40년 전, 인도네시아 국적 항공사인 가루다인도네시아항공과 기타 인도네시아 항공모함 약 XNUMX여 척이 유럽으로의 비행이 금지되었습니다. 인도네시아 부처와 가루다 사장 Emirsyah Satar에 따르면 긍정적인 문제가 이달 말 이전에 발생할 가능성이 높다고 합니다.

최근 하산 위라 주다 외무 장관은 2 년 2009 월 XNUMX 일 벨기에에서 열린 EU 안전위원회 회의에서 발표 된 권고에 따라 유럽 연합이 최소 XNUMX 개의 인도네시아 항공사에 대한 금지령을 해제 할 것이라고 선언했습니다. 그중에는 가루다 인도네시아, 만다라 항공, 프라임 에어와 에어 패스트.

유럽 연합은 하원 외교 및 국방 문제에 대한 장관의 청문회에 이어 우리 지역 항공사가 62 개의 대륙 비행 요건 중 69 개를 충족했다고 판단했다고 Jakarta Post는 보도했습니다.

Emirsyah Satar에 따르면 EU 당국은 지금까지 지난 XNUMX 년간 가루다 개선 사항과 안전 및 유지 관리 표준에 만족하고 있습니다. Satar는“우리는 IOSA 인증을 받았으며 IATA는 매우 엄격한 기술 규범을 가지고 있습니다.

가루다 CEO는 2002년 자카르타와 암스테르담 간 항공편을 중단한 후 유럽 서비스를 재개하기로 한 EU의 결정을 초조하게 기다리고 있었습니다. 항공사는 아마도 Airbus A330을 시장에 투입할 것입니다. Satar는 "Airbus A330을 암스테르담으로 운항할 경우 유럽으로 가는 도중에 두바이에 경유하게 될 것"이라고 말했습니다.

금지 조치가 효과적으로 해제되면 가루다는 2010 년 777 월까지 유럽 작전을 재개 할 수 있습니다. 가루다는 이미 300 대의 보잉 B10-2011ER를 장거리 시장에 공급하기 위해 총 XNUMX 대의 항공기 옵션을 주문했습니다. 항공기 인도는 XNUMX 년에 시작될 예정이며 인도네시아의 국기 항공사가 프랑크푸르트 및 / 또는 런던으로가는 유럽 행 더 많은 항공편을 재개하는 것을 볼 수 있습니다.

가루다는 작년에 예외적으로 잘 해냈습니다. 동남아시아에서 유일하게 순이익을 기록한 항공사는 59.7 년보다 2008 배 증가한 11 만 달러를 기록했다.이 항공사는 2007 년에 비해 10.1 % 증가한 9.8 만 명의 승객을 수송했다.

항공사는 여전히 확장 분위기에 있습니다. 발리에서 브리즈번까지 XNUMX월 항공편이 개설될 예정이며 발리에서 모스크바까지 정기 항공편도 볼 수 있습니다.

또한 저비용 자회사 인 Citilink를 수 라바 야로 이전하여 재편했습니다. Satar는“우리는 국내 사업과 가까운 장래에 지역 목적지에 대한 Surabaya의 엄청난 잠재력을보고 있습니다.

이 기사에서 배울 점:

“In the case of putting an Airbus A330 in operation to Amsterdam, we would probably make a stop-over on the way to Europe in Dubai,” said Satar.
This likely to chance, as according to ministries in Indonesia and Garuda president Emirsyah Satar, a positive issue is likely to happen before the end of the month.
The European Union judge that our local airlines have fulfilled 62 out of the 69 requirements to fly to the continent, the Jakarta Post reported, following a minister's hearing with the House of Representative’s Commission for foreign and defense affairs.