이건 바 베팅이 아니라 소송입니다. 비행기에서 술에 취한 다음 술을 준 것에 대해 항공사를 고소 할 수 있습니까?

남편과 아내가 일본 오사카 발 샌프란시스코 행 비행기를 타던 중 술을 과도하게 과다한 혐의로 유나이티드 항공을 고소했다.이 항공사의 음료가 비행기가 착륙 한 직후 두 사람을 포함하는 가정 폭력을 촉발 시켰다고 말했다.

지난 20 월 2006 일 미국 탬파 지방 법원에 제기 된 소송에 따르면 5 년 XNUMX 월 유나이티드 승무원들이 XNUMX 분 간격으로 공급 한 버건디 와인으로 강화 된 시마모토 요이치는“자신을 관리 할 수 없을 정도로”술에 취해 있었다.

시마모토는 샌프란시스코의 미 세관을 통과 할 때 아내 아이샤를 XNUMX 번 때려 얼굴과 윗입술을 다친 뒤 무질서한 행동과 구타 혐의로 체포됐다.

이 소송은 매우 드문 일이며 시카고에 본사를 둔 유나이티드가 사실상 음주 시설과 동일한 법적 책임을지는 플라잉 바를 운영했는지 여부에 달려 있다고 법률 전문가들은 말했다.

문제 : 바텐더와 술꾼이 국제 영토를 가로 질러 40,000 피트를 비행 할 때 술에 취한 고객으로 인한 피해에 대한 책임이있는 바와 레스토랑을 규정하는 법률이 적용되는지 여부.

노스 웨스턴 대학교 로스쿨 교수 인 제임스 스페 타는“유나이티드의 첫 번째 방어는 국제 영공에서 이와 같은 불법 행위가 없다는 것입니다.

시마모토 요이치가 기소되어 18 개월의 집행 유예를 선고 받았지만,이 부부는 궁극적으로 유나이티드 항공이 그의 폭력적인 폭발에 대한 책임이 있다고 주장한다.

유나이티드의“국제선에서 승객의 술을 과도하게 제공하면 부정적인 결과를 초래할 것이라는 사실을 알고 있었거나 알았어 야했기 때문에 유나이티드의 행동은 심각했습니다. 유나이티드의 "행동은 고의적이고 무모하며 고의적이며 원고와 모든 승객을 무시하고 수행되었습니다."

일본 태생 인 시마모토는 고국으로 돌아갈 수 없었고, 그의 사건은 캘리포니아 북부의 산 마테오 카운티 법원을 통해 상처를 입었습니다.

시마모토 부부는 유나이티드가 시마모토 요이치의 보석금, 변호인 및 이민 변호사 비용, 그리고 그의 아내가 집이있는 플로리다로 유예 선고를 이양하는 데 드는 비용으로 100,000 만 달러 탭을 받기를 원합니다.

그들은 또한 항공사가 고통, 고통, 소득 손실 및“정직하고 적절한 기타 구제”를 지불하기를 원합니다.

유나이티드 대변인 진 메디나 (Jean Medina)는“우리는 승객이 자신의 아내에 대한 신체적 폭행의 결과에 대해 어떻게 든 책임이 있음을 시사하는 소송은 아무런 가치가 없다고 믿습니다.”

항공사는 술에 취한 승객의 행위, 일반적으로 승무원 또는 비행 중에 통제하지 못한 여행자로 인해 피해를 입은 다른 승객에 의해 고소를 당합니다.

법률 전문가들은이 사건을 드물게 만드는 이유는 항공사의 술을 마시는 사람이 가져 왔다는 것입니다. 소송을 제기함으로써 Shimamotos는 항공사의 변호사에게 사생활을 노출시킬 위험이 있습니다.

"서버가 서비스를 중단해야한다는 생각은 음주 운전 상황과 같이 제 XNUMX 자에게 부상을 입혔을 때 종종 받아 들여집니다."라고 Speta는 말했습니다. “일반적으로 법원은 사람들이 '내가 음료수를 요청했고 당신이 나에게 줬다'는 말을 받아들이지 않았습니다. ”

그러나 United의 방어를 만드는 것은 까다로울 것이라고 법률 전문가들은 말했다. 왜냐하면이 사건은 국제법과 주법이 충돌하기 때문입니다.

캘리포니아, 플로리다 및 대부분의 주에서 시행되는 Dram Shop Act에 따라 주류의 상업적 공급 업체는 Ayisha Shimamoto와 같은 술에 취한 고객으로 인한 부상에 대해 책임을 질 수 있습니다. 그러한 소송의 위협으로 인해 많은 변호사들이 눈에 보이는 장애가있는 사람에게 서비스를 제공하지 않는 정책을 채택했습니다.

항공사의 과실로 인해 피해를 입었다는 Ayisha Shimamoto의 주장은 유나이티드의 행동이 국제선이 아닌 술집에서 이루어 졌다면 슬램 덩크 일 가능성이 높습니다. 법률 전문가 말했다.

드폴 법과 대학의 브루스 오 틀리 (Bruce Ottley) 교수는 유나이티드의 과잉 서비스가 합법적 인 무인 토지 인 태평양을 횡단하는 비행기에서 발생했기 때문에 바르샤바 협약에 명시된 프로토콜의 적용을받을 수 있다고 말했다.

국제 조약의 몬트리올 의정서는 항공기 내에서 또는 승객이 승하차 할 때 발생한 손해에 대한 항공사의 책임을 제한한다고 Ottley는 말했습니다. 시마모토의 경우 배터리가 유나이티드 제트기가 아닌 미국 정부가 통제하는 지역에서 발생했기 때문에 문제가됩니다.

"항공사는 그를 취하게 만든 술을 제공 할 책임이 있습니다."라고 Ottley는 말했습니다. "이것은 미국 법률이 적용되지 않는 태평양 중부에서 발생했습니다."

Shimamotos를 대표하는 Tampa 변호사 Carl Hayes는 그들의 소송에 대해 논평을 거부했습니다.