루프트한자 그룹, 새로운 보잉 777-8 및 787 항공기 구매

루프트한자 그룹은 최첨단 장거리 항공기를 더 많이 구매하고 있습니다. 집행 위원회는 다음을 구매하기로 결정했습니다.

– 보잉 787-9 장거리 여객기 XNUMX대

– 보잉 777F 화물기 XNUMX대(현재 기술)

– 보잉 777-8F 화물기 XNUMX대(신기술)

또한 777년까지 운영되는 보잉 2024F 화물기(현 기술) XNUMX대에 대한 임대도 연장된다.

감독위원회는 오늘 인수 및 임대 연장을 승인했습니다.

보잉 787-9 여객기 777-9 지연 보상

787대의 매우 경제적이고 연료 효율적인 9-XNUMX 여객기는 인도 지연으로 인해 발생하는 용량 격차를 메우기 위한 것입니다. 보잉 777-9(원래 2023년 인도 예정, 현재 2025년 권고). 루프트한자는 원래 다른 항공사용으로 예정되었던 항공기를 2025년과 2026년에 인수하게 됩니다. 동시에 이미 보잉에서 주문한 보잉 787-9의 인도 날짜가 수정되고 경우에 따라 2023년으로 연기됩니다. 그리고 2024.

단기 시장 개발을 고려하는 보잉 777F 화물기

항공화물에 대한 수요는 지속적으로 높습니다. 글로벌 공급망은 계속해서 혼란을 겪고 있습니다. 이 사업 부문에서 매우 수익성이 높은 시장 기회를 더욱 극대화하기 위해, 루프트 한자 그룹 보잉 777F 화물기 777대를 추가로 구매하고 있습니다. 지금까지 다른 항공사로 운항해 왔던 한 화물기는 앞으로 몇 주 안에 루프트한자 카고로 재배정될 예정입니다. 두 대의 새로운 항공기는 나중에 따를 것입니다. 또한 임대 XNUMXF XNUMX대에 대한 계약이 연장됩니다. 

777년부터 보잉 8-2027F 화물기

루프트한자 그룹은 최초의 고객 중 하나로 효율적인 최첨단 보잉 777-8F 화물기 777대를 구입했습니다. 보잉 2027X의 신기술을 기반으로 합니다. 첫 항공기는 XNUMX년부터 인도될 예정이다.

카스텐 스포어, Deutsche Lufthansa AG의 CEO는 다음과 같이 말했습니다.

"우리는 CO를 훨씬 적게 배출하는 보다 연료 효율적이고 조용하며 경제적인 항공기에 계속 투자하고 있습니다._{2 .} 이를 통해 당사는 함대 현대화를 추진할 수 있습니다. 이 최첨단 항공기를 구매함으로써 우리는 루프트한자 그룹의 미래 투자 및 형성 능력을 다시 한 번 강조합니다. 다시 한 번, 우리는 고객을 위한 프리미엄 제품과 지속 가능한 차량을 통해 주도권을 잡고 리더십 역할을 확대하고 환경에 대한 책임을 지고 있습니다.”

보잉의 새로운 장거리 항공기를 통해 루프트한자 그룹은 동급 항공기 중 가장 연료 효율이 높고 지속 가능한 장거리 항공기로 항공기를 계속 현대화할 것입니다. 보잉 787-9 여객기는 이전 항공기보다 약 25% 적은 등유를 소비하고 777-8F 화물기는 등유를 거의 15% 덜 소비합니다. 두 항공기 모두 탄소 발자국에 똑같이 긍정적인 영향을 미칩니다.

오늘 해결된 조치를 포함하여 그룹은 2.5년에 약 2022억 유로의 순 자본 지출을 예상합니다. 연간 순 자본 지출도 2.5년까지 약 2024억 유로에 이를 것으로 예상됩니다. 그룹은 차량 현대화와 관련된 비용 이점이 8년까지 최소 10%의 조정 EBIT 마진과 최소 2024%의 고용 자본 수익률(조정 ROCE)에 도달하려는 목표 달성.