뮌헨 공항은 오늘 뮌헨에서 열린 연례 기자 회견에서 성공적인 2018 년 운영을보고했습니다. 뮌헨을 오가는 총 3.8 만 명의 승객에게 46.3 %의 트래픽 증가와 그에 따른 항공 및 비 항공 수익 증가가 결정적이었습니다. 그룹 매출 증가에 영향을 미쳤으며, 이는 잠정 수치 기준으로 처음으로 1.5 억 유로를 돌파했습니다. EBITDA는 또한 535 억 150 천 80 백만 유로라는 사상 최고치를 기록했습니다. 공항 운영 회사 인 FMG 그룹은 지난 해 465 억 2.2 천만 유로의 세후 소득 (EAT)으로 문을 닫았습니다. 운영으로 인한 현금 흐름은 41.3 천만 유로에서 40 억 XNUMX 만 유로로 향상되었습니다. 자기 자본이 XNUMX 억 유로를 넘어서면서 자기 자본 비율은 XNUMX %로 처음으로 XNUMX %를 넘어 섰다.

뮌헨 공항의 사장 겸 CEO 인 Michael Kerkloh 박사의 관점에서 상업적 성공은 미래에 대비하고 경쟁력있는 공항을위한 필수 구성 요소입니다.“우리는 인프라에 상당한 투자를함으로써 뮌헨 공항을 보장하고 있습니다. 증가하는 승객 수 – 내일의 여행자에게 동일한 인상적인 서비스 표준과 쾌적한 공항 경험을 제공 할 수 있습니다. 그런 점에서 현재 진행중인 가장 중요한 프로젝트는 의심 할 여지없이 제 1 터미널의 확장과 현대화입니다.”

뮌헨 공항의 중심에서이 주요 프로젝트를위한 첫 번째 준비 조치에 대한 작업이 시작되었습니다. 완공되면 계획된 새 부두는 기존 A 및 B 모듈과 연결되며 320 미터 이상을 서쪽 에이프런까지 확장 할 것입니다. 최대 12 대의 항공기를위한 도킹 공간이 있습니다. 새로운 부두는 2023 년에 가동 될 예정입니다. FMG는이 확장 프로젝트를 위해 약 455 억 XNUMX 만 유로의 예산을 책정했습니다.

제 1 터미널은 뮌헨 공항의 유일한 건설 현장이 아닙니다. 현재 총 14 개의 확장 프로젝트가 공항 캠퍼스에서 다양한 완료 단계에 있습니다. 새로운 주차 시설부터 Erding 및 다양한 도로 프로젝트로의 미래 철도 연결을위한 S-Bahn 철도 터널 확장에 이르기까지 다양합니다. 여기에는 동부 공항 지선 도로의 XNUMX 차선 확장과 공항 서쪽에있는 미래의 LabCampus 혁신 사이트에 접근하기 위해 Zentralallee에 추가 교량 건설이 포함됩니다.

2018 년 뮌헨 공항의 역동적 인 교통 추세의 가장 큰 요인은 국제 노선의 승객 수 증가였습니다. 주요 성장 동력은 대륙간 구간으로, 루프트 한자가 뮌헨에 7 대의 Airbus A380 항공기를 배치하기로 결정한 덕분에 500 % 증가했습니다. 세계 최대 규모의이 여객기는 900,000 석 이상의 좌석을 보유하고 있으며 운영 첫해에 약 350 만 명의 루프트 한자 승객을 태 웠습니다. 또한 뮌헨의 장거리 차량 갱신에 기여한 것은 Airbus A15이었습니다. 올해 77.5 월까지 루프트 한자는 이러한 연료를 절약하고 매우 조용한 와이드 바디 제트기 XNUMX 대를 뮌헨에 배치 할 예정입니다. 대륙간 구간의 강력한 수요는 바이에른 허브의 평균 항공기 부하율을 또 한 번 증가 시켰습니다. 모든 좌석의 평균 XNUMX %가 도착 및 출발 항공편에 채워져 공항은 역사상 가장 높은 할당량을 달성했습니다.

탄탄한 교통 추세는 현재 운영 연도의 첫 3 개월 반 동안 이착륙 횟수가 전년 대비 약 4 % 증가하고 승객 수는 증가하면서 속도가 줄어들 기미가 보이지 않았습니다. 매우 건강한 XNUMX %입니다.

그러나 앞으로 XNUMX 년 동안 뮌헨 공항의 예상 수요 증가는 이에 상응하는 공급 확대를 통해서만 충족 될 수 있다는 점에 유의해야합니다. 세 번째 활주로 건설에 대한 모라토리엄은 당분간 우리의 성장 기회를 제한했습니다.”라고 FMG CEO 인 Michael Kerkloh가 말했습니다. 그는 다음과 같이 덧붙였습니다.“이러한 배경에서 우리의 주요 임무는 점점 더 까다로워지는 용량 경색으로 인해 부과되는 조건에서 공항의 서비스 범위와 품질을 유지하는 것입니다. 핵심은 허브 기능을 강화하고 특히 대륙간 여행의 관문으로서 뮌헨 공항의 역할을 더욱 강화하는 것입니다.”