러한 움직임에는 "전 세계 항공사에 대한 국경 간 투자 및 관리를 확장하는 데 막대한 장애를 형성하는 양자 항공 협정에서 끈적 끈적한 거미줄의 제한을 해체"하는 것이 포함될 것이라고 그는 연설에서 말했다.

완화되기 시작하는 이러한 규칙에 따라 국가는 해당 국가의 국민이 소유하고 통제하는 경우에만 제 XNUMX 국의 항공사에 대한 접근을 허용하며, 이는 국경 간 항공사 인수를 방해합니다.

미국과 EU는 목요일 슬로베니아에서“열린 하늘”로 알려진 대서양 횡단 항공 시장의 자유화의 두 번째 단계에 대한 회담을 열 예정입니다.

다른 EU 초점

EU의 수석 협상가는 미국의 자유화 협상 확대 제안에 놀랐다고 말했습니다.

다니엘 칼레 자 (Daniel Calleja)는 기자들에게“EU의 우선 순위는 대서양 횡단 지역에 더 중점을두고있다.

브뤼셀은 외국의 지배권을 의결권의 25 %로 제한하는 미국 연방법을 폐지하기를 원합니다.

영국은 EU가 유럽인이 미국 항공사를 소유하거나 통제 할 수있는 권리를 획득하지 않는 한 런던 히드로 공항에서 더 많은 경쟁을 위해 유리한 경로를 개방하도록 강요 한 XNUMX 단계 계약을 파기 할 권리를 행사하겠다고 위협했습니다.

그러나 많은 미국 의원들은 한도 폐기에 반대합니다.

워싱턴은 유럽인들이 미국 항공사를 소유하게하는 것이 파산의 물결에 휩싸인 미국 부문의 투자와 경쟁력을 높일 수 있다는 것을 인정했다고 Byerly는 유럽 항공 클럽 연설에서 말했다.

그러나 EU는 회의적인 미국 의회와 노동 조합이 혜택에 대해 설득해야 할 것입니다.

"우리는 미국 항공사의 외국인 소유권을 제한하는 미국 법률을 변경하려는 유럽의 예상되는 제안을 열린 마음으로 접근합니다."라고 Byerly는 말했습니다.

그는 또한 법적 구속력이있는 한도에 따라 이산화탄소 배출량을 거래하기위한 시스템에 유럽을 드나 드는 민간 항공기를 포함하려는 EU 계획에 대한 워싱턴의 거부를 재확인했습니다.

Byerly는 회담에서 미국이“교통 자유에 대한 환경 적 제약의 가능성”을 배제하지는 않았지만 국제 민간 항공기구 (ICAO) 원칙과 일치해야한다고 말했습니다.

ICAO는 작년에 EU의 배출권 거래 계획에 외국 항공사를 포함시키려는 EU 계획에 반대했지만, EU 장관들은 XNUMX 월에도 투표를 진행했습니다.

uk.reuters.com

이 기사에서 배울 점:

Britain has threatened to exercise its right to tear up the first-stage agreement, which forced it to open lucrative routes from London’s Heathrow Airport to more competition, unless the EU wins the right for Europeans to own or control U.
The United States and the EU will open talks on Thursday in Slovenia on a second phase of the liberalisation of the transatlantic aviation market, known as “open skies.
Talks with the EU, said Washington would seek a far wider deal by pledging to forgo access restrictions on airlines from more than 60 nations, based on the nationality of their owners, a deal which could be expanded to other countries in the future.