그들은 이미 인도에서 싱가포르항공(SIA) 티켓 판매를 보이콧했습니다.

그들의 다음 목표는 싱가포르를 관광지로 홍보하는 것을 중단하는 것입니다.

인도 여러 도시에서 여행사 2,000명 이상이 지난 금요일 거리로 나와 지난 XNUMX월 SIA의 티켓 판매 수수료 폐지 조치에 항의했다.

1,000명이 넘는 요원이 인도 남부 케랄라주의 코치에서 행진에 참여했고 델리와 방갈로르에서 500명의 요원, 400명에 가까운 요원이 현수막을 들고 남부 뭄바이에서 약 3km를 행진했습니다.

약 200명의 요원이 콜카타와 첸나이에서 활동에 참여했습니다. 약 150명의 요원이 푸네에서 행진했고 40명의 요원이 러크나우에서 행진했습니다.

SIA는 인도에서 운영되는 가장 큰 외국 항공사입니다.

SIA에 보내는 메시지 – 5% 수수료를 지불하지 않으면 결과에 직면하십시오.

그러나 루프트한자 및 에어 프랑스를 포함한 주요 항공사와 함께 SIA는 높은 제트 연료 비용 때문에 거절했습니다.

그들은 대리인에게 대신 고객에게 수수료를 청구하라고 말했습니다.

다음 희생자는 싱가포르?

그러나 SIA와의 교착 상태가 더 이상 지속된다면 다음 희생자는 싱가포르가 될 수 있다고 인도 여행사 연맹(TAFI) 국가 사무총장인 아제이 프라카시(Ajay Prakash)가 경고했다.

그는 상황이 개선되지 않으면 무역이 싱가포르를 여행 목적지로 홍보하기 위해 지원을 철회하기로 결정할 것이라고 말했다.

Prakash는 어제 New Paper에 이렇게 말했습니다. 우리는 싱가포르 관광청(STB)이 수수료를 지불하도록 SIA에 항소하기를 바랍니다.'

그는 연맹이 지난 목요일 인도에서 STB 대표를 만나 교착 상태를 논의했다고 말했다.

'대립이 계속된다면 누구에게도 이익이 되지 않는다. 인도 관광객은 싱가포르의 주요 시장입니다.

지난해 인도에서 싱가포르를 찾은 관광객은 약 779,000만XNUMX명이다. 그러나 이것은 무역이 국가를 적극적으로 홍보하는 경우에만 올 수 있습니다'라고 그는 말했습니다.

작년에 약 10.1만 명의 방문객이 싱가포르를 방문했으며 관광 수입은 14.8억 달러에 달했습니다.

인도, 인도네시아, 중국, 호주, 말레이시아에서 온 방문객이 전체 입국자의 약 50%를 차지했습니다.

그러나 이 수치는 글로벌 경기 침체로 인해 올해 감소할 것으로 예상됩니다.

Prakash 씨는 '모두가 여행이 느려졌다는 것을 알고 있습니다. 이 보이콧을 하는 것은 누구에게도 도움이 되지 않습니다.

'우리 모두는 표를 팔아 돈을 벌어야 한다. 나는 시위와 보이콧을 하는 사업을 하는 것이 아닙니다.'

그들은 XNUMX월에 SIA 대표를 마지막으로 만났지만 분쟁은 해결되지 않았습니다.

현재 인도 여행자들은 SIA에서 직접 티켓을 구입하거나 시위에 참여하지 않는 온라인 여행 포털을 통해 티켓을 구매해야 합니다.

그들은 또한 싱가포르로 다른 항공사로 여행할 수 있습니다.

SIA 대변인 스티븐 포쇼(Stephen Forshaw)는 회사가 수수료 대신 거래 수수료 문제에 대해 인도 여행사들과 연락을 취했으며 회사는 여전히 그들과 대화를 계속할 것이라고 말했다.

보이콧은 회사에 큰 피해를 주지 않았습니다.

Forshaw 씨는 다음과 같이 말했습니다: '예를 들어, 29년 2008월 15일부터 2009년 XNUMX월 XNUMX일까지 싱가포르 및 그 외 지역으로 여행하는 인도의 특별 요금은 매우 좋은 반응을 받았습니다. 우리는 이제 더 많은 고객이 온라인 예약으로 이동하는 것을 보고 있습니다.'

그는 모든 여행사들이 보이콧에 참여하는 것은 아니며 실제로 많은 여행사들이 여전히 싱가포르항공 항공편에서 고객을 위해 티켓을 예약하고 있다고 말했습니다.

고객은 SIA 웹사이트에서 직접 티켓을 구매할 수도 있습니다.

Forshaw 씨는 ''불매 운동'이 시작된 이후로 우리 웹사이트를 통해 생성된 매출이 증가했음을 확인했습니다.

'이 불매 운동이 효과가 있다고 생각하는 여행사에 대한 핵심 메시지는 그들이 자신의 커뮤니티에서 사업을 빼앗아 우리 웹사이트로 끌어들이고 있다는 것입니다.'

수수료 모델에서 항공사는 에이전트가 고객에게 제공하는 서비스와 상관없이 기본 요금의 고정 비율을 에이전트에게 지불합니다.

더 나은 수준의 서비스를 제공하는 에이전트는 기본 서비스를 제공하는 에이전트와 동일한 금액을 받습니다.

SIA는 이것이 구식 모델이며 여기 싱가포르를 포함한 전 세계 많은 여행 시장이 서비스 요금 기반 모델을 선호하여 이 모델에서 멀어졌다고 생각합니다.

STB는 프레스 시간까지 응답할 수 없습니다.