여행자가 될 수있는 항공사의 구애에 귀를 막을 수 있습니다.

수년간의 티켓 가격과 음식, 전화 서비스 및 수하물 요금을 겹쳐 놓은 항공사는 이제 고객이 아는 한 가지 방법, 즉 좌석을 제공하는 방식으로 고객을 되찾기 위해 노력하고 있습니다.

문제는 어떤 가격에서든 여행과 그에 따른 비용을 정당화 할 수있는 사람이 적다는 것입니다. 기업이 비용을 줄이면서 업계의 현금 소인 비즈니스 출장이 급격히 감소했습니다. 이로 인해 레저 여행자는 일반적으로 기업보다 요금에 절반 이하를 지출합니다. 번역 : 항공사는 모든 비즈니스 요금 손실에 대해 XNUMX ~ XNUMX 명의 레저 여행자가 필요하다고 FareCompare.com의 CEO 인 Rick Seaney가 말했습니다.

"소비자가 파티에 오지 않는 것을 제외하고는 소비자의 보난자가 될 것"이라고 그는 말했다. "역사상 가장 이상한 해가 될 것입니다."

Seaney는 항공사가 30 년 50 월에 비해 2009 년 2008 월에 판매 가격 요금에 대해 10 ~ 15 % 더 적게 청구했다고 추정합니다. 비 판매 요금의 경우 가격이 평균 46 ~ 27 % 하락했다고 그는 추정합니다. 마찬가지로 그는 올해 첫 2008 개월 반 동안 XNUMX 개의 광고 판매를 기록했는데 XNUMX 년 같은 기간의 XNUMX 개와 비교했습니다.

그 예 중에는 Jet Blue의 폭발이 있습니다. 2 월 14 일에 뉴욕-샌프란시스코 간 요금을 편도 $ XNUMX에 제공했습니다. 델타 항공에서 수하물을 확인하는 비용보다 저렴합니다. 이 제안은 일주일 동안 제공되었지만 티켓은 출시일 오후에 매진되었습니다. 그리고 아메리칸 항공은 XNUMX 월까지 연안 간 항공편에 세 배의 포인트를 제공합니다.

실제로 가장 가파른 삭감과 가장 수익성이 높은 거래는 경쟁이 가장 치열한 해안 간 여행에서 제공된다고 플로리다 포트 로더데일의 산업 무역인 Airline Weekly의 관리 파트너 인 Seth Kaplan은 말했습니다.

그것은 당황한 요금 전쟁은 말할 것도없고, 캘리포니아로의 직접적인 선택권이 훨씬 적은 중서부 주민들에게 도움이되지 않습니다. (6 월 20 일 샌프란시스코 행 델타 웹 사이트에서 확인한 결과 신시내티 / 노던 켄터키 국제 공항에서 직항 요금이 XNUMX 개 있습니다.

그럼에도 불구하고 델타는 신시내티 허브에서 삭감에 참여하여 모든 국내 요금을 60 %까지 줄였습니다. 그러나 이는 지속적으로 미국에서 가장 높은 요금의 인하입니다. 예를 들어 신시내티에서 여행자는 이제 6 월 279 일에 240 달러에 샌프란시스코로 날아갈 수 있습니다. 그리고 플로리다 주 마이애미까지 XNUMX 달러.

Kaplan은 "신시내티는 최고의 거래를 얻을 수있는 곳이 아닙니다."라고 말했습니다. “확실히 요금이 내려갔습니다. 그들은 사방으로 내려 왔고 거기에서도 내려 왔습니다.”

지역 요금 전쟁 가능성이 거의 없음
요금이 하락하는 정도는 단순히 경쟁의 문제입니다. 예를 들어 주변 공항의 항공사는 CVG의 항공사에 비해 요금을 낮춰야한다는 압박감을 느낄 것입니다. 이는 항공료를 추적하는 맨해튼에있는 Harrell Associates의 사장 인 Bob Harrell이 말했다.

“델타가 Dayton 운임에 맞추려고하면 Dayton이 운임을 더 낮출 가능성은 없습니다.”라고 그는 말했습니다. "(하지만) 부하가 무엇인지에 따라 다릅니다."

마찬가지로, 현재 세계의 모든 지역이 거래가되는 것은 아닙니다. 아시아 행 운임은 조금 하락했지만 여전히 상당히 비쌉니다.

최고의 로케일? 해외 여행의 경우 유럽이라고 Seaney는 말했습니다. 그러나 600 년 전 가장 비싼 곳 중 하나였던 남미도 뉴욕에서 리우데 자네이루 행 요금이 XNUMX 달러로 저렴합니다.

또한 대부분의 운임 할인은 XNUMX 월까지만 적용되며 아직 XNUMX 월까지 적용되지 않았습니다. 항공사는 쇠퇴의 바닥이 있고 XNUMX 월까지 도달하기를 기대하고 있으므로 일반적으로 수익성이 좋은 여름 시즌에서 약간의 주스를 ​​얻을 수 있습니다. Seaney는 외국 요금을 구매하기 전에 XNUMX 개월 반을 기다릴 것을 권장합니다. 일반적으로 항공사가 채워지는 항목과 가격 책정 방법을 재고 할 때입니다.

또한 이러한 요금을 고려할 때 광고 된 가격에는 세금 및 수수료가 포함되지 않을 수 있습니다. 국내 요금의 경우 일반적으로 정부 수수료로 $ 21입니다.

그런 다음 항공권에 $ 50 이상을 추가 할 수있는 항공사 부과 요금이 있습니다. 예를 들어, US Airways는 커피에 1 달러, 탄산 음료 2 달러를 청구하려고 시도했습니다. 그러나 이러한 혐의가 채택되면 사라질 것으로 기대하지 마십시오. 위탁 수하물 수수료와 일정 변경 (가장 큰 두 가지)은 주요 항공사의 수익에 최대 1 억 달러를 추가 할 수 있다고 Seaney는 추정합니다.

물론 항공사는 먼저 우리에게 가방을 챙기도록 설득해야하는데, 이는 엄청난 주문임을 증명하고 있습니다.

"승객들은 비행에 대한 두려움이 없습니다."Seaney가 말했습니다. "그들은 돈을 쓰는 것을 두려워합니다."