세렝게티 지역에 주요 공항을 건설하려는 노력이 다시 한 번 표명되면서, 헌신적 인 환경 보호론자들과 분노한 지역 주민들이 몇 년 전에 내려 놓은 오래된 계획은 다시 못생긴 머리를 키우는 것 같습니다.

발기인이 가지고 있던 은밀한 동기가 무엇이든 확실하게 확립 할 수 없었지만 그러한 웅장 함을 다룰 때는 의심이 좋습니다.

그러나 탄자니아 출신의 더 수준 높고 정보가 풍부한 개인이 eTN에 지적한 것은 Arusha와 Moshi (Kilimanjaro International) 사이에 국제 공항이 있고 빅토리아 호수의 Mwanza에 몇 년 동안 국제선 항공편을위한 충분한 여유 공간을 제공한다는 사실입니다. 올 것이다.

특히 Mwanza 공항을 개선하고 주요 롯지, 사파리 캠프 및 리조트 근처의 활주로에 비행하기에 적합한 소형 경 비행기를 사용하여 관광 목적으로 세렝게티로가는 도약판으로 사용하는 것이 더 의미있는 것 같습니다.

Mwanza 공항의 현대화 및 확장에 새로운 주요 공항 비용의 일부를 지출함으로써 새로운 공항 계획을 포기할 수 있으며, 이는 잠재적으로 세렝게티에서 마사이 마라로의 대규모 이주를 방해하고 관광 산업을 강탈 할 수 있습니다. 세계적으로 인정받는 매력은 누구에게도 뒤지지 않습니다.

무구 무 근처의 한가운데에 4.2km 활주로를 건설하려는 Grumeti Reserves의 계획은이 칼럼니스트가 우간다에서 비슷한 계획을 떠올리게합니다.이 계획은 대체로 적합하지 않다고 생각되는 프로젝트 추진자들이 자유 무역 지대와 마사 카 근처에 주요 공항을 건설 할 것을 제안했습니다. . 이것 역시 XNUMX 년 이상 법정 소송에서 발기인을 묶었을 수있는 환경 보호론자들에 의한 법적 소송에 대한 대중의 불만과 위협에 더해졌습니다.

동 아프리카가 필요로하는 것은 지속 가능한 개발 프로젝트로, 비슷한 사례에서 소문이 났던 것처럼“흰 코끼리”나 컬트의“고향”이 아닌 외국환으로 수출 수입을 얻을 수있는 일자리 기회와 국가에 혜택을주는 것입니다.