파키스탄 민간 항공 당국의 고위 관리에 따르면, 최근에 면허를 취득한 새로운 국내 항공사가 엄격한 항공 정책과 무거운 세금으로 인해 파키스탄에서 운항을 시작할 가능성이 '가능성이 낮습니다'.

그는 XNUMX 개의 새로운 민간 항공사가 일반 대중 교통 (RPT) 면허를 위해 CAA에 신청했으며 올해 상반기에 비행을 시작할 가능성이 있다고 말했다.

이 항공사는 Chaudhry Munir와 Mian Amir가 소유 한 Liberty Air입니다. Elahi Group, Danish Elahi 및 Arshad Jalil이 소유 한 Go Green Airways; AWT (Army Welfare Trust)가 소유 한 Askari Air Pakistan Adnan Tabbni가 소유 한 United Airways Pakistan Limited; Sialkot 상공 회의소가 소유 한 Air Sial과 Rashid Siddiqui가 소유 한 Afeef Zara Airways. 이 항공사 중 Air SiaI, Askari, Go Green, 새로운 이름의 Bhoja air 및 Afeef Zara는 2018 년 상반기 또는 XNUMX 월 이전에 항공 운항을 시작할 가능성이 있었지만 시간이 지났지 만 운항이 가시화되었습니다.

항공 전문가는 이러한 항공사가 운영을 시작했다면 항공 산업에 좋은 징조가되었을 것이라고 말했습니다. 많은 일자리가 창출되어야했지만 아이러니하게도 그럴 수 없었습니다. 연방 정부는 새 정책에서 항공사에 무거운 세금이 부과되고 납입 자본 요건이 Rs2015 million에서 Rs100 million으로 증가함에 따라 500 년 항공 정책을 수정해야합니다. 부품 및 엔지니어링 시설에 대한 수입 관세는 다른 국가와의 경쟁력을 높이고 국가의 유지 보수 / 점검 시설을 촉진하기 위해 종료되거나 감소되지 않는다고 그는 말했다.

PIA는 열악한 항공 정책 및 기타 요인으로 인해 국제 시장에서 국적 항공사의 점유율이 49 %에서 20 %로 감소함에 따라 사업을 잃었습니다. PIA는 또한 승객의 부하가 적기 때문에 국제 목적지를 23에서 50으로 줄였습니다.

파키스탄 민간 항공 당국은 Afeef Zara Airways로부터 일반 대중 교통 (RPT) 항공사 면허 발급 신청서를 받았습니다. Afeef Zara Airways의 웹 사이트에는 'Come fly your dream'라는 캡션과 함께 하늘 사진이 표시됩니다.

열악한 항공 정책으로 인해 두 번째로 큰 국제 항공사 인 Shaheen Air International은 몇 달 전 미국에서 운항을 중단해야했습니다. 임차인은 A-18 및 A-320을 포함한 330 대의 항공기를 모두 샤 르자와 이스탄불에 반입하여 주차했습니다. 일부는 등록 취소되었지만 다른 일부는 아직 등록 취소되지 않았습니다. 항공사 소유주 인 두 형제는 약 XNUMX 개월 전에 두바이로 비행했습니다. 항공사의 명백한 자산은 노선이었고 항공사 감사 후 더 많은 숨겨진 자산이 드러날 것입니다.

최고 경영자 (CEO) 대행 Javed Sehbai는 항공사를 운영하고 CAA 회비와 직원의 급여를 지불하겠다는 의지를 표명했습니다.