세이셸 국제 항공, 비행 시작

세이셸 국제 항공 SNA (Seychelles News Agency)에 승객과화물을위한 10 월 XNUMX 일 섬나라로의 첫 비행으로 장거리 운항을 시작할 것이라고 확인했다.

이 항공사는 서 인도양의 115 개 섬 군도에 본사를 둔 Seychellois 소유의 민간 항공 회사입니다. 최고 경영자는 Robert Marie입니다.

이 항공사의 개념은 국영 항공사 인 Air Seychelles가 재정적 문제로 인해 중복이 발생하기 시작한 2011 년에 탄생했습니다. 당시 회사의 조종사였던 Marie는 Air Seychelles가 파산하면 세이셸 1985 년에 영국 항공, 에어 프랑스 및 기타 항공사가 섬나라에서 우위를 점했을 때와 같은 상황을 보게 될 것입니다.

항공 사업에 진출하기 위해 Marie는 국내 및 외국 은행이 20 만 달러에서 50 만 달러를 투자했으며 프랑스에 본사를 둔 회사 인 EuroAfrica Trading과 파트너십을 맺었다 고 말했습니다. 알려지지 않은 회사에 속한 전세 에어 버스 A340-600이 운항하는 첫 번째 비행은 회사 팀과 공무원을 만나기 위해 40 명의 대표단과 30 톤의화물을 실을 예정입니다.

Marie는 금요일 기자 회견에서 COVID-19 유행성, 항공사는화물 비행에 초점을 맞출 것입니다. 그는 현재 전 세계적으로화물 이동에 대한 수요가 크다고 설명했습니다.

“우리는 보건부의 모든 절차를 따를 수있는 전세 항공편이나 수요가없는 한 현재 승객 항공편에 집중하지 않을 것입니다. 우리는 세이셸에화물이 필요하다는 증거를 가지고있는 것처럼화물을 국가로 가져 오는 데 집중하고 있습니다.”라고 Marie가 말했습니다. “화물 요금은 1 달러에서 출발하여 항공사에 따라 14 달러에 도달했습니다. 우리 항공사는 더 낮은화물 요금을 얻기 위해 많은 협상을 진행하고 있습니다. 이는 우리가 상품 가격을 낮추기 위해 우리의 역할을 다할 것임을 의미합니다. 우리는 원산지에 따라 3 달러에서 4.55 달러 사이의 요율을 목표로하고 있습니다.”라고 덧붙였습니다.

세이셸 국제 항공의 초기 계획은 대륙간 장거리 비행이었습니다. 이러한 작전은 이제 COVID-19 이후 시작될 것으로 예상됩니다. Marie는“Air Seychelles가 장거리를 달리고 있지 않기 때문에 다른 항공사와는 다른 경쟁이 보이지 않습니다. 우리 기지가 여기 Seychelles에있을 것이므로 허브 역할을 할 것입니다. 예를 들어 허브를 개발하기 위해 독일 프랑크푸르트로 비행기를 타고 그곳에서 승객을 태우고 세이셸과 세이셸에서 다른 목적지로 데려 갈 수 있습니다.”라고 그는 말했습니다. 이것은 항공사의 단기 전략의 일부입니다.

회사의 장기 전략의 일환으로 Marie는 항공사가 세이셸의 주요 장거리가되기를 원하고 현대적인 시설을 갖춘 현대적인 터미널 건설을 계획하고 있습니다. 기자 회견에서 세이셸 국제 항공 팀은 또한 국가 고유 조류 중 하나 인 세이셸 푸른 비둘기에서 유래 한 항공사의 로고를 공개했습니다. 로고는 주 구성 요소이기도 한 빨간색 색조를 특징으로하며 파란색 음영으로 계속 이어집니다.

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