미국 규제 당국은 아마도 항공사가 런던 히드로 공항의 경쟁자에게 항공편을 양도하도록 요구하지 않고 제안 된 British Airways Plc-American Airlines 동맹을 승인 할 것이라고 British Air의 국장은 말했다.
미국 교통부가 동맹 승인을 얻기 위해 히드로에서 매주 2002 개의 이착륙 슬롯을 희생 할 것을 요구했던 224 년과는 "매우 다른 경쟁 환경"이라고 CEO 윌리 월시가 어제 인터뷰에서 말했다. 슬롯을 포기하는 데 "필요하다고 생각하지 않습니다."
항공 조약이 체결되면 XNUMX 개의 항공사 만 히드로-미국 노선을 운항 할 수 있습니다. 그것은 작년에 "오픈 스카이 즈"협정이 시작된 후 XNUMX 개로 늘어났다고 Walsh는 말했다.
미국에서 두 번째로 큰 항공사 인 AMR Corp.과 유럽에서 세 번째로 큰 항공사 인 British Airways는 스페인 최대 항공사 인 Iberia Lineas Aereas de Espana SA와의 합작 투자를 위해 미국 교통부 승인을 구하고 있습니다. 교통부는 31 월 XNUMX 일까지 결정해야합니다.
더블린에있는 Davy Stockbrokers의 애널리스트 인 Stephen Furlong은 British Airways에 대해“저조한”추천을하면서“특정 시장에서 구제 조치 없이는 승인되지 않을 것입니다. "우리는 그들이 이전에 동의해야했던 것과 같은 것을보고 있다고 생각하지 않지만, 그러한 치료법에 일종의 슬롯이 포함되지 않으면 놀랄 것입니다."
영국 항공은 런던에서 오후 0.5시 223.7 분 기준으로 12 % 하락한 04 펜스를 기록했습니다. 올해 주가는 24 % 상승했다. Iberia는 14 %를 추가했고 AMR은 23 % 감소했습니다.
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이 동맹 제안을 통해 세 항공사는 독점 금지 기소없이 Oneworld 그룹의 국제 항공편에서 협력 할 수 있습니다. 면책은 핀란드 최대 항공사 인 Finnair Oyj와 Jordan의 국영 항공사 인 Royal Jordanian Airlines와의 협력으로도 확장됩니다.
British Airways와 American은 1996 년 초기 계획이 발표 된 이후 세 번째로 반독점 면제를 추구하고 있습니다. 마지막 제안은 미국 규제 기관이 히드로 공항에서 회사가 제공 할 수있는 것보다 더 많은 항공편을 경쟁 업체에 항복하기를 원한다고 말한 후 2002 년에 폐기되었습니다. .
2008 년에 시작된 Open Skies 조약은 American, British Airways, Virgin Atlantic Airways Ltd. 및 UAL Corp.의 United Airlines의 US-Heathrow 항공편에 대한 독점을 종료했습니다. 조약이 시작되었을 때 Delta Air Lines Inc.와 Continental Airlines Inc.를 포함한 항공사는 이러한 노선을 추가했습니다.
'언터처블 듀오 폴리'
승인을 통해 Oneworld 항공 동맹의 항공사는 독점 금지 면책이있는 다른 주요 항공사 그룹 인 Star 및 SkyTeam과 처음으로 경쟁 할 수 있다고 Walsh는 말했습니다.
“스타와 스카이 팀이 대서양 전역에서 유일한 면역 동맹으로 남아 있다면 우리는 손댈 수없는 듀오 폴리로 끝날 수 있습니다.”Walsh는 나중에 항공 그룹에 대한 연설에서 말했습니다.
인터뷰에서 Walsh는 교통부가 작년부터 Star 및 SkyTeam 동맹에 대한 독점 금지 면제를 승인함으로써“매우 강력한 선례를 세웠다”고 말했습니다.
런던에있는 Astaire Securities의 운송 분석가 Douglas McNeill은 Walsh가 자신이 가장 바라는 평결에 대해 이야기하고 있다고 말했습니다.
BA에서“구매”등급을받은 McNeill은“완벽하게 생각할 수있는 결과이지만 보장되지는 않습니다. "과거에는 규제 당국이 슬롯 희생을 요구했지만 이번에는 그렇게하지 않을 것이라고 생각할 이유가 있지만 확신 할 수는 없습니다."
월시는 반등의 징후를 보이지 않고 자신의 이동 통신사에서 사업이 바닥을 쳤다고 말했다.
"우리 자신의 사업 계획은 올해 말에 미국에서 회복의 조짐을 보게 될 것이고 그 후 몇 달 후에 영국과 유럽이 회복의 조짐을 보일 것"이라고 Walsh는 말했습니다. "지금은 그 징후가 보이지 않는 다니 유감입니다."
CEO는 또한 유가가 배럴당 70 달러 정도로 상승 할 수 있다고 말했다.
"장기적으로 우리는 원유가 70 달러에서 90 달러 사이, 아마도 70 달러에서 100 달러 사이의 가격을 찾을 것이라고 믿습니다."
