호주 관광의 중심에 공포를 불러 일으키는 단어 –“조종사 파업”

콴타스 조종사들이 더 나은 임금과 조건을 위해 노사 행동을 계획함에 따라, 1989 년 국내 조종사 파업에 대한 나쁜 기억이 지역 산업에 넘쳐나고 있습니다.

호주 선거위원회는 다음 행동 방침을 결정하기 위해 약 2500 명의 콴타스 그룹 조종사를 대표하는 호주 및 국제 조종사 협회 회원들의 공식 투표를 실시하고 있습니다.

현재 지역 산업계는 투표가 진행되는 동안 최대 28 일의 긴장된 기다림에 직면 해 있습니다.

본격적인 파업은 조종사의 산업 행동 계획의 끝으로 간주되었지만 어제 AIPA 대변인은 이것이 의제에 대한 옵션 중 하나임을 확인했습니다.

APIA 대변인은 "우리가이 지점에 도달 한 것은 슬프다"고 말했다.

“90 년 넘게 호주 조건의 콴타스 조종사들은 콴타스 승객들에게 안전과 탁월함의 문화를 전달해 왔습니다. 이제 모든 것이 위험에 처해 있습니다.”

취해진 최종 조치에 관계없이 콴타스 서비스에 대한 일부 지연, 중단 및 취소가 예상됩니다.

1989 년 조종사 파업은 Ansett, Australian Airlines 등의 조종사들의 파업으로 극북의 경제를 마비 시켰습니다.

이로 인해 지역 산업은 하루에 약 1 만 달러, 전국적으로 최대 4 억 달러의 비용을 지출 한 것으로 추정됩니다.

Daintree Tea House Restaurant의 공동 소유주 인 Richard Seivers는 1989 년 파업으로 사업이 파산 할 뻔했다고 말했습니다.

"우리는 파업 동안 많은 돈을 잃었고 우리가 그것을 되찾은 적이 없다고 생각합니다."라고 그는 말했다.

"우리는 파업에 대한 끔찍한 기억을 가지고 있으며 이와 같은 재난이 더 이상 발생하지 않고 이미 충분한 투쟁에 빠져 있습니다."

케언즈 경제학자 Bill Cummings는 1989 년 조종사 파업 당시 RAAF 화물기로 비행해야했던 것을 기억합니다.

“1989 년 파업은 사실상 하룻밤 사이에 일어 났고, 특히 우리가 가져야 만하는 불황이 뒤 따랐기 때문에 그저 파괴적이었습니다.”라고 그는 말했습니다.

“전체 관광 산업이 하룻밤 사이에 중단되었고 상황을 회복하는 데 몇 달이 걸렸습니다.

“콴타스 조종사의 현재 상황에서 제트 스타와 버진이 여전히 비행하고 있기 때문에 우리는 더 나은 위치에 있어야합니다.

"하지만 콴타스의 모든 쟁의는 여기에 부정적인 영향을 미칠 것입니다."