보잉, 에티오피아 항공 보잉 맥스 충돌 보고서에 대한 성명 발표

보잉은 오늘 보잉 맥스 추락 사고에 대한 에티오피아 사고 조사국 (AIB)의 에티오피아 항공 302 편의 예비 조사 보고서를 발표했다.

Boeing Commercial Airplanes 사장 겸 CEO 인 Kevin McAllister는“사고로 목숨을 잃은 가족과 사랑하는 사람들에게 깊은 공감을 표합니다.”라고 말했습니다. “우리는 에티오피아의 사고 조사국의 노력과 지속적인 노력에 감사드립니다. 이 사고의 원인이 된 상황을 이해하는 것은 안전한 비행을 보장하는 데 중요합니다. 우리는 AIB의 예비 보고서를주의 깊게 검토하고 항공기의 안전을 향상시키는 데 필요한 모든 추가 조치를 취할 것입니다.”

안전은 보잉의 모든 사람에게 핵심 가치이며 항공기, 고객의 승객 및 승무원의 안전은 항상 우리의 최우선 순위입니다. Boeing의 기술 전문가는이 조사를 계속 지원하고 있으며 전사 팀은 610 월 Lion Air Flight XNUMX 사고에서 얻은 교훈을 해결하기 위해 노력하고 있습니다.

예비 보고서에는 Lion Air 610 비행 중처럼 비행 중에 MCAS (Maneuvering Characteristics Augmentation System) 기능을 활성화하는 잘못된 공격 각도 센서 입력이 비행기에 있음을 나타내는 비행 데이터 레코더 정보가 포함되어 있습니다.

의도하지 않은 MCAS 활성화가 다시 발생하지 않도록 Boeing은 MCAS에 대한 소프트웨어 업데이트와 737 MAX에 대한 관련 종합 파일럿 교육 및 보충 교육 프로그램을 개발하고 출시 할 계획입니다.

이전에 발표 한 바와 같이 업데이트는 추가적인 보호 계층을 추가하고 잘못된 데이터로 인해 MCAS가 활성화되는 것을 방지합니다. 승무원은 항상 MCAS를 무시하고 비행기를 수동으로 제어 할 수 있습니다.

보잉은 소프트웨어 업데이트 및 교육 프로그램의 개발 및 인증에 대해 미국 연방 항공국 및 전 세계의 기타 규제 기관과 계속 협력하고 있습니다.

Boeing은 또한 AIB 조사를 지원하는 기술 고문으로서 미국 NTSB (National Transportation Safety Board)와 긴밀히 협력하고 있습니다. 조사 당국의 지시에 따라 기술 지원을 제공하는 당사자 인 Boeing은 국제 프로토콜 및 NTSB 규정에 의해 조사와 관련된 정보를 공개하지 못합니다. 국제 규약에 따라 수사 관련 정보는 담당 수사 기관에서만 제공하고 있습니다.