우리는 더 많은 개인 및 비즈니스 항공기가 우리 공항에 도착하기를 원합니다.” –“당신 말이 맞아요.”내가 대답했습니다. “우리는 그것을하기 위해 움직일 수있는 사람을 찾고 있습니다.”–“좋은 일입니다.”나는 대답했다. "우리는 당신을 생각하고있었습니다!" –“나는 누구야?”. 그것이 공항 이사회에 초청 된 본질이었습니다. 집으로 운전하는 동안 내 마음을 떠 올렸다. 도대체 어떻게 이것을 할 것인가? PR 동료로서 저는 공항의 강점과 약점을 잘 알고있었습니다. 나는 종종 General Aviation이 더 수익성이 높기 때문에 더 많은 관심을받을 자격이 있다고 제안했습니다. 두 명의 지상 직원이 승객 및 수하물 처리에서 급유까지 개인 제트기를 처리 할 수 있습니다. 착륙 및 취급 수수료가 우수합니다. 상업용 여객기는 티켓 카운터에서 승선을위한 계단과 항공기 및 승객을 처리하는 데 필요한 모든 추가 트래픽에 이르기까지 훨씬 더 많은 직원과주의를 필요로합니다.
후자 부문의 비즈니스를 잃지 않고 60 % 비즈니스 항공에 대한 40 % 정기 상업용 항공편을 60 % bizav 대 40 %로 변경하려면 어떻게해야합니까? 판매 홍보와 PR은 트릭을 수행하지 않습니다. 101 개의 대학 마케팅은 잊으십시오. 포르투갈에 본사를 둔 가장 큰 항공기 (140 대)를 보유한 비즈니스 항공 운영 센터를 방문하기로 결정했습니다. 구체적으로 운영과 공항 문제 발생시기를 설명했다. 내가 처리 할 수 있다면 더 자주 올까요? 예! 그래서 작업했습니다. 이 공항은 세 번의 평가를 성공적으로 거쳐 '그들의 관점에서'지역에서 선호하는 공항이되었습니다.
비즈니스 제트기 운영사를위한 해외 여행 계획을 담당하는 텍사스 휴스턴의 몇몇 주요 회사를 방문했습니다. 다시 말하지만, 그들이 직면 한 장애물이 무엇인지 알고 싶고 우리 공항에 대해 무엇을 알고 있는지 알아 내려고합니다. 우리는 서로에게서 배웠습니다. 그들은 '그들의 관점에서'우리 목적지에 대한 더 나은 통찰력을 얻었습니다.
두 경우 모두 '그들의 관점에서'언급하는 이유는 무엇입니까? 고객이 어디로 가야할지 결정하지만 서비스 제공 업체는 '자신의 관점에서'가는 방법에 대해 무엇이 최선인지 개별적으로 조언하기 때문입니다. 내 요점은 무엇입니까? 문제 해결은 필수입니다! '뜨거운 공기'프로모션이나 판매 홍보가 아닙니다. 항공 개발에서; 비행기 캔을 여는 것과 같은 것은 없습니다.
제가 항공 개발을 담당했던 공항이 스위스에 있다는 점을 지적해야합니다. 지난주 국제 뉴스를 본 사람은 스위스 다 보스에서 열린 세계 경제 포럼을 알고있을 것입니다. 70 개국에서 온 세계에서 가장 부유하고 강력한 수천 명의 사람들이 행사에 참석했습니다. 1,000 일 동안 XNUMX 개 이상의 개인 제트기 비행이있었습니다.
다 보스에는 공항이 없습니다. 가장 가까운 공항은 해발 1,707 mtr / 5,600 ft 유럽에서 가장 높은 공항이지만 예정된 항공편이없는 Samedan입니다. 어려운 산 지형, 바람,이 고도의 공기가 얇기 때문에 세계에서 가장 어려운 공항 중 하나입니다. 이 행사를 위해 스위스의 다 보스 상공과 인접한 오스트리아 영토는 공군에 의해 사실상 폐쇄되었습니다. 'crème-de-la-crème'을 반입하기 위해 다 보스로 직접가는 헬리콥터 비행은 예외입니다.
그들의 제트기는 어디로 날아갈까요? 옵션 1. 취리히 국제 공항이며 추가 보호와 공식 스위스 정부의 리셉션이 필요한 최고 수준의 정치 공무원이 사용합니다. 다 보스까지는 리무진으로 1 시간 2 분이 소요됩니다. 옵션 # 1? '내'지역 공항. 포화 경로가 없기 때문에 140 ¼ 시간 또는 그 이하의 드라이브. '낮은 키'공항과 더 적은 추가 경찰 또는 보안이 필요합니다. 항공 교통 슬롯이 없습니다. 'XNUMX 항공기 회사'는 우리가 선호하는 공항으로 결정했습니다. 나는 공항 장에게 그가 사무실을 비워야한다고 말했다. 이 회사는 취리히 인터내셔널을 포함한 XNUMX 개의 인근 공항의 항공편을 처리하기 위해 항공기 디스패처에 사용했으며, 또한 자체 고객 서비스 에이전트 XNUMX 명, 지상 운송 코디네이터 및 승무원 배치를 처리하는 수석 조종사 XNUMX 명을 처리했습니다.
카리브해의 요점은 무엇입니까? 특정 고객을 유치하기 위해 주요 공항이 필요하지 않습니다. 잘 갖추어 진 원활하게 작동하는 공항이 필요하며 평범함은 선택 사항이 아닙니다. 5,000 피트 / 1,500 미터 활주로면 충분합니다.
세계에서 가장 부유 한 국가 중 하나 인 모나코에는 공항이 없습니다. 그것을위한 공간이 없습니다. 카리브해 섬의 일부처럼. 대부분의 카리브해 섬과 달리 그들은 그것을 건설하기 위해 많은 자금을 가지고 있습니다. 그들은 공항도 원하지 않습니다. 그들은 좋은 헬기장을 가지고 있습니다. 부유하고 유명한 제트기는 어디에 착륙합니까? 상대적으로 가까운 주요 국제 공항 인 니스. 니스는 상업용 항공편이 너무 많기 때문에 열광하지 않습니다. 칸은 멀지 않은 곳에 있으며 개인 및 비즈니스 항공을 전문으로합니다. 혼잡 한 도로에서 모나코로가는 지상 교통 수단은 너무 오래 걸립니다. 모나코로가는 헬리콥터 서비스는 의미가 있습니다.
카리브해에 대한 또 다른 힌트. 도로와 시간이 걸리는 지상 교통 수단이 없을 수도 있고, 대신 영토 사이에 물이 있고 페리를 타는 것은 시간이 걸립니다. 헬리콥터 서비스는이 고객을 수용하는 대안이 될 수 있습니다. 또한 헬기 착륙장의 비용은 활주로를 개발하거나 확장하는 것의 일부입니다. 일부 섬에는 헬리콥터가 없습니다. 승객 용 헬리콥터의 구성은 10 분 안에 변경하고 호이스트를 부착하여 구조 작업을 준비 할 수 있습니다.
왜이 고객을 원하고이 부 관광의 의미는 무엇입니까? 그들은 평균적인 대중 관광 방문자보다 900 인당 20,000 배 더 많이 지출하고 있습니다. 호텔 숙박에 미화 XNUMX 달러를 더하는 것은 드문 일이 아니며, 주당 빌라 임대료가 미화 XNUMX 달러 인 것도 아닙니다. 긍정적 인 경제적 영향 만이 아닙니다. 이 고객은 중간주의를 받아들이지 않기 때문에 섬은 지역 사회의 전반적인 생활 수준을 향상시킬 수있는 인프라와 시설을 업그레이드해야합니다. 이 고객은 또한 더 높은 임금이나 서비스 비용을 기꺼이 지불합니다. 목적지가 마음에 들면 충성스럽고 돌아온다. XNUMX 년에 한 번 이상. 개인 제트기로 도착하는 모든 승객은이 지역의 잠재적 인 투자자입니다. 생각해보세요. 성공은 성공을 낳거나…
저자 : Cdr. Bud Slabbaert, Caribbean Aviation Meetup 회장 / 코디네이터
www.carivia.com
