탈린 - 발트해에서 페리를 운영하는 에스토니아인 Tallink Group은 월요일 국영 항공사인 에스토니아 항공을 인수하여 파도는 물론 하늘까지 날아갈 준비를 하고 있다는 언론 보도를 부인했습니다.
신문 Aripaev는 Tallink와 에스토니아 경제부가 현재 범 스칸디나비아 항공사 SAS가 소유하고 있는 Estonian Air의 지분 49%를 매입하기 위한 계획을 함께 진행하고 있다고 보도했습니다.
지난주 SAS는 에스토니아항공의 과반수 지분을 확보하지 못하면 지분을 매각할 것이라고 밝혔다.
라트비아 정부가 매각을 거부한 후 국영항공사인 에어발틱의 지분 47%를 보유하고 있는 이웃 라트비아에서 이미 그렇게 할 의향을 발표했습니다.
SAS 사장 겸 CEO Mats Jansson은 에스토니아의 Andrus Ansip 총리에게 서한을 보내어 정부가 SAS에 주식을 매각하는 경우에만 회사가 더 많은 자본을 항공사에 투입할 것이라고 밝혔습니다.
에스토니아 정부는 기업인과 관광객을 발트해 연안의 작은 나라로 불러들이는 중요한 국가 자산으로 에스토니아 항공을 보고 있으며 회사 지분 34%를 포기하는 것을 꺼리고 있습니다.
Juhan Parts 경제장관은 에스토니아항공에 대한 국가의 지속적인 참여를 강력히 지지합니다.
Aripaev는 '확인되지 않은 소식통'을 인용하면서 Parts가 Tallink 이사회 구성원들과 에스토니아 정부가 SAS의 주식을 매입한 다음 호텔과 택시 및 핵심 운송 사업을 운영하는 Tallink에 과반수 지분을 매각하는 거래를 협상하고 있다고 말했습니다.
나머지 17%의 주식은 투자 회사인 Cresco가 소유하고 있습니다.
Tallink 대변인은 Deutsche Presse-Agentur dpa와의 인터뷰에서 '현재 진행 중인 협상이 없습니다.
첨부된 회사 성명서는 '미디어의 추측과 달리 Tallink Group은 Estonian Air의 지분을 인수하기 위한 협상을 하고 있지 않습니다.'라고 말했습니다.
그렇다면 에스토니아 정부가 자국 항공사의 소유권을 놓고 SAS와 잠재적인 줄다리기를 해야 한다는 의미입니다.
에스토니아 항공은 탈린 공항에서 20대의 항공기를 운영하여 유럽의 약 2007개 예정된 목적지로 운항합니다. 33년 말 총 자산은 XNUMX만 달러였습니다.
이 기사에서 배울 점:
- 에스토니아 정부는 기업인과 관광객을 발트해 연안의 작은 나라로 불러들이는 중요한 국가 자산으로 에스토니아 항공을 보고 있으며 회사 지분 34%를 포기하는 것을 꺼리고 있습니다.
- 에스토니아의 발트해 페리 운항사인 탈링크 그룹(Tallink Group)은 국영 항공사인 에스토니아 항공을 인수해 하늘과 파도를 가르며 항해할 준비를 하고 있다는 언론 보도를 월요일 부인했습니다.
- 라트비아 정부가 매각을 거부한 후 국영항공사인 에어발틱의 지분 47%를 보유하고 있는 이웃 라트비아에서 이미 그렇게 할 의향을 발표했습니다.
